luotettavuusbrändin viimeinen

isokulutteisia ovat. just tuli omalle diesel fabialleni 30 000km täyteen. 1000km reissulla meni 3.7l moottoriöljyä, dieselin kulutus oli 8,6-8,7l/100km. janoiselta tuntuu. äänieristys on todellakin aivan surkea, korvatulppien kanssa suht miellyttävä kuitenkin. onhan se kärsimys ajaa 1000km matka vuorokaudessa ja jopa viikossakin. kyllähän se pompotus ja vaapunta hirvittää.

surkeita surkeita ovat nuo venäläiset autot. suomeen tuotavat skodat todellakin kasataan venäjällä jo vuodesta 2001 lähtien. ei ihmekkään miksi skoda on ollut luotettavuusbrändin viimeinen kahtena vuonna peräkkäin 2016 ja 2017.

ihmettelen suuresti, mikä ihmeen piru saa ihmisen ostamaan itäauto skodan? laaduton tekele kaikinpuolin eikä ajo ominaisuuksista tietoakaan. ruostuvatkin äärettömän nopeasti. sanoivathan TM lehden koeajossakin skoda octaviasta että "ihmettelemme miten meluisa auto voi olla nykypäivänä".

skoda on tunnettu heikosta laadusta ja herkästi ruostuvana automerkkinä.

Skoda onkin oikeutetusti valittu suomen tylsimmäksi ja seksittömämmäksi autoksi vuodesta toiseen.
Mitään sanomaton muotoikin lienee syynä asiaan..

Mutta vakavampaa asiaa.

Minä olen sitä mieltä että kaikenlaiset laatupuutteet nitinöineen ja vesivuotoineen sallittakoon itäautoihin.
Niistä ei ole haittaa kuin skodan omistajille.

Mutta tuplasti hiukkas päästöjä pöllyttäville öljyn polttimoille pitää olla samat päästö rajat kuin muillekkin.tai käyttömaksu pitää tuplata päästöjen mukaiseksi.

Nämä päästöhuijaus skodat haittaavat kaikkien meidän terveyttä.

Linkkiä tarvitaan jälleen kerran, valheillasi on lyhyet jäljet.

Korjaamattomien Saaste skodien omistajille suositellaan julkisten kulkuneuvojen käyttöä.

kävelyn ja pyöräilyn kannustaminen on myös tärkeää. Skodistien matkoista suuri osa on yhä vain muutaman kilometrin mittaisia.

itselläni oli 2013vm skoda oktavia. 43tkm ajettuna kaikki särkyi mikä särkyä voi ja kori mätäni. 74hinauskertaa 2vuodessa korjaamolle ja lujuuslaskelmia vaadittiin jokaisella korjaamoreissulla. 4l/1000km kulutti moottoriöljyä, eli moninkertainen määrä vanhoihin kunnon kaksitahtiautoihin verrattuna. moottori/vaihteistoyhdistelmä sekä taka-akseli putosivat tielle ruostumisen takia.

Kysyn aina kysymyksiä, joihin ei ole vastusta ja vastaan kysymyksiin joita ei ole.

Luotettavuustilasto on Zkodaholistin ihan oma keksimä. On vaan käynyt niin, että kun se postailee tuota juttuaan toistuvasti, niin on itse alkanut jo uskoa siihen. Semmosta se on, trollin elämä.

Luotettavuusbrändi on ilmeisesti kehitetty, jotta esim. Toyota voi jatkossakin ylläpitää brändin kautta mainettaan luotettavana automerkkinä, oli todellisuus mitä tahansa?

No ei, Zkodaholistimasan ihan oma keksintö ja tilasto.

VOLKSWAGENIN HEIKKOON LAATUUN JA MONIONGELMAISUUTEEN OLLAAN PETTYNEITÄ KAIKKIALLA.
JENKEISSÄKIN HUONOIN.

no eipä ihme,eikös nuo vaggenit kerätty uhteen kasaan romutusta odottamaan.
Laatupuutteisia itäautojahan ei jenkkiläiset edes huoli.
TOYOTA TAAS YLIVOIMAINEN YKKÖNEN.

