Onko kukaan vaihtanut hiiliä tai muuten joutunut korjaamaan xantia 1.9td starttia? Ja onko minkälainen homma? Tuntuu toi startti ääntävän hiukan omituisesti.
Itselläni pösön 1,9:ssä koiri startti koko viime vuoden ja siitä tulikin kallis remppa. Kesällä kyllästyin siihen, että startti ei aina lyö päälle. Tuttu autosähköfirma vaihtoi boschin starttiin lähes koko sisustan, hintaa tuli n 700 mk. Ja pelasi todella hyvin.
Äskettäin yhtenä aamuna startti surrasi omituisesti. Starttasi kyllä, mutta piti outoa ääntä. Tarkastelussa huomasin, että startin pulteista yksi puuttui kokonaan, yhdestä korvallinen poikki ja se ainoa, joka piti starttia paikallaan, oli pultti lähes irti. No, väänsin kiinni ja rukoilin, ettei hajoa ennen kuin viikonlopulla, hain ison kiristimen, jolla startin keskeltä kiristin kiinni tukeen.
Startti pelasi lähes viikonloppuun, torstaina se irtosi kokonaan, korvallinen startista poikki. Vein korjaamolle ja sieltä ilmoitettiin hinnaksi 1300 mk, vanhasta normaalisti hyvitettäs n 500 mk, mutta kun korvalliset poikki, ei sillä tee mitään.
No, ei auttanut kiireessä keskellä työviikkoa jäädä laskemaan, kun autoa tarvitsi tunnin kuluttua. Ne väänsi paikalleen lucaksen startin, oli pienempi kuin bosch. Kyllä pelaa, mutta pitempään joutuu starttaamaan kuin järeämmällä boschilla.
Eli katso nyt, että startti on kiinni kunnolla. Korjaussarjoja myyvät mm. motonet ja monet tarvikeliikkeet. tarvitset lisäksi kontaktipintojen hiomistarvikkeita ym. Älä riko starttia, ainakaan kuorta, siitä saa uuden ostossa lähes joka paikassa hyvityksen.
0Äänestä
Flamie
Varaosien hintoja voi katsella motonetin lisäksi
www.sitronen.fi www.kaiknuutila.fi
Joissain starteissa sisusta on sillä tavalla tehty, että menisi ikä ja terveys jos alkaisi hiiliä ja muita pukata. Itse irrotin 405 pösön startin ,ja kun katselin sen sisutaa päätin ostaa kokonaan uuden kun se oli suht edullinen knuutilalla. En jaksanut alkaa juottamaan uusia hiiliä kiinni ja sellasta. Startti oli helppo ja nopea vaihtaa = kolmella pultilla kiinni. Pari huohotinta ja ilmanputsari piti irrottaa että mahtui irrottamaan sen. En osaa enempää auttaa, pointti oli että xantiassakin luulen ettei se ole vaikea homma korjata itse starttia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itselläni pösön 1,9:ssä koiri startti koko viime vuoden ja siitä tulikin kallis remppa. Kesällä kyllästyin siihen, että startti ei aina lyö päälle. Tuttu autosähköfirma vaihtoi boschin starttiin lähes koko sisustan, hintaa tuli n 700 mk. Ja pelasi todella hyvin.
Äskettäin yhtenä aamuna startti surrasi omituisesti. Starttasi kyllä, mutta piti outoa ääntä. Tarkastelussa huomasin, että startin pulteista yksi puuttui kokonaan, yhdestä korvallinen poikki ja se ainoa, joka piti starttia paikallaan, oli pultti lähes irti. No, väänsin kiinni ja rukoilin, ettei hajoa ennen kuin viikonlopulla, hain ison kiristimen, jolla startin keskeltä kiristin kiinni tukeen.
Startti pelasi lähes viikonloppuun, torstaina se irtosi kokonaan, korvallinen startista poikki. Vein korjaamolle ja sieltä ilmoitettiin hinnaksi 1300 mk, vanhasta normaalisti hyvitettäs n 500 mk, mutta kun korvalliset poikki, ei sillä tee mitään.
No, ei auttanut kiireessä keskellä työviikkoa jäädä laskemaan, kun autoa tarvitsi tunnin kuluttua. Ne väänsi paikalleen lucaksen startin, oli pienempi kuin bosch. Kyllä pelaa, mutta pitempään joutuu starttaamaan kuin järeämmällä boschilla.
Eli katso nyt, että startti on kiinni kunnolla. Korjaussarjoja myyvät mm. motonet ja monet tarvikeliikkeet. tarvitset lisäksi kontaktipintojen hiomistarvikkeita ym. Älä riko starttia, ainakaan kuorta, siitä saa uuden ostossa lähes joka paikassa hyvityksen.
Varaosien hintoja voi katsella motonetin lisäksi
www.sitronen.fi www.kaiknuutila.fi
Joissain starteissa sisusta on sillä tavalla tehty, että menisi ikä ja terveys jos alkaisi hiiliä ja muita pukata. Itse irrotin 405 pösön startin ,ja kun katselin sen sisutaa päätin ostaa kokonaan uuden kun se oli suht edullinen knuutilalla. En jaksanut alkaa juottamaan uusia hiiliä kiinni ja sellasta. Startti oli helppo ja nopea vaihtaa = kolmella pultilla kiinni. Pari huohotinta ja ilmanputsari piti irrottaa että mahtui irrottamaan sen. En osaa enempää auttaa, pointti oli että xantiassakin luulen ettei se ole vaikea homma korjata itse starttia.