Tuolla aikaisemmin joku yritti todistella, että Skodaihmisillä menee herne helpommin nenään kuin muiden automerkkien omistajilla.
Minä taas olen sitä mieltä, että tämän palstan provoilijoilla on ihan oma tyylinsä joka poikkeaa olellisesti muista.
Esimerkkinä alempana oleva threadi, joka alkaa suhteelisen asiallisesti "Miksi Skodan laatua ei tunneta", mutta muuttuu myöhemmin ihan naurettavaksi silppusalaatiksi ja loppuu sitten siihen, että säikeitä on niin paljon ettei lisää voi enää kirjoittaa.
Erityisesti korvaan särähti erään tyypin inttäminen, että vanhemman mallinen ohjauselektroniikka olisi kakkoslaatua. Kumma ajatusmalli.
Ensinnäkin, samaa elektroniikkaa on laajalti käytössä myös muissa automerkeissä, niin ettei se nyt vanhentunutta ole. Toisekseen, se, että se on suunniteltu muutama vuosi sitten, ei tee siitä automaattisesti sekundaa. Ovatko kaikki kolmea vuotta vanhemmat autot sekundaa? Eivät. Ovatko kaikki vanhat digikamerat sekundaa? Eivät. Ne ovat toimivia laitteita ja mieleni tekisi väittää, että
ne ovat paremmin toimivia kuin uusinta uutta olevat vekottimet. Niistä on lastentaudit karsiutuneet jo pois. Suunnittelun virheet on oiottu, epämääräisesti toimivat komponentit on korvattu paremmilla jne.
Kyllä provoilu on heikoissa kantimissa jos näillä perusteilla yritetään Skodasta tehdä II-laadun autoa.
Minä taas olen sitä mieltä, että tämän palstan provoilijoilla on ihan oma tyylinsä joka poikkeaa olellisesti muista.
Esimerkkinä alempana oleva threadi, joka alkaa suhteelisen asiallisesti "Miksi Skodan laatua ei tunneta", mutta muuttuu myöhemmin ihan naurettavaksi silppusalaatiksi ja loppuu sitten siihen, että säikeitä on niin paljon ettei lisää voi enää kirjoittaa.
Erityisesti korvaan särähti erään tyypin inttäminen, että vanhemman mallinen ohjauselektroniikka olisi kakkoslaatua. Kumma ajatusmalli.
Ensinnäkin, samaa elektroniikkaa on laajalti käytössä myös muissa automerkeissä, niin ettei se nyt vanhentunutta ole. Toisekseen, se, että se on suunniteltu muutama vuosi sitten, ei tee siitä automaattisesti sekundaa. Ovatko kaikki kolmea vuotta vanhemmat autot sekundaa? Eivät. Ovatko kaikki vanhat digikamerat sekundaa? Eivät. Ne ovat toimivia laitteita ja mieleni tekisi väittää, että
ne ovat paremmin toimivia kuin uusinta uutta olevat vekottimet. Niistä on lastentaudit karsiutuneet jo pois. Suunnittelun virheet on oiottu, epämääräisesti toimivat komponentit on korvattu paremmilla jne.
Kyllä provoilu on heikoissa kantimissa jos näillä perusteilla yritetään Skodasta tehdä II-laadun autoa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ihmeessä sekoitat tämän kuuluisan kakkoslaadun ja sekundan?? Onko sinun niin vaikea ajatella asiaa niin, että se vanhempi ei vaan ole niin hyvää, kuin uudempi. Kyllä b-luokan makkaraakin syö, vaikkei se olekaan niin hyvää, kuin a-luokan. Jotkut tyytyvät b-luokkaan ja sillä hyvä. Älä yritä tehdä asiasta taas provosoivaa tuolla sekundapuheellasi.
Prima, sekunda, tertia .....
Ensimmäinen, toinen, kolmas...
Tiedät hyvin, ettei tuossa keskustelussa II-laadulla tarkoitettu sekundaa, joten anna olla.
nimenomaan joku oskari olematon yritti todistella, että vanhemman sukupolven ESP on kakkoslaatua eli sekundaa eli huonolaatuisempi.
