Miten on mahdollista, että yhdestä mallista on niin kaksijakoista tietoa liikkeellä? On salakuvia, jossa näkyy uusi malli ja tietoja tihkunut BMW-koneista ja sitten taas väitteitä, ettei mitään uutta mallia enää tulekaan...Tai sitten Avensis korvataan jenkki-Camryllä.
Tietääkö ne Toyotalla/maanhantuontiorganisaatiossakaan yhtään mitään, kun välillä sanotaan, että keväällä on uuden Aven esittely ja sitten taas kiistetään? Mihin ihmeeseen tällä politiikalla pyritään? Luulisi, että jokin linja olisi olemassa ja viestintä sen mukaista.
Tietääkö ne Toyotalla/maanhantuontiorganisaatiossakaan yhtään mitään, kun välillä sanotaan, että keväällä on uuden Aven esittely ja sitten taas kiistetään? Mihin ihmeeseen tällä politiikalla pyritään? Luulisi, että jokin linja olisi olemassa ja viestintä sen mukaista.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tähän on monta syytä:
1. ostajilla on odotuksia ja niitä kun vatvotaan palstoilla niin monelle voi tulla käsitys että jotain tieynlaista olisi tulossa
2. tehtaan puolellakin asiaa on varmaan pohdittuu useampaan otteeseen markkinatilanteen muuttuessa. Se mitä aiemmin suunniteltu ei välttmättä enää ole validia. Nyt esimerkiksi ostetaan cittareita ja koko tuon isomman perheautosektorin myynti on sakannut euroopassa rajsuti. VW ilmoitti jo vuosi sitten pienentävänsä passatin tuotantoa ja taisi mainita jopa lomautuksista. Ford jo ilmoitti aikaa sitten että Mondeosta ei tule eurooppaan seuraajaa.
3. tehdas voi tarkoituksella vuotaa spekulaatioita ja tutkailla miten markkinat reagoi. Tätähän tehdään myös avoimesti konseptimallien avulla.
Virallista tietoa vai "hevosmiesten tietotoimistosta"...?
Minusta virallisesti ei ole kerrottu kuin kaksi asiaa:
-että Avensiksen tulevaisuutta mietitään ja uutta Avensis mallia ei välttämättä enää tule. Tähän lienee jo johtajien lopullinen päätös ja julkisuuteen se tulee sitten joskus kun uudet mallit julkaistaan.
Brittilehdistössä on myös lukenut, että ovat suunnitelleet sellaista mallia tilalle, jolla olisi eurooppaa laajemmat markkinat.
- dieseleistä luovutuaan henkilöautoissa ja näin tapahtuu jo pohjoismaissa ja Italiassa, kohta muissakin Euroopan maissa.
Brittilehdissä on myös kerrottu että seuraavan sukupolven Aurista aiotaan myös tehdä briteissä, josta olisi sovittu brexit kuvion yhteydessä. Avensiksen tai korvaajan osalta ei ole kerrottu mitään.
Koska uuden mallin suunnitellu vaatii aikaa, on saatettu rakentaa jo testimallit, jotka oli vuosi sitten salakuvissa. Mutta se ei tarkoita sitä, että ko. automallin sarjatuotanto olisi päätetty aloittaa.
Brittien valmistukseen vaikuttanee brexit . Miten kilpailukykyisiä tuotteet voivat olla .
Uuden Auriksen spykuvat löytyy nyt netistä, myös Tuulilasista.
Eilinen Autocarin nettisivu kertoo edelleen suomennettuna "Toyota harkitsee myös Avensiksen poistamista kokoonpanostaan, kun nykyinen versio irtautuu myynnistä myöhemmin tänä vuonna, koska Ford Mondeo-segmentin myynti vähenee". Tämähän on tuttuahuttua.
Myöskin mainitaan, että Corolla korvaa osin Avensiksen myyntiä, ehkä näin briteissä, mutta tuskin Suomessa, pitäisi saada Auriksesta ja Corollasta plus-size mallit.
Camry korvaisi loistavasti Aven ja olisi se hybridi, jota ilman ei pärjää. Mutta sitten pitäisi saada isompi cittarimalli kuin RAV4, kun farkkua ei sitten Camrystä taida tulla.
Ei korvaisi. Siitä ei ole farkkua. Isomman perheluokan sedanit on sakanneet aivan totaalisesti. Farkkuja ja LB vielä menee jonkin verran.
Tilannetta katsovat euroopan tasolla ei suomen vinkkelistä.
Myöskin kerrotaan että Auris poistuisi nimenä ja Corolla korvaisi sen.
Mminä tein ratkaisuni(vaihdoin 1.6ocuun)
Sama täällä. Nyt Mondeo alla. Ei ole Toyotalla sopivaa autoa mallistossa.
Juu ei ole mutta ei ole kyllä Skdoallaja Fordillakaan... siis itselle. Octavia tai SUperbi olisi mahtavia pelejä jos niihin saisi automaatin.
Kun nykyisestä premium Volkkarista pääsee eroon niin ei tule toista S-tronic viritelmää.
Siis ihan oikeasti, mihin te niitä automaatteja tarvitsette? Mikä autuus siitä automaatista oikein tulee?
Toyotaa en nyt muutenkaan harkitse, mutta autoni tulee aina olemaan manuaali enkä menetä siinä mitään. Päinvastoin.
Käsivalintainen vaihteisto autossa on aivan yhtä antikkinen kuin käynnistyskampi.
Käsivalinnalla kuski päättää eikä jokin tietokone. Tumpeloille automaatti on hyvä vaihtoehto. Muutenkin jengi on ihan avutonta, eivät osaa tehdä itse mitään, vaan joka hommaan pitää palkata jonkin tietyn alan ammattilainen ( joka taas ei osaa muuta kuin oman kapean alansa hommat). Kädetöntä sakkia.
Osaan tehdä kasilläni melkein vaikka mitä,
mutta vaihteiden vaihtelu käsin, ei tuo autolla liikkumiseen mitään lisäarvoa, vaan tuo lisää työtä. Kun annan automatiikan keskittyä välityssuhteen valintaan ja vaihtamiseen, voin itse keskittyä oleelliseen, muuhun liikenteeseen ja turvalliseen ajamiseen.
Aven tarina ilmeisesti loppuu, mutta ainoastaan Suomessa on kysyntää Aven kokoluokan autolle niin sen tilalle tuodaan tänne Camry. Koko muu Eurooppa ajaa pienillä autoilla. Ks. Euroopan myyntitilastot.
Entä Ruotsi ja Norja? Niissähän on ainakin osittain paljolti samat keliolosuhteet kuin täällä.
Taitaa isommat autot mennä hyvin kaupaksi.