Suomen olisi jo korkea aika asettaa lentovero

Muun muassa koska lentäminen saastuttaa aivan mielettömästi. Kyllä ne liikematkailijat varmasti pystyvät tekemään matkansa vaikka lennon hintaan tulisikin muutama kymmen euroa lisää. Hupilentelyä vero voisi onnistuneesti suitsia, kunhan vero asetetaan tarpeeksi korkealle.

Vero luonnollisesti porrastettaisiin asteittain.

I) pienin veroluokka kotimaanlennoille
II) keskimmäinen veroluokka Euroopan-lennoille
III) korkein veroluokka kaukolennoille

Valtion kassaan tulisi tästä kymmeniä miljoonia vuodessa, ja ilmasto kiittää.

perusteluja kirjoitti:

Muun muassa koska lentäminen saastuttaa aivan mielettömästi. Kyllä ne liikematkailijat varmasti pystyvät tekemään matkansa vaikka lennon hintaan tulisikin muutama kymmen euroa lisää. Hupilentelyä vero voisi onnistuneesti suitsia, kunhan vero asetetaan tarpeeksi korkealle.

Vero luonnollisesti porrastettaisiin asteittain.

I) pienin veroluokka kotimaanlennoille
II) keskimmäinen veroluokka Euroopan-lennoille
III) korkein veroluokka kaukolennoille

Valtion kassaan tulisi tästä kymmeniä miljoonia vuodessa, ja ilmasto kiittää.

Lue lisää

Eli me alettais maksamaan veroa hörhölään matkaajista (brysseliin). Vapaaehtoisena tuo vero oli Suomessakin. NYT varmaan sisällytetty matkan hintaan

perusteluja kirjoitti:

Muun muassa koska lentäminen saastuttaa aivan mielettömästi. Kyllä ne liikematkailijat varmasti pystyvät tekemään matkansa vaikka lennon hintaan tulisikin muutama kymmen euroa lisää. Hupilentelyä vero voisi onnistuneesti suitsia, kunhan vero asetetaan tarpeeksi korkealle.

Vero luonnollisesti porrastettaisiin asteittain.

I) pienin veroluokka kotimaanlennoille
II) keskimmäinen veroluokka Euroopan-lennoille
III) korkein veroluokka kaukolennoille

Valtion kassaan tulisi tästä kymmeniä miljoonia vuodessa, ja ilmasto kiittää.

Lue lisää

Luuletko, että yritykset eivät siirtäisi kasvaneita menoja kuluttajahintoihin? Yksityisen matkustelun hintojen nousu taas vaikuttaa yleisesti matkailualaan negatiivisesti. Yksinkertaisesti ehdotuksesi ampuu omaan jalkaan.

perusteluja kirjoitti:

Muun muassa koska lentäminen saastuttaa aivan mielettömästi. Kyllä ne liikematkailijat varmasti pystyvät tekemään matkansa vaikka lennon hintaan tulisikin muutama kymmen euroa lisää. Hupilentelyä vero voisi onnistuneesti suitsia, kunhan vero asetetaan tarpeeksi korkealle.

Vero luonnollisesti porrastettaisiin asteittain.

I) pienin veroluokka kotimaanlennoille
II) keskimmäinen veroluokka Euroopan-lennoille
III) korkein veroluokka kaukolennoille

Valtion kassaan tulisi tästä kymmeniä miljoonia vuodessa, ja ilmasto kiittää.

Lue lisää

Pienentääko lentovero ilman saastumista ? Mitä rahoilla tehtäisiin ? kenelle raha menisi ? jne. Tässähän olisi piipertäjälle bisneesi idea; alat myymään kanootti matkoja etelän lämpöön

Tälläinen vero ON OLLUT muutamia vuosia sitten,sai maksaa vapaaehtoisena veron (ainakin nykyisellä tuilla) 1e / matkustaja.

halvemmat on verot kuin autoille

Aloitus oli hyvä, ja kannatan ehdottomasti minäkin veroa. Harmi että keskustelu asiasta on täällä luokatonta. Lentoliikenteen kasvihuonekaasut ovat valtavat, ja toisin kuin muilla liikenteen sektoreilla, päästöt ovat kovassa kasvussa. Jotain täytyy tehdä.

Liisin kirjoitti:

Aloitus oli hyvä, ja kannatan ehdottomasti minäkin veroa. Harmi että keskustelu asiasta on täällä luokatonta. Lentoliikenteen kasvihuonekaasut ovat valtavat, ja toisin kuin muilla liikenteen sektoreilla, päästöt ovat kovassa kasvussa. Jotain täytyy tehdä.

Lue lisää

Maatilamatkailun kannattaja, mikä onkaan maatalouden aiheuttamat kasvihuonepäästöt?

