Onko Riitta mielestäsi täysin rehellinen vai laittaako omiaan sekaan. Tekniikan Maailma avasi samanlaisen moottorin syksyllä 2017, mistä kerrotaan seuraavassa jutussa joka julkaistu 2015. TM löysi moottorista tyyppivian joka siis löytyy jokaisesta tuollaisesta moottorista jota ei vielä ole korjattu.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/maahantuoja-nama-vw-moottorit-syovat-oljya-nain-korjataan
1. Riitta väittää että vikaa ei ole havaittu läheskään kaikissa autoissa
- kyse oli tyyppiviasta joka oli varmuudella kaikissa moottoreissa joihin ei oltu jo asennettu korjausta eli kaikissa joita ei oltu korjattu. Ja ties kuinka monissa muissa.
2. VV-Auto Group kuitenkin muistuttaa, että vastaantulot edellyttävät valmistajan huolto-ohjelman noudattamista. Lisäksi havaitusta viasta on reklamoitava kohtuullisessa ajassa vian havaitsemisesta.
- että anteeksi kuinka, siis tyyppivikaa ei korjata jos ei ole noudattanut huolto-ohjelmaa, kyse on valmistus- / suunnittelu virheestä, mitä tekemistä huolto-ohjelman noudattamisella on tämän kanssa, ei huolloissa koskaan vaihdeta mäntiä tai männänrenkaita, ne vaihdetaan korjaamolla vasta kun kone poksahtaa.
3. Korjaus tiedossa
"Moottoreihin on olemassa korjausratkaisu ja se toimii hyvin", kertoo Karjalainen.
"Ensisijainen korjaustoimenpide on kampikammion huohottimen vaihtaminen ja moottorin ohjainlaitteen päivittäminen. Jos tämä ratkaisu ei riitä, vaihdetaan myös männät. Viimeisimpien vuosimallien yhteydessä ei ole havaittu enää öljynkulutusongelmia."
-mutta kun tyyppivika oli juuri niissä männissä ja männänrenkaissa, niin miksi niitä ei vaihdeta heti vaan pelleillään joillakin huohotin ja öljynkulutuksen mittaus leikeillä ja aiheutetaan asiakkaille runsaasti ylimääräisiä huoltokäyntejä ja sitä kautta töistä poissaoloja joita kukaan ei asiakkaalle tai työnantajille korvaa.
Itse siis vastustan kaikkein eniten kunnollisten korjausten laiminlyöntiä VV Auton taholta, se juoksuttaa asiakkaita vuosikaudet erilaisissa tutkimuksissa eikä korjausta tahdo irrota millään vaikka tyyppivika ja oikea korjaus on tiedossa, pelkkä vittuilua sanon minä.
Nyt kun tuo tyyppivika on tiedossa, niin miksi ei ole takaisinkutsua jossa kaikki moottorit korjataan tehtaan piikkiin, siksi koska Volkswagen haluaa käyttää rahaa ralleihin ja muuhun humpuukin asiakkaiden sijaan, asiakas on lähtökohtaisesti lypsylehmä jolle ei anneta mitään mitä ei ole pakko. Jopa tyyppivikojen korjauskustannuksista pitää tapella kuluttajaviranomaisten kautta, eli suosiolla eivät tulee euroakaan vastaan korjaamolaskuissa.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/maahantuoja-nama-vw-moottorit-syovat-oljya-nain-korjataan
1. Riitta väittää että vikaa ei ole havaittu läheskään kaikissa autoissa
- kyse oli tyyppiviasta joka oli varmuudella kaikissa moottoreissa joihin ei oltu jo asennettu korjausta eli kaikissa joita ei oltu korjattu. Ja ties kuinka monissa muissa.
2. VV-Auto Group kuitenkin muistuttaa, että vastaantulot edellyttävät valmistajan huolto-ohjelman noudattamista. Lisäksi havaitusta viasta on reklamoitava kohtuullisessa ajassa vian havaitsemisesta.
- että anteeksi kuinka, siis tyyppivikaa ei korjata jos ei ole noudattanut huolto-ohjelmaa, kyse on valmistus- / suunnittelu virheestä, mitä tekemistä huolto-ohjelman noudattamisella on tämän kanssa, ei huolloissa koskaan vaihdeta mäntiä tai männänrenkaita, ne vaihdetaan korjaamolla vasta kun kone poksahtaa.
3. Korjaus tiedossa
"Moottoreihin on olemassa korjausratkaisu ja se toimii hyvin", kertoo Karjalainen.
"Ensisijainen korjaustoimenpide on kampikammion huohottimen vaihtaminen ja moottorin ohjainlaitteen päivittäminen. Jos tämä ratkaisu ei riitä, vaihdetaan myös männät. Viimeisimpien vuosimallien yhteydessä ei ole havaittu enää öljynkulutusongelmia."