Näemmä pitkät viestiketjut jäävät ihmisiltä lukematta, eipä silti, ei siinä todellakaan paljon asiaa ollut, pikemminkin yhden tai kahden tyypin kinastelua.
Se siitä.
Että skodan malli testissä oli tullut tehtaalta aikaisemmin ulos kuin golffi ja sen takia siinä oli vanhempi ajanvakautus järjestelmä kuin golfissa. Kyllähän vanhassakin ocussa softaversiot vaihtuivat uusimpiin ilman mitään sen kummallisempaa mainostamista. ( itellä rs ocu -04 ja luistonesto huomattavasti sivistyneempi kuin vanhemmissa ) Toisaalta voihan olla että asia esimerkiksi softa päivitetään seuraavassa huollossa?
Erityisesti aktiivisesti kirjoitelleen nimimerkin väite "TM testin tekstistä sattui löytymään muutamia mainioita osia, jotka tiesin olevan "myrkkyä" skoda mantraa toistaville, siis siksi käytinkin niitä."
Minä ostin oman TM:n eilen huoltikselta. Nyt minusta tuntuu, että olen saanut virheellisen lehden, koska käsitykseni Octaviasta vain vahvistui. Ei koko testin läpilukemalla oikein Octaviasta heikkouksia löytynyt. Kymmenesosapisteen menetykseen Volkkariin nähden vaikutti esim. puuttuva konepellin kaasujousi ja sisävalaistus, jotka mainittiin erikseen. Ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa sentään vielä mekaaninen suunnittelu ja kuski, jonka hardis ja softa voi oikeasti olla jo parikin sukupolvea vanha ...
Lukea voi monella tavalla...Skoda merkkiset sävylasit nenällä?
II-laatu todellakin tarkoittaa SEKUNDAA, eli virheellistä laatua. Jos menet tehtaanmyymälään niin kaikki II-laaduksi merkattu on virheellistä, ei priimaa. II-laatua ovat myös valuvirheet, koneistusvirheet, kylmäjuotokset, jne. II-laatu ei tarkoita mitään tarkoituksella heikompitasoiseksi valmistettua, vaan VIRHEELLISTÄ primaksi tarkoitettua tavaraa.
Kyllä voit Hackmanin II-laadun haarukalla syödä ruokaa yhtälailla kuin I-laadun haarukallakin. Sitä vain ei ole tarkoituksella tehty II-laaduksi. Ei siis Skodaankaan poimita II-laadun tavaraa. Luuletko että II-laadun tavaraa tulee linjalta niin paljon että niillä saataisiin tyydytettyä esim. Octavian kysyntä? Kaikkea sitä kuuleekin.
Vaikka olisi minkälainen teologi tai muuten(passat)uskontoon hurahtanut, ei voi olla yhtä paljon silmälaput silmillä kuin sinä.
Sovitaan, että kaikki Skodat on IV laatua, jos saat siitä paremman mielen, mutta olisitko ystävällinen ja keskittyisit vaihteeksi oman merkkisi laatutarkasteluun ?
" Siis asiahan on ollut minulle selvää koko ajan on I laatu ja II laatu, parasta ja vielä parempaa, uutta ja uusinta, ensimmäistä sukupolvea ja II sukupolvea... puutavarassa on I ja II laatu, kukin käyttää haluamiaan termejä, onko vanha tekniikka II laatua meikäläiselle on oma subjektiivinen käsitykseni...
Sinulla nämä käsitteet ovat olleet hiukan hukassa. "
-----------
"Onko":n laatuluokitusjärjestelmässä paras laatuluokka on siis II-laatu. Tästä vielä parempaa on I-laatu. Vai onko tuo ymmärrettävä toisin päin. Oli miten oli, "onko":n laatujärjestelmän mukaan Skodan II-laatu on joko "parasta" tai jopa "vielä parempaa". Komeita arvosanoja joka tapauksessa.
Miksiköhän ei aiemmin ole kukaan tajunnut soveltaa sahatavaraluokitusten käyttöä arvioitaessa autojen paremmuutta? Käyttökelpoinen ajatus sinänsä. Oheisessa linkissä lisää sahatavaran laatuluokista.
http://www.rakennustieto.fi/rtnet/10750/