Liisin kirjoitti:

Aloitus oli hyvä, ja kannatan ehdottomasti minäkin veroa. Harmi että keskustelu asiasta on täällä luokatonta. Lentoliikenteen kasvihuonekaasut ovat valtavat, ja toisin kuin muilla liikenteen sektoreilla, päästöt ovat kovassa kasvussa. Jotain täytyy tehdä.

Lue lisää

"Lentoliikenteen kasvihuonekaasut ovat valtavat, ja toisin kuin muilla liikenteen sektoreilla, päästöt ovat kovassa kasvussa."
Millä matematiikalla päästöt ovat kovassa kasvussa? Ja millä perusteella ne ovat valtavat?

Ja 50% tukiaisista...

Esimerkiksi Finnairin Aasian suunnan matkustajista on reitistä ja vuodenajasta riippuen muita kuin Suomalaisia (isoin osa vaihtolennolla Helsingin kautta) noin 50-80% matkustajista, miten meinasit heidän kohdalla tuon 20%:a kuukausituloista homman toteuttaa?
Onko kyseessä kuitenkin vain "kateusvero" jota maksaisivat vain suomalaiset ja sillä ei olisikaan mitään tarkoitusta saada lentoliikennettä (ja sen päästöjä) vähennettyä?

santtu_1975X kirjoitti:

Esimerkiksi Finnairin Aasian suunnan matkustajista on reitistä ja vuodenajasta riippuen muita kuin Suomalaisia (isoin osa vaihtolennolla Helsingin kautta) noin 50-80% matkustajista, miten meinasit heidän kohdalla tuon 20%:a kuukausituloista homman toteuttaa?
Onko kyseessä kuitenkin vain "kateusvero" jota maksaisivat vain suomalaiset ja sillä ei olisikaan mitään tarkoitusta saada lentoliikennettä (ja sen päästöjä) vähennettyä?

Lue lisää

Ilmailu- vero pitäisi olla "maailmanlaajuinen", ja se pitäisi säätää kansainvälisillä laeilla. Jos ilmaston lämpeäminen haluttaisiin aikuisten oikeasti pysäyttää, pitäis tehdä radikaaleja päätöksiä, eikä mitään älytöntä pelleilyä, niinkuin se nyt on.
Ei Autojen co2 päästörajoituksillakaan Eu tasolla ole mitään hellvetin merkitystä, kun Kiinassa, Intiassa, ja Afrikassa miljardi ihmistä pössyttelee saastepommeilla.

Järkyttävää! Kiitos jakamisesta.

Lentovero ensi vaalien teemaksi, ehdottomasti! Pitää laittaa viestiä, että laittavat vaalikoneisiin kysymyksen tästä.

PitäisiköSuomenjne kirjoitti:

Järkyttävää! Kiitos jakamisesta.

Lentovero ensi vaalien teemaksi, ehdottomasti! Pitää laittaa viestiä, että laittavat vaalikoneisiin kysymyksen tästä.

Ok ajatus, tippuu ehdokas samantien mun mahdollisista ehdokkaista. Win-win tilanne.

"Osuus kasvaa nopeasti, sillä samalla kun lentäminen lisääntyy, ilmastopolitiikka leikkaa muiden alojen päästöjä."
Taas valehdellaan tarkoitushakuisesti ikäänkuin liikenneilmailussa ei tehtäisi mitään päästöjen vähentämiseksi. Moottoriteknologia paranee koko ajan yhä vähempipäästöiseksi ja jollakin aikataululla sähkökäyttöiset moottorit ovat tulossa myös ilmailuun.

tarkoitushakuista kirjoitti:

"Osuus kasvaa nopeasti, sillä samalla kun lentäminen lisääntyy, ilmastopolitiikka leikkaa muiden alojen päästöjä."
Taas valehdellaan tarkoitushakuisesti ikäänkuin liikenneilmailussa ei tehtäisi mitään päästöjen vähentämiseksi. Moottoriteknologia paranee koko ajan yhä vähempipäästöiseksi ja jollakin aikataululla sähkökäyttöiset moottorit ovat tulossa myös ilmailuun.

Lue lisää

"Alan yhteisinä tavoitteina ovat päästöjen vähentäminen 1,5 prosenttia vuosittain vuoteen 2020 mennessä, hiilineutraali kasvu vuodesta 2020 lähtien ja päästöjen puolittaminen vuoteen 2050 mennessä vuoden 2005 tasosta, kertoo Finnairin kestävän kehityksen johtaja Kati Ihamäki."
https://www.ess.fi/uutiset/talous/art2424728 (vain tilaajille)

Se, että joku Marketta ja Keijo lentävät Espanjaan, ei työllistä isossa kuvassa juuri ketään. Halvalla lentäminen ei ole mikään ihmisoikeus. On täysin järjetöntä, että esim. Thaimaahan ja takaisin pystyy nykyisin lentämään alle 500 eurolla. Hinnan tulisi olla vähintään kolminkertainen.