-mutta kun tyyppivika oli juuri niissä männissä ja männänrenkaissa, niin miksi niitä ei vaihdeta heti vaan pelleillään joillakin huohotin ja öljynkulutuksen mittaus leikeillä ja aiheutetaan asiakkaille runsaasti ylimääräisiä huoltokäyntejä ja sitä kautta töistä poissaoloja joita kukaan ei asiakkaalle tai työnantajille korvaa.
Itse siis vastustan kaikkein eniten kunnollisten korjausten laiminlyöntiä VV Auton taholta, se juoksuttaa asiakkaita vuosikaudet erilaisissa tutkimuksissa eikä korjausta tahdo irrota millään vaikka tyyppivika ja oikea korjaus on tiedossa, pelkkä vittuilua sanon minä.
Nyt kun tuo tyyppivika on tiedossa, niin miksi ei ole takaisinkutsua jossa kaikki moottorit korjataan tehtaan piikkiin, siksi koska Volkswagen haluaa käyttää rahaa ralleihin ja muuhun humpuukin asiakkaiden sijaan, asiakas on lähtökohtaisesti lypsylehmä jolle ei anneta mitään mitä ei ole pakko. Jopa tyyppivikojen korjauskustannuksista pitää tapella kuluttajaviranomaisten kautta, eli suosiolla eivät tulee euroakaan vastaan korjaamolaskuissa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
"siis+tyyppivikaa+ei+korjata+jos+ei+ole+noudattanut+huolto-ohjelmaa,+kyse+on+valmistus-+/+suunnittelu+virheestä,+mitä+tekemistä+huolto-ohjelman+noudattamisella+on+tämän+kanssa,+"
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2007/08/30/pitaako-uusi-auto-huoltaa-merkkiliikkeessa
MERKKILIIKE EI VOI SITOA ASIAKASTA KÄYTTÄMÄÄN PALVELUITA!
LUKEKAA TARKKAAN-TÄMÄN TAKIAHAN SINNE IHMISILLÄ OLI KIIRE eu HÖTTÖÖN ETTÄ DIKTAATTORIT EI OLIS VALLALLA.
Ei huoltoja olekaan laiminlyöty jos huoltokirjasta löytyy merkinnät ajallaan suoritetuista huolloista riittävän pätevyyden omaavien huoltoliikkeiden leimoilla varustettuina.
Mikä tahansa pärnäsen huolto-ja korjausyritys ei ole riittävän pätevä tekemään huoltoja oikein, joka on asiassa avainkysymys.
Lisäpalveluiden (esim. ajoturva) saanti sen sijaan edellyttää useimmiten merkkihuollon käyttöä, eikä ole ristiriidassa EU:n ryhmäpoikkeusasetuksen kanssa.
Merkkihuolloista hokeminen on jo varmaan toistakymmentä vuotta sitten vanhentunut asia. Ei pitäisi olla kenellekään epäselvää että auton voi huollattaa muuallakin kuin merkkihuollossa, ei takuu eikä virhevastuu raukea siihen. Omakin Golf on aina huollettu Das Auto-huollossa. Ei vaikuttanut mitään siihen että Volsu maksoi koko lystin.
ZkodaKyykmanHolistille riittää ihan millainen ongelma-aihio tahansa ja hän vääntää siitä vaikka maailmanlopun ja toistaa sitä vuosia ja vuosia näillä palstoilla. Toyota-palstalla hän kehuu Toyotaa maailman pelastajaksi.
Takuukorjaus merkkiliikkeessä
Hyvästä huollosta huolimatta uuteen autoon tulee toisinaan vika. Jos myyjä on velvollinen korjaamaan vian, saa myyjä myös määrätä, missä korjaus tehdään.
- Usein se on hänen oma korjaamonsa, ja siihen kuluttajan on myös tyydyttävä, sanoo lakimies Juha Eerikäinen Kuluttajavirastosta.
Autojen vikatietoja lukevat tietokoneohjelmat ovat avainasemassa. Autotehtaat olisivat halunneet pitää ohjelmat oman myyntiketjunsa omaisuutena, mutta EU:lle tämä ei käynyt. Tehtaiden on annettava tiedot myös muille korjaamoille, joten tässä mielessä merkkiliikkeiden ja muiden korjaamojen pitäisi olla samalla viivalla.
ei voi VWskodaseataudi myyjä vedota vaikka huollot tehty muualla
taitais tulla ruuhka jos kaikki menis pyytämään öljynlisäystä merkkiliikkeeseen-eikös sitä pidä viikottain litroja lorotella audinVW 1,8 ja 2,0 TSI TFSI koneisiin?
https://m.iltalehti.fi/autouutiset/201710182200469303_oa.shtml
TEHDASVIKA ON TODETTU
Ainoa oikea vaihtoehto on olla ostamatta volkkareita audeja seatteja ja skodia, en itse ole koskaan kuullut että muilla maahantuojilla olisi samantyyppistä vastaantuloa kuin volkkarilla, vw trolli ei voi tietää koska ajaa vain konsernin autoilla ja pitää jatkuvaa auton korjaamista normaalina ja oikein tykkää siitä. me muut varoitellaan toisiamme ettei kaverit mene samaan halpaan. ruoho on todellakin vihreämpää aidan tällä puolen.
