Kestävyydestä

Jos kerran ajat noin paljon, ei autosi jouda makaamaan korjaamolla! Kuka muuten HALUAA ajaa 10v. vanhalla autolla , jos ei ole pakko? Tämä on ehkä hieman väärä osasto kinata luotettavuudesta,MUTTA kun vähintäänkin saman luotettavuuden saa paljon halvemmallakin. Mersu on myös varsin epämukava ainakin istuimiltaan, ja takavetoisesta ei ole menemään hangessa. Eri asia jos jokin housuissa pakottaa ostamaan suomeen huonosti sopivan auton, niin sille ei voi mitään. Luitko muuten ne katsastustilastot?

Japsi2 kirjoitti:

Jos kerran ajat noin paljon, ei autosi jouda makaamaan korjaamolla! Kuka muuten HALUAA ajaa 10v. vanhalla autolla , jos ei ole pakko? Tämä on ehkä hieman väärä osasto kinata luotettavuudesta,MUTTA kun vähintäänkin saman luotettavuuden saa paljon halvemmallakin. Mersu on myös varsin epämukava ainakin istuimiltaan, ja takavetoisesta ei ole menemään hangessa. Eri asia jos jokin housuissa pakottaa ostamaan suomeen huonosti sopivan auton, niin sille ei voi mitään. Luitko muuten ne katsastustilastot?

...loi maailmaa aloitti hän kardaanista!Kannattais varmaan kysellä ammattiautoilijoilta millä ajaa,kuinka paljon,missä ajassa,istuuko se perse mihin penkkiin parhaiten,mikä on luotettava ja mikä sitten taas nollapilkkujotainpeltisenkiikkurimpulatuulenvietäväaltaaikayksikönmätänevänkaukoidänturvaihmeen ero?
Jää väkisinkin miettimään miksei suomen taksit ja suuri osa edustusautoista ole japseja?Onko tässä se paljon puhuttu pron ja prolen ero?

The tieto kirjoitti:

...loi maailmaa aloitti hän kardaanista!Kannattais varmaan kysellä ammattiautoilijoilta millä ajaa,kuinka paljon,missä ajassa,istuuko se perse mihin penkkiin parhaiten,mikä on luotettava ja mikä sitten taas nollapilkkujotainpeltisenkiikkurimpulatuulenvietäväaltaaikayksikönmätänevänkaukoidänturvaihmeen ero?
Jää väkisinkin miettimään miksei suomen taksit ja suuri osa edustusautoista ole japseja?Onko tässä se paljon puhuttu pron ja prolen ero?

Muistaakseni se oli mersu joka keksi poikkiruostuvan auton joskus 60-70 lukujen taitteessa. Perä maata viistäen mutta nenä ylväästi pystyssä, kuskilla meinaan. Mutta mersumieshän ei taakseen katso, varsinkaan alaviistoon. Tässä on ihan pakko tunnustaa,että hieman nauratti kun eräät tutut koijarit ostivat näitä poikkiruostuneita pystylyhtyjä, ja kotkasivat ne rautalangalla kapulaa kiertäen pikkuisen suorenpaan, ja myivät taas ehjänä hyvällä voitolla idiooteille!

The tieto kirjoitti:

...loi maailmaa aloitti hän kardaanista!Kannattais varmaan kysellä ammattiautoilijoilta millä ajaa,kuinka paljon,missä ajassa,istuuko se perse mihin penkkiin parhaiten,mikä on luotettava ja mikä sitten taas nollapilkkujotainpeltisenkiikkurimpulatuulenvietäväaltaaikayksikönmätänevänkaukoidänturvaihmeen ero?
Jää väkisinkin miettimään miksei suomen taksit ja suuri osa edustusautoista ole japseja?Onko tässä se paljon puhuttu pron ja prolen ero?

Liekö vika luutuneissa asenteissa? 50-60luvuilla ei juuri ollut montaakaan isoa autoa markkinoilla.Jenkkien bensavehkeet hävitti viimeistäänkin energiakriisi. Vaihtoehdot olivat vähissä. Ja suomalainenhan ei vaihda....

Tieto! Heh! kirjoitti:

Muistaakseni se oli mersu joka keksi poikkiruostuvan auton joskus 60-70 lukujen taitteessa. Perä maata viistäen mutta nenä ylväästi pystyssä, kuskilla meinaan. Mutta mersumieshän ei taakseen katso, varsinkaan alaviistoon. Tässä on ihan pakko tunnustaa,että hieman nauratti kun eräät tutut koijarit ostivat näitä poikkiruostuneita pystylyhtyjä, ja kotkasivat ne rautalangalla kapulaa kiertäen pikkuisen suorenpaan, ja myivät taas ehjänä hyvällä voitolla idiooteille!

taidat itse kuulua niihin "fakki-idiootteihin" jotka "tutuilta koijareilta" näitä vehkeitä osti...Miltä tuntui tulla kunnolla kusetetuksi?

nih kirjoitti:

Liekö vika luutuneissa asenteissa? 50-60luvuilla ei juuri ollut montaakaan isoa autoa markkinoilla.Jenkkien bensavehkeet hävitti viimeistäänkin energiakriisi. Vaihtoehdot olivat vähissä. Ja suomalainenhan ei vaihda....

voitaisiinko kuvitella, ettet käyttäisi nimimerkkiäni "nih" (joka muuten on turunseutulainen tapa ilmaista asia "näin on").

