Mikä automerkki (ja malli) on parhaillaan ykkönen Thaimaassa ?
Vieläkö Vios on pitänyt pintansa vai onko muut mallit tunkeneet ohi ?
Mitä suositatte suomalaiselle vuokraamosta, nelivetoa tekisi mieli kokeilla, kun mennään käydään itäisille maille. (Buriramin suntaan).
Vieläkö Vios on pitänyt pintansa vai onko muut mallit tunkeneet ohi ?
Mitä suositatte suomalaiselle vuokraamosta, nelivetoa tekisi mieli kokeilla, kun mennään käydään itäisille maille. (Buriramin suntaan).
Vastaukset 44
Vanhimmat
Citymaasturi on paras. Näkyvyyttä ja turvallisuutta. Sedaneissa lyö pohja maahan ja renkaat lokasuojiin jos sattuu tiessä olemaan kunnon kuoppaa. Fortuner on aina varma valinta.
Viosia on yhä kadut täynnä (kaasuhybriideitä), mutta kun nuo nyt on niin halpoja, suositan C-HRn testaamista. Suomessakin tuota on, mutta ns. mopomallina. Testatkaa täällä, niin saatte kunnon kyytiä.
Mitä tuota Toijotan chr olen nähnyt, on aika matala ja kepponen sähkölaitteilla pilattu cityauto, ei tee maalla mitään, kun ryvet kurassa tai muussa Mekongin tieverkossa. Fortunerin on siinä ja siinä, oikeat maikkarit on ihan erikseen.
Vuokra Viosit ei ole C-HR mallia vielä muutamaan vuoteen, vaan vanhoja 1,5 litraisia nuhapumppuja, joiden jousitus on niin kuollut että luulet istuvasi pomppulinnassa. Ei nyt niin paljoa lapseta että testauksen vuoksi pitäisi autoliikkeeseen mennä testaamaan vain hieman äreempää kansanautoa.
Vanha 80-luvun mersu alle, menee minnevaan ja kestää pölyä
Niin, ja vuokraa huoltoauto ja huoltomiehet samantien
Niitä Malesian Protoneita pitävät vahvoina autoina maaseudulla. Ja saihan ne tupla luokkavoiton, kun niitä ensimmäistä kertaa tuotiin Jyväskylän Suurajoihin 2016.
Itse testaisin Protonin, turhat prameudet karsittu pois, mutta toimivaan tekniikkaan ja riittävään mukavuuteen on satsattu. Kansakin kehuu niitä, jos et halua turhaan prameilla, ota Inspira !
Jyskälää oo ajettu enää vuosiin, kyllä se on Neste Rälli ollut jo vuosikymmenen
Inspirassa on GROUND CLEARANCE5.9 in OR 150 mm eli ei noilla maavaroilla lähdetä Mekongin rannoille. Siellä oli syksyllä 20 cm orkosia asfaltissa vettä täynnä.
Siunattiin ittemme, kun oli kunnon suvi eli Proton Bayu alla. Ryömii neljällä pyörällä vaikka missä.
Noin se menee, maavaraa pitää olla se 20 cm eikä sekään aina meinaa riittää.
Sama homma kun ajat Lieksasta Nurmekseen, niin semmoset orkoset tiessä että kaikenmaailman Porcsen maasturit haetaan Lada Nivalla öljypohjan vaihtoon
Miehekkäimmät vehkeet maantielle ja maastoon on Ranger ja Raptor.
https://i0.wp.com/carwallpaper.org/wp-content/uploads/2016/06/2016-ford-ranger-accessories-nz.jpg?resize=665,499
https://s2.paultan.org/image/2015/12/Ford_Ranger_Raptor_aftermarket_in_Thailand-1.jpg
Buriramin ämmät on ku Seinäjokiset, puuperseitä ja kovia vittuilemaan
Vaasalaisilla eukoilla taas pohjeet on kun tammen rungot, yhtä turvonneet
Nurmes...Lieksa...Seinäjoki.....Vaasa.
Selvispä laakista mistä juntit oksentaa suurta thaimaatietämystään.