itsellä oli uutena ostetussa peugeotissa THP moottorille tyypillinen jakopään ajoitusongelma kun tietyt osat kului liian nopeasti, huolto paikansi ja korjasi vian oma- aloiiteisesti vuosihuollon yhteydessä, itse en vikaa ollut edes huomannut kun olin tottunut pikku hiljaa muuttuneen moottorin käytökseen, korjauksen jälkeen auto oli heti pirteämpi kun ajoitus oli taas kohdillaan.
edellä mainittu kertoo kuinka vastuullinen valmistaja hoitaa vikojen korjaukset, vv autolta ja volkswagenilta on turha odottaa samaa.
Mulla on myös sellainen epäilys (pelkkää spekulaatiota), että suomen vw maahantuoja ei välttämättä ole tehtaan suuntaan rehellinen näissä korjausasioissa. Tehtaalla saatetaan luulla, että autot korjataan oma-aloitteisesti ja maahantuoja käärii tehtaan maksamat rahat ilman että asiakkaan autoon tehdään oikeaa korjausta, aika kaukaa haettu, mutta mitään muuta syytä en keksi sille että miksi Volkswagen ei toimi samalla tavalla kuin muut valmistajat, valmistusvirheitä ei autoissa saa olla, joten ne pitää korjata ilman mitään lakipykäliä, jos autossa on tiedossa oleva vika johon on korjaus, niin aivan järjetöntä jos asiakas joutuu siitä itse maksamaan ja tappelemaan että saa korjauksen, sitä voi kutsua jo kusettamiseksi maahantuojan taholta, ei haluta korjata.
Toinen juttu että sehän on vain pelkkää öljyä, jos lasketaan että 10 miljoonat volkkarit kuluttaa kymmeniä litroja öljyä, niin kallista uusiutumatonta luonnonvaraa tuhlataan säälimättömästi ja se taas ei sovi yhteen VW markkinoinnin lauseiden kanssa jossa VW vakuuttaa että se toimii ympäristöä ja luonnonvaroja säästäen.
Ei siis missään nimessä pidä hyväksyä edes öljyn kanssa läträämistä vaikka se tuntuisi vähäiseltä ostaa litra öljyä joka toinen kuukausi tai kahden viikon välein kuten joidenkin kohdalla on, rahallahan sitä saa lisää, satoja ja jopa tuhansia euroja ylimääräistä kulua auton omistajalle tai työnantajalle jos maksaa työsuhde auton käyttömenoja bensaa lukuun ottamatta. Pienistä puroista kasvaa valtavat vuolaat virrat ja siksi tälle pelleilylle pitää laittaa stoppi. Öljynkulutusta on todettu muissakin autoissa kuin 2.0 TSI tai 1.8 TSI, myös 1.2 ja 1.4 TSI samassa veneessä, vielä odotellaan kun 1.5 TSI alkaa oireilla ja saadaan saamoja juttuja lukea. Jos ihan uusimmat moottorit ei öljyä enää hörpi, niin silloinhan jopa puolen litran kulutus tonnilla on kaikkea muuta kuin normaalia, käytännössä jos moottori kuluttaa öljyä yli litran per huoltoväli, niin siinä on jokin vika, jos puhdistettavissa oleva, mutta volkswagenin tapauksessa suunnitteluvirheestä tai valmistusvirheestä johtuva vika joka vaatii asiallisen korjauksen ja johon asiakkaan ei pitäisi joutua osallistumaan.
Jos vika on kuten volkkareissa männänrenkaiden virheellinen suunnittelu, niin huolimatta siitä miten autoa on huollettu, tulee ne männänrenkaat vaihtaa ilman muminaa. Tosin vaihtaa pitää myös männät ja sitten on kallista lystiä ja sitähän VW ei halua maksaa.
Mullekin on vaihdettu autooni männät, Maksaa en tiedä, mutta en maksanut itse mitään.
Onko joillakin ollut ongelmia? Minulla ei ollut.
näytä kuitit niin ehkä uskotaan, vw kun ei suosiolla korjaa mitään, pitää kuluttajaviranomaisten avulla pakottaa korjaamaan ja harvoin sekään onnistuu kun aina keksivät jonkin tekosyyn. mutta jos on rahaa korjailla uutta volkkaria niin eiku kaupoille vaan, ei me kielletä olemasta urpo.
Kuitit löytyy, mutta ei niitä täällä muutkaan ole postailleet, kun on kyselty.
Alotukseen sen verran, että tuo Riitta puhuu työnantajansa suulla. Eli ei siten kuin jotkut täällä haluaisi.