Käytin tänään vm. 17 mallin Vitarani 40 tkm määräaikaishuollossa.
Mitään moitittavaa ei löytynyt sen paremmin tekniikan kuin esim. maalipintojen suhteen (toisin kuin esim. Mazda, Toyota yms. ruostekasat). Just tuttu purkamon kaveri sanoi, että heille tulee pari, kolme vuotta vanhoja Mazdoja ja Toyotoja purettaviksi, kun ovat ruostuneet jo korjauskelvottomiksi.
Öljystä sanoivat huollon pojat samaa kuin 20 tkm öljynvaihdon jälkeen, että eivät muista, koska olisivat näin vähän öljyä kuluttavan auton viimeksi nähneet. Öljyä ei ollut kulunut 20 tkm ajon aikana käytännössä yhtään, ja pois valutettu öljy oli silmämääräisesti tarkasteltuna kuin uutta.
Audit, Volkkarit yms. Saksan mosset kuulemma vievät jopa litran tuhannella kilometrillä! Kyllä, luit ihan oikein: litra per 1000 km. Ymmärtäisin kyllä, että jos vm. 76 Taunus puolen miljoonan kilometrin jälkeen tuommoisia vie, mutta että ihan uudetkin autot.
Miksi joku ostaa ylihinnoiteltua saksalaista roskaa? Mazdasta tai Toyotasta nyt puhumattakaan.
Ostaisivat hekin Vitaran, se on nyt tarjouksessakin.
Mitään moitittavaa ei löytynyt sen paremmin tekniikan kuin esim. maalipintojen suhteen (toisin kuin esim. Mazda, Toyota yms. ruostekasat). Just tuttu purkamon kaveri sanoi, että heille tulee pari, kolme vuotta vanhoja Mazdoja ja Toyotoja purettaviksi, kun ovat ruostuneet jo korjauskelvottomiksi.
Öljystä sanoivat huollon pojat samaa kuin 20 tkm öljynvaihdon jälkeen, että eivät muista, koska olisivat näin vähän öljyä kuluttavan auton viimeksi nähneet. Öljyä ei ollut kulunut 20 tkm ajon aikana käytännössä yhtään, ja pois valutettu öljy oli silmämääräisesti tarkasteltuna kuin uutta.
Audit, Volkkarit yms. Saksan mosset kuulemma vievät jopa litran tuhannella kilometrillä! Kyllä, luit ihan oikein: litra per 1000 km. Ymmärtäisin kyllä, että jos vm. 76 Taunus puolen miljoonan kilometrin jälkeen tuommoisia vie, mutta että ihan uudetkin autot.
Miksi joku ostaa ylihinnoiteltua saksalaista roskaa? Mazdasta tai Toyotasta nyt puhumattakaan.
Ostaisivat hekin Vitaran, se on nyt tarjouksessakin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Paljonko huolto maksoi?
Huolto maksoi 169 ekeä, sis. öljyt, suodattimen, vaihdon ja tarvikkeet. Lisäksi uudet pyyhkijän sulat ja tuulilasin pesunesteen täyttö. Plus työt.
En tiedä mikä kone autossasi on mutta Suzukin koneet on kestoltaan maailman huippua. Varsinkin tehokas ja taloudellinen "normaali" 1,6-litran bensiinimoottori ja huolettomalla ketjulla.
"Suzuki Vitaran vääntävä moottori antaa kuljettajan käyttöön koko kierrosalueen kattavan vedon, joka tekee ajamisesta helppoa ja nautittavaa kaikkialla – maanteiltä mökkipoluille. Moottorin matala sisäinen kitka ja massa tuovat entistä suuremmat polttoaineen säästöt ja vähentävät päästöjä". Lainaus Suzukin sivuilta.
Juuri tuo "normaali" 1,6 litrainen bensakone huolettomalla ketjulla. Ja manuaaliboxi. Kulutus on maantiellä 5,7 litraa satkulla, seka-ajossa noin 6,2 litraa satkulla ja kaupunkiajossa noin 6,8 litraa satkulla.
Ehdottomasti sillä oikealla 6v-automaatilla ja korkeaprofiisililla renkailla rengasmelun takia.
Suzuki näyttää sen tuotannossaan, että on mahdollista tehdä auto joka ei tarvitse korjausta. Liian monella merkillä huolto ts korjauskustannukset korvaavat myyntikatteen..eli kunhan saadaan vain uusi auto myytyä niin senjälkeen alkaa rahastus.
Fordissani oli keskimäärin ensimmäisen 30 000 km aikana korjausta vaativa vika, joka 3000km välein.
Tosin nyt kun autolla on ajettu jo yli 50tkm ei vikoja (uusia) ole enää niin ilmennyt. Täytyy koputella puuta..
Muttaku tuo vitura on vaan niin ruma..yäk
Jos auto on ruma, niin pakkoko sitä on ostaa?
Ohjausta ovat kehuneet autotoimittajat, valehteleeko ne ihan pokkana?
Uskomaton viestiketju? Trolli-poika avaa keskustelun ja vastailee itse moneen kertaan. Eikö koulusta anneta enään läksyjä, kun nämä autosivut niin kiinnostaa ja täällä pitää häiriköidä?
Unohdit miltei kokonaan ohjaus ongelmista jauhamisen, vai kyllästyitkö jo?
Saman huomasin ja ilmoitin ylläpidolle asiasta.