Mikset sää hommaa semmosta ihanaa toyotaa corolla, supra tai avensis
Korollaa vähemmän näkee Taikuissa, on niitä joo, mutta ne on sitten Lexusta hienompi, jatketulla matkustamolla. Niiden tehtaat tekee 100 X parempaa autoa kuin tänne pohjolan perseeseen tuodaan.
Niihän se on, esim Almera, täällä suhnalassa pidetty työjuhtana, Thaikuissa korkeamman luokan autoksi toteutettu.
No, siitä se on kiinni, mihin osiin se tehdään. Suuri osa Uudenkaupungin asentamista osista tehdään Thaimaassa Udon Thanin lähellä.
Valmet Automotive - autoteollisuuden johtava palveluntuottaja - ei ole koskaan tehnyt itse mitään auton osaa, vain kasannut Talpotteja, joka onkin sen suurin saavutus. Oma peltoTalpotti paloi, mutta kyllä sillä vielä senkinjälöäkeen kaksivuotta kynnettiin pellot ja puskettiin lumet.
Suomeen pitäisi jalkauttaa vesipuhvelilla liikkumisen kulttuuri.
Meillä on aivan turhaan kauhia hätä autoilla liikkuessa. Maailman kalleimmat autot (ja paskimmat) ja kiireisin kansa.
Suomalaisten autorakkaudesta pari sanaa.
Suomi on täynnä duunarimiehiä, joiden "nousukasaikana" ainoa omaisuus ja rakkaus on auto ja siitäkin on maksamatta suurin osa.
Sitten kun lapset on lentäneet pesästä ja vaimo kaupanpäällisiksi, eikä ole enää sellaisia kavereita, jotka kadehtisi ja kuolaisi autoja kuin pikkupojat, niin he siirtyvät sellaiseen tonnin koslaan mihin ei tarvi mitään kaskoja eikä kausihuoltoja. Säästää sillä tavalla 5000-10000 vuodessa jonka voi käyttää itsensä hemmotteluun, kuten matkailuun ja urheiluharrastuksiin.
Minusta tuo on ihan järkevä elämäntapa.
Sitten on niitä vanhan kansan ukkoja jotka ajaa kuin oppikirjasta, huoltaa kuin oppikirjasta, vahtivat ikkunasta autoaan kahvikuppi kourassa, vahailevat sitä kesäisin, vaihtavat renkaat itse, tarkistelevat öljyjä ja ilmanpaineita päivittäin, heristävät nyrkkiä liikenteessä kun joku töppää, kyttäävät onko halvempi bensa Tebskalla vai ST:llä, jonottavat yllätysämpäreitä, eivät käy ikinä missään koska matkustelu ja turhat ajelut on heistä törsäämistä...
Näitä ukkoja on Suomen lähiöt ja rintamamiestalot täynnä. Perinnöksi jää muutama kymmenen tuhatta euroa, jotka faijan ikuiseen saituuteen vittuuntuneena perilliset törsäävät ne sentit juuri niihin asioihin joita faija vihasi koko ikänsä.
Vuositulojen pitää olla yhteensä lapsiperheessä luokkaa satatonnia brutto, ennenkuin voidaan Suomessa hankkia nykyaikainen laatuauto. Yksinäiselle miehelle riittää 60 tonnin brutto, jos ei muuten ole tuhlaavainen.
Minulla on eronneita kavereita, jotka tienaa hyvin. Heillä on kalliit pelit ja vehkeet, jotka lojuu nurkissa käyttämättöminä autoa lukuunottamatta. Niihin palaa kaikki ylimääräinen raha arvonalennuksineen vakuutuksineen ja silti ne pitää päivittää aina uusiksi. Niihin ei saa edes lapset koskea kun niissä on statusarvoa. Näillä miehillä ei ole lomaa, koska rahaa on pakko leipoa elintason säilyttämiseksi.
Tarinan opetus on että älkää köyhät ostako itsellenne ylihintaista autoa.
Uskokaa pois, ketään ei kiinnosta teidän autot. Se on itsepetosta jos muu elämä kärsii kulkuneuvon hankinnasta. Neuroottinen "automies" karkoittaa kaveritkin ympäriltä.
