Terve! Onko kokeneemmilla käytännön kokemusta, kuinka paljon pohjan myrkkymaalin laatu vaikuttaa purjeveneen nopeuteen? Itsellä kävi niin, että ostin 90l. aikansa cr-tyyppisen purkkarin 3 v. sitten. Vuotta myöhemmin tein pohjaremontin perinteisen kaavan mukaan eli puhtaaksi hionta, primerkerrokset, sitten kova hempelin myrkky ja pehmeä Mille päällimmäiseksi. Tämä on sinällään pelittänyt hyvin, mutta...
Viime kesänä isku pikku kisainnostus ja totesin että vauhtia tarvitaan lisää. Mikä mahtaisi olla helpoin tapa muuttaa tuo pinnallisin pehmeä Mille-kerros liukkaammaksi? Oletan, että se alla oleva Hard Racing Xtra on jo jkv vähäkitkaisempi. Mitä muita "kisamaaleja" porukka käyttää?
Mikään kiire projektilla ei sinällään ole, joten ajattelin seuraavaa toimintatapaa: en lisää uutta maalia lainkaan nyt keväällä pohjaan ja odottelen, että Mille liukenee pohjasta pois itsekiillottuvana. Tulevaisuudessa, esim. vuoden päästä keväällä hion jäljellä olevat Millet pois, hion alla olevan Hard Racing Xtran mahd. sileäksi. Sitten jätän pohjan näin tai sitten vedän jonkun superliukkaan pintamaalin päällimmäiseksi. Mikähän se voisi olla?
Mielipiteitä?
Viime kesänä isku pikku kisainnostus ja totesin että vauhtia tarvitaan lisää. Mikä mahtaisi olla helpoin tapa muuttaa tuo pinnallisin pehmeä Mille-kerros liukkaammaksi? Oletan, että se alla oleva Hard Racing Xtra on jo jkv vähäkitkaisempi. Mitä muita "kisamaaleja" porukka käyttää?
Mikään kiire projektilla ei sinällään ole, joten ajattelin seuraavaa toimintatapaa: en lisää uutta maalia lainkaan nyt keväällä pohjaan ja odottelen, että Mille liukenee pohjasta pois itsekiillottuvana. Tulevaisuudessa, esim. vuoden päästä keväällä hion jäljellä olevat Millet pois, hion alla olevan Hard Racing Xtran mahd. sileäksi. Sitten jätän pohjan näin tai sitten vedän jonkun superliukkaan pintamaalin päällimmäiseksi. Mikähän se voisi olla?
Mielipiteitä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Se on aivan sama mikä maali on pohjassa, kunhan pohja on sileä ja puhdas. Sileys vaatii tietysti hiontaa, mikä onnistuu paremmin toisilla maaleilla kuin toisilla. Karheus maalauksen jälkeen on tietysti myös erilainen eri maaleilla ja levitystavoilla. Hard Racing ei ainakaan telalla levitettynä tule sileäksi vaan vaatii aina hionnan maalauksen jälkeen. Itsellä oli tapana hioa pohja ennen (~P150-180) ja jälkeen (P240-400) maalauksen. Näin maalikerros ei paksuunnu lohkeilevaksi ja pohjasta tulee vuosi vuodelta sileämpi kohtuu pienellä vaivalla.
Ohutkerrosmaalit, kuten Internationalin VC:t, eivät lainkaan yhtä pahasti karhenna pintaaa, jos levytys tehdään huolellisesti (esim. vaahtomuovitela). Toisaalta ne ovat erittäin kovia ja vaikeammin hiottavia kuin Hard Racing.
Pohjan sileydellä on suuri vaikutus kisavauhtiin. Miten suuri on jo paljon vaikeampi kysymys, sillä se riippuu sileydestä ennen ja jälkeen parannuksen. Kumpaakaan ei yleensä tunneta.
miten hempelin silicone? Eikös tuo ole liukas maali...
Minulla on nyt kohta kymmenen vuotta ollut pohjassa AWL Grip Gold Label. Sinä aikana kerran on maalattu koko pohja uudestaan. Maalauksen jälkeen pinta on hiottu 240-sileyteen ja annettu ajan hoitaa loput. Ja hyvin aika on hoitanutkin. Telakkanaapurin kanssa ollaan yksimielisiä siitä, että meillä on telakan selvästi parhaat pohjat, ainakaan sormella tai silmällä ei huomaa eroa sileydessä. Naapurilla on pohjassa Hempelin Glide, jota ei enää ole saatavana. Molemmilla veneillä kilpaillaan, enkä omaa pohjaani ollenkaan siinä häpeä. AWL Grip vain kuuluu niihin maaleihin, jotka on luokilteltu "vain ammattikäyttöön". Luokitushan ei sitten tarkoita veneen käyttöä, vaan sillä saisi maalata vain ammattimainen telakka.
Tällä hetkellä tuntuu olevan ylimenokausi pohjamaaleissa. Todella toimivia myrkyttömiä ei näytä vielä olevan saatavana. Voi olla, että joudun vielä kerran sellaista odotellessa vetämään uuden kerroksen AWL Gripiä. Pohjan pesu syksyllä ei näy veneen alla pohjan värisenä.
Glidea saa toisella nimellä https://www.svb.de/de/hempel-antifouling-hard-racing-mit-teccel.html.
Perähikiällä tosiaan myynti loppui.
"Page not found". SVB:n maalitarjonta on tällä hetkellä Hempelin osalta vain Hard Racing, pari Mille-versiota ja aika murskatuomion käyttäjiltä saanut Silic One. Glide näyttää olleen poistomyynnissä, ilmeisesti on saatu myytyä pois.
Helpointa on hioa Mille tasaiseksi! Yksi tapa pitää pohja sileänä on maalata pari ylimääräistä kerrosta Milleä ja hioa sitten aina keväällä kevyesti hienolla vesihiomapaperilla ja vedellä. Joka vuosi tulee sileämpi pohja. Uusi maalikerros esim. 3 vuoden välein tai sitten kun Mille alkaa kulumaan pois. Syksyllä pese pohja vedellä ja sienellä, älä käytä painepesuria jos haluat pohjan pysyvän sileänä.
Oman kokemukseni mukaan pehmeää myrkkyä ei pysty hiomaan tasaiseksi kuten kovaa myrkkyä. Joskus kokeilin karhunkielellä ja vedellä vähän tasoitella valumajälkiä kölin etuosasta. Lähti liian herkästi maali pois ja tuli epätasaista jälkeä. Maalasin myös itse pohjarempassa ensin kovan ja sen päälle pehmeän. Tartunta on ollut erinomainen ja pohja on ollut helppo pestä puhtaaksi painepesurilla.
Mielenkiintoinen kysymys! Voisko aloittaja ottaa yhteyttä TKKn / Aalto laivalabraan tässä asiassa? Kait se halli vielä Otskissa on?