Lentoliikenteen työllistäviä vaikutuksia liioitellaan jatkuvasti todella törkeällä tavalla tiettyjen tahojen intressien mukaisesti.

Asioita_seurannut kirjoitti:

Se, että joku Marketta ja Keijo lentävät Espanjaan, ei työllistä isossa kuvassa juuri ketään. Halvalla lentäminen ei ole mikään ihmisoikeus. On täysin järjetöntä, että esim. Thaimaahan ja takaisin pystyy nykyisin lentämään alle 500 eurolla. Hinnan tulisi olla vähintään kolminkertainen.

Lentoliikenteen työllistäviä vaikutuksia liioitellaan jatkuvasti todella törkeällä tavalla tiettyjen tahojen intressien mukaisesti.

Lue lisää

"On täysin järjetöntä, että esim. Thaimaahan ja takaisin pystyy nykyisin lentämään alle 500 eurolla. Hinnan tulisi olla vähintään kolminkertainen."

Miksi?

Asioita_seurannut kirjoitti:

Se, että joku Marketta ja Keijo lentävät Espanjaan, ei työllistä isossa kuvassa juuri ketään. Halvalla lentäminen ei ole mikään ihmisoikeus. On täysin järjetöntä, että esim. Thaimaahan ja takaisin pystyy nykyisin lentämään alle 500 eurolla. Hinnan tulisi olla vähintään kolminkertainen.

Lentoliikenteen työllistäviä vaikutuksia liioitellaan jatkuvasti todella törkeällä tavalla tiettyjen tahojen intressien mukaisesti.

Lue lisää

Kyllä se että Marketta ja Keijo lentävät Espanjaa, työllistää ihan runsainmäärin henkilökuntaa Helsinki-Vantaan lentokentällä sekä lähi-alueen oheispalveluissa. Uudenmaan liiton selvityksen ( https://www.uudenmaanliitto.fi/files/20319/Helsinki-Vantaan_lentoaseman_merkitys_ja_vaikutukset_(E188-2017).pdf ) mukaan Helsinki-Vantaan lentokentän työllisyysvaikukset koko Uudenmaan aluetta silmälläpitäen ovat noin 11000Henkilötyövuotta (eli jopa 11000-ihmistä saisi toimeentulonsa lentokentän ansiosta vuosittain).
Mutta pitää nyt kuitenkin muistaa, että lukuisalle joukolle SUOMEEN TULEVIA TURISTEJA, niin lentomatkustus on ainoa keino päästä Suomeen, esimerkiksi vuonna 2015, pelkästään Aasian maista lensi (sieltä ei käytännössä muuten Suomeen pääse) Suomeen ensisijaisena matkakohteeneen lähen 460 000 turistia ja parin viimevuoden aikana määrä on vain kasvanut. Myös olisi hyvin epärealistista odottaa että muista kuin Suomea ympäröivistä naapurimiasta Suomeen tulevat turistit tulisivat muuta kuin lentämällä.
Eli pitää tajuta että lentoliikenne on myös ulkolaisten matkustamista Suomeen, eikä vain suomalaisten matkustamista ulkomaille.
Lisäksi pitää ottaa laskuissa huomioon ne noin 1.3-1.4miljoonaa matkustajaa jotka vaihtavat konetta Helsinki-Vantaalla ja käyttävät rahaa lentokenttäpalveluissa.

Itse työskentelen talvi-ajan yhdessä johtavista suomalaisista talvimatkailukeskuksista, jossa ulkolaisten turistien osuus näyttelee taloudellisesti hyvin suurta merkitystä, ja näistä turisteista (Ruotsalaisia, Norjalaisia ja Venäläisiä lukuunottamatta) aivan valta-osa tulee kohteeseen lentämällä.

Eli kannattaa miettiä mitä mikäkin asia vaikuttaa mihinkäkin. Nykypäivänä ulkolaisten turistien osuus Suomalaisessa matkailussa on hyvin isoa, ja kyseessä on Miljarditason liiketoiminta.

Ps.Itse lennän ensikuussa hyvällä omallatunnolla ensikuussa suorilla Finnairin H:ki-BKK-H:ki lennoilla joista maksoin talvikamppanjassa 449€/hlö. ja ei yhtään "omatunto kolkuta" asian suhteen.

Noin, homma pulkassa. Kesäksi 4x lento ja syksyksi 2x. Vielä kun malttaisi pysyä Suomessa ennen lomia...