Priuksesta tuli nopeasti autoilun uutta aikakautta edustava hitti ympäristöystävällisenä, pienikulutuksisena ja tehokkaana autona.
Hybridiautojen pioneerin pistokkeesta ladattava versio ympäristötietoiselle, futuristisia muotoja rakastavalle autoilijalle.
AJETTAVUUS Vaikka auto henkii 90-luvun teknohenkisyyttä, on sen toiminnallisuus ja ajettavuus uudenaikaisia. Vakaasti etenevän Priusin ajomukavuus on yleisesti hyvällä tasolla. Se kärsii kuitenkin nykyautoja yleisesti vaivaavasta ohjauksen tunnottomuudesta.
Hienostuneisuutta lisäävä parannettu äänieristys vaimentaa viimein kiihdytysten huudattaman polttomoottorin, mistä edeltämallit ovat kärsineet. Koko elinkaaren ajan autoon yhdistetty portaaton CVT-automaattivaihteisto toimii kiireettömässä ruuhka-ajossa mukavan joustavasti. Kaksi sähkömoottoria käsittävä kokonaisuus kirittää autoa 92 hevosvoiman teholla kevyen tuntuieseti ja kaasua voi painaa päästöttömästi aina 135 km/h asti.
http://teknavi.fi/autot/koeajossa-hybridien-edellakavijan-toyota-priusin-ladattava-teknomalli
Hybridiautojen pioneerin pistokkeesta ladattava versio ympäristötietoiselle, futuristisia muotoja rakastavalle autoilijalle.
AJETTAVUUS Vaikka auto henkii 90-luvun teknohenkisyyttä, on sen toiminnallisuus ja ajettavuus uudenaikaisia. Vakaasti etenevän Priusin ajomukavuus on yleisesti hyvällä tasolla. Se kärsii kuitenkin nykyautoja yleisesti vaivaavasta ohjauksen tunnottomuudesta.
Hienostuneisuutta lisäävä parannettu äänieristys vaimentaa viimein kiihdytysten huudattaman polttomoottorin, mistä edeltämallit ovat kärsineet. Koko elinkaaren ajan autoon yhdistetty portaaton CVT-automaattivaihteisto toimii kiireettömässä ruuhka-ajossa mukavan joustavasti. Kaksi sähkömoottoria käsittävä kokonaisuus kirittää autoa 92 hevosvoiman teholla kevyen tuntuieseti ja kaasua voi painaa päästöttömästi aina 135 km/h asti.
http://teknavi.fi/autot/koeajossa-hybridien-edellakavijan-toyota-priusin-ladattava-teknomalli
Vastaukset 14
Vanhimmat
"Kaksi sähkömoottoria käsittävä kokonaisuus kirittää autoa 92 hevosvoiman teholla kevyen tuntuieseti ja kaasua voi painaa päästöttömästi aina 135 km/h asti."
Ei juurikaan kehuta kun verrataan muihin, ainoastaan kulutusta kehuttaan ja se on jopa 1/5 litraa pienempi. Huonot penkit, liukkaat renkaat, huojuva, tunnoton ylikevyt ohjaus on lähinnä ollut eniten esillä. Ja tuokin testiauto hinnaltaan yli 43. 000 euroa, voihan järjettömyyden huippu.
Valehtelit, vaih yhdessä testissä sanotaan että kevyt ohjaus. Testaaja kirjoiti tuon vain siksi koska oli tottunut niiden toimittajien kirjoittavan jotka olivat aiemmin Toyotilla ajaneet. Moottori-lehden naiskuskin testissä renkaat olivat muka liukkaat kun sähkömoottorin vääntö oli heti liikkeelle lähdettäessä käytössä eikä naiskuski sitä ymmärtänyt kun painoi kaasua. Mikä se sellainern liukas rengas on? Lähtöhinta on 39.600 euroa.
Tästä voi lukea totuutta kaikesta mitä lausuit:
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201702152200071009_at.shtml
Hehee! Koska tuollaisissa yhden auton testeissä jotain auto on kovasti haukuttu. Ongelmat mainitaan sivulauseissa , kuten tunnoton ohjaus jne....
No sitten kun autoja vertaillaan keskenään, niin silloin ne erot vasta kerrotaan ja huomataan kuinka onneton ajettavuudeltaan Prius on ja kovin tuhnuinen tunnoltaan.
Toyota kauppias myyntitöissä? Kovaa on markkinointi.
Tuskinpa. Eivät kai ne Toyota-kauppiaat sen säälittävämpiä ole kuin autokauppiaat keskimäärin! Tälle palstalle vain on pesiytynyt tuota arvostelukyvyttömyyttä ja kykyä tosiasioiden kieltämiseen enemmän kuin keskustelupalstoille keskimäärin.
"Priuksesta tuli nopeasti autoilun uutta aikakautta edustava hitti ympäristöystävällisenä, pienikulutuksisena ja tehokkaana autona. "
Tuossa viitataan yli 20 vuotta vanhaan aikaan. Prius on edelleen voimalinjan perusteiltaan sama konstruktio ja muut ovat menneet ohi kaksoiskytkin-voimalinjoillaan joissa ei ole kuminauhaefektiä lainkaan. Kuten jossain testissä sanottiin niin tuollainen jojo-laatikko sopii mönkijään tai moottorikelkkaan, ei 2010-luvun autoon.
Katsotaas tojon saldoa viimeisen vuoden aikana.
TM mukahybridien vertailussa kaksi viimeistä sijaa korealaisten jälken
TL plugin vertailussa viimeinen. Edellä VW ja korealaiset.
Myyntimenestys oikeissa hybrideissä on hyvin vaatimaton. VWn lataushybridejä ostetaan Suomessa viisi kertaa enemmän kuin Tojon.
Näin on tojo jäänyt suurinpiirtein yksin mukahybridiensä kanssa. Tulevaisuus on ladattavissa autoissa ja niissä toojo on nukkunut onnensa ohi. Täyssähkö-autoja saa odottaa hyvän matkaa ensi vuosikymmenelle.
Hitti?+Rekisteröitiinhän+noita+viime+vuonna+ensimmäisten+6+kuukauden+aikana+peräti+25+kpl.+Kasvu+edellisvuoden+vastaavan+ajankohdan+lukemaan+(3)+oli+tietenkin+huimat+733,3+%,+mutta+ei+noilla+25+yksilöllä+vielä+kannattaisi+kovastikaan+henkseleitä+paukutella.
Toyota Prius tuli liikkeisiin Viime vuoden toukokuussa, joten se on kahden kuukauden myynniksi aivan hyvä tulos. Edellisen mallin valmistus lopetettiin kesäkuussa 2015, joten niitä ei ollut myynnissä lainkaan alkuvuonna 2017.
Se on todella kaunis auto:
http://cars.kkleads.com/_/rsrc/1487231426813/whatyoucanbuy/brandnewcars/prius-phv/Prius PHV01.JPG
Se on todella kaunis auto:
http://thetropixs.com/wp-content/uploads/2016/12/heres-the-2017-toyota-prius-phv.jpg
Tyhmä, tyhmempi, toyota kuski
Katsoin muuten mielenkiintoisen koeajon se liinpää kaarassa väitti että uudessa priusissa on parempi penkki kuin passatissa, taas se vinkuheinä teknavissa haukkui penkin....eli aikalailla tapauskohtaista on mikä on kenenkin mieleen ja vartalolle sopiva.
Ilman kiihkoilua kannattaa katsoa molemmat videot.
Auto ihmiselle,joka ajattelee autoilun tulevaisuudesta vähän eri tavalla:
https://www.youtube.com/watch?v=EEktfZz7t5U