Iltalehti käyttää termiä "Öljypannun sytytysmuunnin".
Onko tuo ihan oikea termi asialle? Jos ei, niin mikä on ?
linkki:
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201801032200641134_u0.shtml
Miten yleensä nykyaikainen öljylämmitys toimii?
Öljy on toki palava neste (ja sumumaisessa muodossa syttynee vielä nestettäkin herkemmin).
Mutta jollakin se täytyy saada syttymään.
Auton bensiinimoottorissahan tuo sytytys tapahtuu sytytystulpalla, johon johdetaan varsin korkea jännite, joka sitten sytytystulpan kipinävälissä synnyttää kipinän, joka sytyttää bemsiinin ja ilman seoksen.
Bensiinin syttyvyys on huomattavasti parempi kuin lämmitysöljyn.
Tosin: eikös lämmitysöljy ja diesel ole muuten samaa tavaraa, paitsi että Suomessa myytävään lämmitysöljyyn on veroviranomaisten vaatimuksesta lisätty jotain merkkiainetta, joka sitten poliisin testissä värjäytyy voimakkaasti, ja siten paljastaa, jos dieselautoa onajettu lämmitysöljyllä (tuostahan seuraa sekä sakot että huomattavan suuri jälkiverotus jos jää kiinni).
Siis: vaikka lämmitysöljy palavaa onkin, sen syttyvyys on heikompi kuin bensiinillä.
Eli miten öljylämmityksessä sytytys tapahtuu?
Kipinälläkö vai yksinkertaisesti sähkövastuksella, joka riittävän kuumaksi lämmittyään sytyttää öljyn?
Olettaisin, että sytytystulpastakin saisi huomattavasti normaalia isomman kipinän, jos siihen johtaisi vielöä korkeamman jännitteen kuin mitä bensiiniauton sytytystulpan yhteydessä normaalisti käytetään.
Esim. Biltema myy uudentyyppistä sytytysmuuntajaa (en muista, onko juuri tuolla nimellä), jolla sopivalla kytkennällä saadaan 12V DC syöttöjännitteellä jopa 36 kV hetkellinen jännitepiikki.
Eli onko tuo IL:n mainitsema "sytytysmuunnin" siis sytytykseen käytettävä muuntaja?
Muuntajahan tuo Biltemankin myymä härveli teknisessä mielessä on, ainoa ero normaalimuuntajaan on se, että tuota ei ole tarkoitettu käytettäväksi jatkuvalla AC:llä, vaan hetkellisellä virtapulssilla, jossa virta ensin kulkee käämissä, ja kun virralta yhtäkkiä laitetaan virralta tie poikki, niin käämin (tosiasiassa kahden käämin yhteinen) induktanssi nostaa jännitteen niin korkeaksi, että sytytystulppaan johdettuna saa voimakkaan kipinän aikaiseksi.
Onko tuo ihan oikea termi asialle? Jos ei, niin mikä on ?
linkki:
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201801032200641134_u0.shtml
Miten yleensä nykyaikainen öljylämmitys toimii?
Öljy on toki palava neste (ja sumumaisessa muodossa syttynee vielä nestettäkin herkemmin).
Mutta jollakin se täytyy saada syttymään.
Auton bensiinimoottorissahan tuo sytytys tapahtuu sytytystulpalla, johon johdetaan varsin korkea jännite, joka sitten sytytystulpan kipinävälissä synnyttää kipinän, joka sytyttää bemsiinin ja ilman seoksen.
Bensiinin syttyvyys on huomattavasti parempi kuin lämmitysöljyn.
Tosin: eikös lämmitysöljy ja diesel ole muuten samaa tavaraa, paitsi että Suomessa myytävään lämmitysöljyyn on veroviranomaisten vaatimuksesta lisätty jotain merkkiainetta, joka sitten poliisin testissä värjäytyy voimakkaasti, ja siten paljastaa, jos dieselautoa onajettu lämmitysöljyllä (tuostahan seuraa sekä sakot että huomattavan suuri jälkiverotus jos jää kiinni).
Siis: vaikka lämmitysöljy palavaa onkin, sen syttyvyys on heikompi kuin bensiinillä.
Eli miten öljylämmityksessä sytytys tapahtuu?
Kipinälläkö vai yksinkertaisesti sähkövastuksella, joka riittävän kuumaksi lämmittyään sytyttää öljyn?
Olettaisin, että sytytystulpastakin saisi huomattavasti normaalia isomman kipinän, jos siihen johtaisi vielöä korkeamman jännitteen kuin mitä bensiiniauton sytytystulpan yhteydessä normaalisti käytetään.
Esim. Biltema myy uudentyyppistä sytytysmuuntajaa (en muista, onko juuri tuolla nimellä), jolla sopivalla kytkennällä saadaan 12V DC syöttöjännitteellä jopa 36 kV hetkellinen jännitepiikki.
Eli onko tuo IL:n mainitsema "sytytysmuunnin" siis sytytykseen käytettävä muuntaja?
Muuntajahan tuo Biltemankin myymä härveli teknisessä mielessä on, ainoa ero normaalimuuntajaan on se, että tuota ei ole tarkoitettu käytettäväksi jatkuvalla AC:llä, vaan hetkellisellä virtapulssilla, jossa virta ensin kulkee käämissä, ja kun virralta yhtäkkiä laitetaan virralta tie poikki, niin käämin (tosiasiassa kahden käämin yhteinen) induktanssi nostaa jännitteen niin korkeaksi, että sytytystulppaan johdettuna saa voimakkaan kipinän aikaiseksi.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Googlaamalla olisi selvinnyt tämäkin ilman noin pitkää runoilua
Riittävän oikea termi.
-Kuvassa sytytysmuuntaja Danfoss -jokumalli. Palanut toistuvissa uudelleensytyttämiskerroissa,
jotka taas johtuu siitä huollon puutteesta. -Valokenno ei ole nähnyt riittävästi valoa, yrittää uudestaan....