Viisi ensimmäistä mallia tulee Toyotalta.

Ykkönen on Toyota Hylander, jota yli 18 prosenttia alkuperäisistä omistajista on pitänyt 15 vuotta tai enemmän ennen sen myymistä.

Viiden parhaan joukkoon ylsivät myös Toyotan mallit Sienna, Tundra, Prius ja RAV 4.

Kuudes on Honda Odyssey.

Sen jälkeen tulee malleja Toyotalta, Hondalta, Acuralta, Subarulta ja Nissanilta.

Saksalainen Volkswagen yltää sijalle 15 Golf-mallillaan.

Yllättävänä voi pitää myös sitä, ettei listalla ole ainuttakaan amerikkalaista automallia.

ISeeCarsin tilastossa on noin 650 000 autoa. Autot ovat mallivuosilta 1981-2002. Sivustolla on myynnissä yli neljä miljoonaa autoa.

ISeeCarsin toimitusjohtajan Phong Lyn mukaan kymmenen vuotta näyttää olleen tähän saakka se virstanpylväs, jolloin autot useimmiten vaihdetaan.

”Autojen korkeampi laatu on nostanut tämän standardin yli kymmeneen vuoteen”, Ly sanoo.

Hänen mukaansa ei ole yllätys, että kärjessä ovat juuri japanilaiset automallit.

”Moni niistä todennäköisesti saavuttaa 15 vuoden rajan.”

Autoista ainoa hybridi on Toyota Prius.

Ly uskoo, että hybridiautojen omistajat ovat taipuvaisempia pitämään autojensa keskimääräistä pitempään, koska he pyrkivät sillä kompensoimaan auton korkeamman hankintahinnan.

Toyota Highlander (18.3%)

Toyota Sienna (17.1%)

Toyota Tundra (15.7%)

Toyota Prius (15.0%)

Toyota RAV4 (14.3%)

Honda Odyssey (12.8%)

Toyota Sequoia (12.8%)

Toyota Tacoma (12.4%)

Honda CR-V (11.9%)

Toyota Avalon (11.7%)

Acura MDX (11.6%)

Toyota Camry (11.5%)

Subaru Forester (11.5%)

Nissan Frontier (11.0%)

Volkswagen Golf (10.6%)

VIGAWAGGINEIDEN LAATU ROMAHTANUT TÄYSIN.

Holisti, missä ne tilastot viipyvät missä Skoda on viimeinen?
Jos ei kohta löydy, niin laita ne tilastot joissa Toyota on alle keskiarvon!!!!!!
Noita wanhoja malleja mitä jenkkilässä on listailtu jonkun kyselyn perusteella, ei ole mitään merkitystä meillä.

Holistin monistama tilasto on aika kevyttä ja kovin vanhasta kalustosta toiselta puolelta maailmaa.
Kuinka tyhmä pitää olla että tuolla lähtee taisteluun Toyotan nykyisiä ruostuvia ja vikaisia kikkareita puolustelemaan?
"ISeeCarsin tilastossa on noin 650 000 autoa. Autot ovat mallivuosilta 1981-2002."

Mielestäni, eikä kenenkään muunkaan mielestä Toyotan laatua ja luotettavuutta ei tarvitse puolustella kun se on monissa tutkimuksissa tilastoissa ykkösenä jo muutenkin, esim AutoBildin lteettämässä laajassa laatu a luotettavuustutkimuksessa on niin päässyt käymään että Toyotalla on eniten ykkössijoituksia vuosien varrelta. Skodalle ja sukulaisvolkkarille ei ole liioin alkupään sijoituksian ole päässyt kertymään. Loppupäästä ja aivan viimeisilta sijoilta kylläkin. Ehkä niissä olisi jotai puolusteltavaa enemmän kuin Toyotan alkupään sijoituksista.

