Hybridin pieni kulutus on harhaa

Ja mitä keskiverto Toyotavaari tekee sillä vuosittaisella 50 euron säästöllä minkä polttoainekuluissa säästää? Ei sillä vielä kuuhun mennä tai elämää pidennetä.

Maaseudun tulevaisuus...heidän testilenkit kuvaavat varmasti hyvin autojen kulutusta liikennevaloviidakossa. Kaikki ajoympäristöt eivät sovi hybridille, mutta ne jotka sopivat, säästö on melkoinen.
Jutussa sinällään oli totuuden siemen, mutta se ei liity pelkästään hybriditeknologiaan ja sen tuomaan lisäpainoon. vuonna 1985 Auriksen edeltäjä Toyota Corolla 1,3 DX painoi 942 kg. Nykyinen Auris painaa pienimmällä koneella ja perusvarusteltuna 1150 kg, hybridinä 1310 kg.
Kuinkahan taloudellinen kulkupeli vuoden 1985 painoisesta autosta saataisiinkaan nykyaikaisella moottorilla ja nykyaikaistetulla aerodynamiikalla. Tietysti nykyset direktiivit nostavat kilo kilolta autojen painoa, mutta luulisi, että 50 kilolla saataisiin autoon katalysaattori, ajonesto, ajonvakautus, minimimäärä turvatyynyjä ja mitä muita määräyksiä nyt onkaan tullut lisää.
Nykyisistä Toyotan automalleista aerodynaamisesti epäkelpo miniauto Ayago painaa 945 kiloa, no karvalakkina 915, mutta siinä on sekä janoinen moottori, että miniautolle tyypillinen huono ilmanvastuskerroin.