Käytin sitä tällä palstalla ennen sinua.
Itse kommenttisi oli kyllä aivan asiallinen.

nih kirjoitti:

voitaisiinko kuvitella, ettet käyttäisi nimimerkkiäni "nih" (joka muuten on turunseutulainen tapa ilmaista asia "näin on").

Käytin sitä tällä palstalla ennen sinua.
Itse kommenttisi oli kyllä aivan asiallinen.

nimittäin ajoittain arkarruttanut nimimerkkisi etymologia :). Vaan näkyy noita kaapojakin putkahtaneen oikein kaksin kappalein ainakin tuonne Yleistä autoilusta -osastolle.

nih kirjoitti:

voitaisiinko kuvitella, ettet käyttäisi nimimerkkiäni "nih" (joka muuten on turunseutulainen tapa ilmaista asia "näin on").

Käytin sitä tällä palstalla ennen sinua.
Itse kommenttisi oli kyllä aivan asiallinen.

Anteeksi! En kuiten muista kirjoittaneeni nimimerkkiäsi. Mahtaako tietotekniikka sekoilla kun kaapokin ihmettelee samantapaisia asioita?

Sillälailla kirjoitti:

taidat itse kuulua niihin "fakki-idiootteihin" jotka "tutuilta koijareilta" näitä vehkeitä osti...Miltä tuntui tulla kunnolla kusetetuksi?

Luuletko tosiaan, että ostaisin moisen virityksen, kun olin itse peräpäästä tunkilla keventämässä? Taisit itse saada sellaisen laatuauton? Joillakin on sellainen käsitys näet, että auto en ehdottoman hyvä, eikä sitä kannata edes tutkia koska mersuun ei voi tulla mitään vikaa. Moraalisesti yksinkertaisten huijaaminen on tietysti vähän arveluttavaa. Kaikkien muiden merkkien ostajat ymmärsivät sentään tarkastaa mitä olivat ostamassa.

Japsi2 kirjoitti:

Anteeksi! En kuiten muista kirjoittaneeni nimimerkkiäsi. Mahtaako tietotekniikka sekoilla kun kaapokin ihmettelee samantapaisia asioita?

Lisäksi tämä lyhenne on paitsi "näin on" myös emännän nimikirjaimet... sivuseikka mutta osuva sattuma.

Pyrkimys on samaan: vasta on ajettu 70 tkm 12 vuotta vanhalla bensamersulla eikä pienintäkään vikaa ole ollut.
On lähtenyt joka aamu käyntiinkin, myös 30 asteen pakkasessa. Saman perheen Range Roveria ja Octaviaa onkin sitten tekohengitetty liikkeelle vanhan mersun jo iloisna hyristessä.

Ja onhan se kiva että mahtuu koivet mukaan.

nih kirjoitti:

Pyrkimys on samaan: vasta on ajettu 70 tkm 12 vuotta vanhalla bensamersulla eikä pienintäkään vikaa ole ollut.
On lähtenyt joka aamu käyntiinkin, myös 30 asteen pakkasessa. Saman perheen Range Roveria ja Octaviaa onkin sitten tekohengitetty liikkeelle vanhan mersun jo iloisna hyristessä.

Ja onhan se kiva että mahtuu koivet mukaan.

Nii ja kun ottaa vielä huomioon, että autolla oli jo ostettaessa ajettu ainakin 442253km (mittaria on ruuvailtu) ja tuo 70000km on tullu 2,5 vuoden aikana...

jarski kirjoitti:

Nii ja kun ottaa vielä huomioon, että autolla oli jo ostettaessa ajettu ainakin 442253km (mittaria on ruuvailtu) ja tuo 70000km on tullu 2,5 vuoden aikana...

Pisin aika, minkä w123:seni on ollut "rikki" on keskiviikko iltapäivästä lauantai aamupäivään (saman viikon), kun vaihdoin siihen isomman padan. Monessakohan japsiautossa onnistuu moottorin vaihto konepeltiä irrottamatta? Kertaakaan ei ole tarvinnut perua mitään hommaa sen takia, että auto olisi hajonnut.

nih kirjoitti:

Pyrkimys on samaan: vasta on ajettu 70 tkm 12 vuotta vanhalla bensamersulla eikä pienintäkään vikaa ole ollut.
On lähtenyt joka aamu käyntiinkin, myös 30 asteen pakkasessa. Saman perheen Range Roveria ja Octaviaa onkin sitten tekohengitetty liikkeelle vanhan mersun jo iloisna hyristessä.

Ja onhan se kiva että mahtuu koivet mukaan.

kuitenkin ole täällä muutamaan kertaan kysynyt neuvoa, kun autossasi on ollut jotain vialla? En nyt tarkkaan muista mitä siellä oli rikki tai viallinen. Kardaani/vinkuminen/etupään kolinat/tai jotain muuta-linjalla ne olivat.

Pisti vain silmään kun kerroit että pienintäkään vikaa ei ollut. Tämä ei ole provoilua tai pilkunviilaamista, jäi vain mieleen että miten se asia olikaan. Vai olivatko ne ongelmat W123-mallissasi?