Ökyautolla voi hankkia nuoria naisia, mutta pitää olla sitten varaa elättää se muutenkin ja sitten tarvitaan tasokkaat talotkin. Ökyautoksi luokittelen yli sadantonnin autot. Mikään Nissani ei ole ökyauto vaikka siinä olisi millainen maavara tai varusteet tahansa. Niillä on turha pullistella. Muutamalla ökyfrendillä on ökyautoja. Mutta heillä ei ole kavereita koska ovat vainoharhaisia ja pelkäävät että heidän omaisuuttaan himotaan. Ovat toisilleen kateellisia. Muut nauraa heille. Facebook kuvana on naaman tilalla Porschen vanne.
Taitaa onnellisin automies olla tuo ensimmäiseksi mainittu duunari poikamies, joka panostaa elämässään muihin asioihin kuin materian hankintaan.
Vuosi 2017 Suomessa oli VW AG:lle samanlainen kuin edellisetkin vuodet: VW dominoi valmistajien myyntilastoa ylivoimaisesti. Tahti on hieman hiipunut parhaista ajoista jolloin joka kolmas Suomessa myyty auto oli VW:n pajalta, mutta edelleen ero kilpailijoihin musertava:
1. VW - 32 364
2. Toyota - 15 075
3. Volvo - 8 903
4. Ford - 8 287
Ylivoimaa kuvaa se että VW:tä ostettiin yli kaksi kertaa enemmän kuin kakkokseksi tullutta Toyotaa. Ehkä vieläkin musertavampaa on se että sijoille 2-4 päätyneet valmistajat eivät saaneet edes yhdessä myytyä yhtä paljon autoja kuin VW yksin.
Tällaista vuodesta toiseen jatkuvaa ylivoimaista luottamusta kuluttajien lompakkoäänestyksessä ei saavuta muulla tavalla kuin tarjoamalla vuodesta toiseen loistavan kattauksen erilaisia autoja, Ja nimenoimaan sellaisia autoja joiden ostajat ovat niihin niin tyytyväisiä että seuraavakin auto tulee samalta valmistajalta.
Suomi luotti vuonna 2017 VW AG:n autoihin. Niin se on luottanut ennenkin ja niin se luottaa myös vuonna 2018. Kansa on puhunut.
Volkkareita ei Thaimaasta löydy,
tai no, harrastekuplia 70 - luvulta löytyy toki ja hienoja, samoin Porcheja 911 mallia näkee eniten.
Panssaroituja Audeja, taitaa Niinistölläkin olla sellainen, näkee Niin kaduilla joskus. Sotilassuvun Vesat ajelee niillä kylillä pillurallia.
Sen kotteron peräossa lukee V10S
Saa nuita Suhnalastakin R8 pohjalla miljoonalla
Mielenkiintoista.
Voiko tästä päätellä Pattayan eliittimatkailijoiden tasoa jollain tapaa ???
Tojotan Tortuner, siinä vasta auto, joka kivuttaa omistajansa hengiltä, ja muut, kun ruhjoo soilla menemään.
No kyllä ne suoautot on ihan erikseen, ottavat koneilman katon päältä, tuommoinen painuu munaskoita myöten
On useita autoja jotka voisin ottaa alle, mutta on vain yksi henkilö jonka tyrkkäisin auton alle. Lerppa.
Lada Kalina, citymaasturi, nähty tänään, thaikkukilvissä.
Kalina on hyvälaatuinen Renu, parempi kuin ranskalaisten omat kyhäelmät. Rusanteri osaa tehdä kestäviä autoja kinkkiosista, siis samoista mistä VAG konserninkin romut kasataan.
Ladan X-Code ja X-Ray mallistot ovat upeita autoja, ei mitään sirppi ja vasara ajan kestosuosikkeja, joita jokaisen punaisen töllin omistajat rakastivat. Tsuhnalla ei vaan ole varaa oikeaan autoon,
Sipillä ja sukulaisilla on yritystukia miljoonia. Niillä on varaa vaikka Moskovitsiin muttei Zyskowiczin.
Kohta ei ole, tölvimällä liikaa menee ministeriys
Ai mikä auton alle? No Lerppa.
Aktiivimalli on jo nyt hyydyttänyt Saukon etumatkan.
Tavallinen kansa saattaa antaa vallanpitäjille vielä opetuksen, ihan Englannin Brexitin malliin.
Tampereen yliopiston puheviestinnän professori Pekka Isotalus pitää sanailun otsikkoihin nousua merkkinä keskustelun tasosta.