Honda Odyssey.

oisko skodan valmistuksen siirto venäjälle laskenut ennestään huonoa laatua? samat ongelmat pääkonsernimerkin muissakin autoissa toki on. onko halpuutus jotenkin mennyt liian pitkälle, tiedä häntä.

Itse en uskalla ostaa mitään VAG konsernin autoa, vai onko se VW konserni nykyään? En edes Audia. Skodaa nyt en muutenkaan ostaisi, kun se on imagoltaan huono brandi ja itäauto, ja ruman näköinen, halpuutettu. Olen ajanut Volvoilla jo 90-luvulta asti, ja aina ovat hyvin pelanneet.

Oletkos ajatellut opiskella kirjallista ilmaisua?

Mikä ihme on luotettavuusbrändi?

kaikki särkyi mikä särkyä voi ja kori mätäni 2vuotta vanhasta skoda oktaviasta.

paljon tuntuu olevan vikoja itäauto skodissa eikä ruoste ole se pahin ongelma, harvemmin ruosteen takia auto tielle jättää vaikka onhan noita moottoreita ja akselistoja alkanut pudota tielle ruostumisen seurauksena. skoda on ruosteen kemiallinen merkki, vanha venäläinen sananlasku.

Skoda on hyvää keskiluokkaa luotettavuudessa. Premium merkit eivät pärjänneet.
Tässä faktaa:
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201712042200581395_oa.shtml

skoda oktavia 2013 43tkm aj. kaikki särkyi mikä särkyä voi ja kori märäntyi. 74hinauskertaa 2vuodessa korjaamolle. moottori/vaihteistoyhdistelmä sekä taka-akseli putosivat tielle ruosteen takia eikä takuu korvannut mitään vikoja takuuaikana. vaadittiin lujuuslaskelmia jokaisella korjaamokäynnillä.

ruostuvatkin todella nopeasti.

no jopas ruostuvat nopeasti.

hölmöjähän ihmiset ovat jos noin herkästi ruostuvia skodia ostavat. ostaa toyotan niin eipähän ainakaan ruostu. kokemusta on itsellänikin monesta Toyotasta ja skodasta, ja kyllä se vaan näin on että kun toyotaan tulee ensimmäinen ruostepilkku niin skodia on mennyt samassa ajassa kymmenen kappaletta paaliin.

no jopas skodat ruostuvat nopeasti.

kylläpä ruostuvat nopeasti ja kuluttaa paljon öljyä sekä polttoainetta.

iskäkii sano että skodat ruostuu nopeesti ja kuluttaavat paljon öljyä ja diiseliä.

Minun skodani on jo ihan paaliin valmis. Ruostuminen alkanut ja dsg nykii, jakopää rallattanut monena aamuna käynnistettäessä. Ikkunatkin teräsjäässä sisältä ja ulkoa....Öljyä menee 1,5 litraa 1000 km:lla - Kannattaisko vaihtaa oikeaan autoon?

ruoste on ongelma skodissa, kuten myös heikko tekniikka ja moniongelmaisen kehnot ajo ominaisuudet eikä äänieristystäkään ole kukaan vielä kehunut.

luotettavuus on skodissa ollut todella heikko kolmena vuonna peräkkäin, 2015, 2016 ja 2017 luotettavuustilaston viimeinen. myös ruoste on todettu erittäin vakavaksi ongelmaksi uusissakin skoda merkkisissä autoissa.

no nyt se 5 vuotias skodani meni määräaikais katsastuksessa ajokieltoon ruostevikojen takia. se siitä romusta sitten.

>toimittajat sanoivat, "meluisin auto minkä olemme koskaan testanneet"

Käyttivätkö toimittajat tosiaan koulupoikamaisesti relatiivipronominia MIKÄ? Jos käyttivät, on lehden tarnoiden sisältö varmaan yhtä huteraa.
Muuten: mikä on luotettavuusbrändi?