- Tämä on merkki siitä, että yleinen keskustelu on ollut tosi laimeaa. Olen ihmetellyt, miten ei ole lähdetty kovemmin haastamaan. Kaiken kaikkiaan keskustelu ei ole ollut kovin ärhäkkää.
Isotaluksen mukaan suomalainen vaalikeskustelu on sopuisaa verrattuna Yhdysvaltoihin, Saksaan, Isoon-Britanniaan tai jopa muihin Pohjoismaihin. Ainoat hyökkäykset ovat Sika Amalian häiriköintiä Pattayan palstalla.
- Suomilaisissa keskusteluissa hyökätään Tampereen yliopiston puheviestinnän professori Pekka Isotalus pitää sanailun otsikkoihin nousua merkkinä keskustelun tasosta.
- Tämä on merkki siitä, että yleinen keskustelu on ollut tosi laimeaa. Olen ihmetellyt, miten ei ole lähdetty kovemmin haastamaan. Kaiken kaikkiaan keskustelu ei ole ollut kovin ärhäkkää.
Isotaluksen mukaan suomalainen vaalikeskustelu on sopuisaa verrattuna Yhdysvaltoihin, Saksaan, Isoon-Britanniaan tai jopa muihin Pohjoismaihin.
- Suomalaisissa keskusteluissa tosi vähän hyökätään muita kohtaan, vaikka se on väittelyn peruspuheenvuoro. Jos ajatellaan yhdysvaltalaisia vaaliväittelyjä, joista malli on levinnyt muualle, sehän on jatkuvaa hyökkäämistä toisia ehdokkaita kohtaan.muita kohtaan, vaikka se on väittelyn peruspuheenvuoro. Jos ajatellaan yhdysvaltalaisia vaaliväittelyjä, joista malli on levinnyt muualle, sehän on jatkuvaa hyökkäämistä toisia ehdokkaita kohtaan. Ainoat hyökkäykset ovat Sika Amalian häiriköintiä Pattayan palstalla.
Ei tullut brexittiä,
Huhtasaari kun ei osannut muuta kuin lässyttää matuista tuntematta edes Matun siis Matias Strandwallin selkäongelmia ja kuinka on nyt saanut määräyksen Hiihtoliitosta hakea pelastus Thaimaasta massage-salongista.
Joo, thaikuilla on ne ihme menettelyt alalevyjen takaisinlaittoon. Hoito kestää noin 2 kk ja välilevyt eivät säre enää, jos noudattaa oikeaa ruokavaliota.
Matuna ottaisin vaarin liiton neuvoista. Terve selkä on rahaakin arvokkaampi. Nyt ei tullut olympiapaikkaa, kun ei uskonut ajoissa. Lensa massaas se on nimeltään, ei löydy hinnastoista ja muutama harva sen osaakaan.
Norskeilla ja sveitsiläisillä on mat hierojat, siis osaavat, jopa kiertueilla mukana. Suomen fyssat ei tiedä noista asioista mitään. Meillä opetetaan täysin vääriä asioita, esimerkiksi meridiaanit ei kuulu viralliseen koulutukseen.
Johtuu siitä kun meillä kumarrellaan pelkästään länsimaiselle lääketieteelle. Meillä on Suomessa loistavia kansanparantajia ja kiinalaisen lääketieteen taitajia, jotka tekevät lähestulkoon ihmeitä. Mutta meidän urheilujohto ei tiedä heistä mitään.
Googlaa Janne Kivioja. Siinä on velho jonka avulla välttyisi kirurgin puukolta moni urheilija. Tiger Woodsikin leikeltiin pilalle, jos nyt joku tuhoava toimenpide pitää mainita.
Googlaa.....
Mikä auto Janne Kiviojalla on Thaimaassa?
Muutama tuttavani on kehunu että niillä on auto, yksi tulee paikalle mustalla mersulla.
Lavataxilla on pärjätty tähän saakka.
No minkä merkkisiä ne muuten on?
Mitsu, Toyota, Ford.. Ennenvanhaan oli vaan vanhaa Toyoa, nyt on uutta kalustoa tullut katukuvaan.
Muutamalla tuttavalla Thaimaassa Ford Ranger, ovat kehuneet..