Tuollaista käytettyä pakettia olen etsimässä. 400h ajettu versio olisi tarjolla.
Onko kokemuksia koneen ominaisuuksista. Ainakin melu, kulutus, toimintavarmuus kiinnostaa moottorin osalta.
Onko tuohon ajomääriin jo jotakin vaihtokunnossa.
Hieman pienempi Bella on ollut käytössä 15v, joten laadun tiedän. Nykyinen on hiljainen F100 Yamaha perämoottorin kanssa. Tuo 655:n sisämoottori hieman pelottaa resonanssien ym kannalta.
Samoin se, että riittääkö 120hv tuolle veneelle. Yhteysveneeksi se tulee 4km merimatkalle. Nykyisessä moottori on ylisuuri ja kulkee 39solmua
Onko kokemuksia koneen ominaisuuksista. Ainakin melu, kulutus, toimintavarmuus kiinnostaa moottorin osalta.
Onko tuohon ajomääriin jo jotakin vaihtokunnossa.
Hieman pienempi Bella on ollut käytössä 15v, joten laadun tiedän. Nykyinen on hiljainen F100 Yamaha perämoottorin kanssa. Tuo 655:n sisämoottori hieman pelottaa resonanssien ym kannalta.
Samoin se, että riittääkö 120hv tuolle veneelle. Yhteysveneeksi se tulee 4km merimatkalle. Nykyisessä moottori on ylisuuri ja kulkee 39solmua
Vastaukset 8
Vanhimmat
hyvä paketti. siellä se moottori on matkustamon ulkopuolella omassa montussaa joten aika hiljainen.
kuluttaa vähän mutta ei kyllä kulje 40 solmua, matkanopeus 22-25 solmua, huiput reilu 30.
Tuo moottori on itseasiassa aikoinaan "ihmedieseliksi" mainittu kone. Hevosvoimia itse asiassa 117hv. Valmistettu Puolassa ja Suzukin tekniikkaa täysin. Puolan tehdas tehty aikoinaan todella moderniksi. Tuo ihmediesel on ainoa diesel minkä ottaisin venekäyttöön.
Ainoa juttu on, että ikä alkaa painamaan. Kulutus ei ole ongelma. Iän mukanaan tuomat korjauskulut on.
Ei perustu Suzukin, vaan Isuzun lohkoon. Kestotesteissä ajettu 1400 tuntia ennen laukeamista, mikä riittänee hupikäyttöön. Ollut taipumusta polttaa mäntiä jonkin verran.
Kaverilla oli tuommoinen Sea Ray 200 daycruiserissa 10 vuoden ajan ilman suurempia ongelmia. Kulutus oli noin 12 l/h matkanopeudella 20 solmua. Vene painoi muistaakseni 1200 kg.
Tuo mäntien polttaminen johtuu voitelun puutteesta turbon hukkaportin akselissa, jumittaa jos ei voideltu ja näin tulloo liikaa ahtoa ja lämpöä ja sitten sulaa mäntä...
Moottorin teho tuohon veneeseen kyllä riittää ja kullutu minimaalinen, mutta kestävyyden kanssa ollut tuossa koneessa paljon murheita !!
Itsellä ollut vm 2003 juuri tuo paketti. Moottori todella vähäkulutuksellinen. Oltaisiinko tuollaiset 13-14 litraa tunnissa 19-20 solmulla käytetty. Kyseinen paketti kulki huippuja 28 solmua, en tiedä mikä oli potkurina mutta moottorin teho on aika minimi mielestäni tuohon veneeseen. Tosin, meille riitti. Ehkä miinuspuolena on moottorin melko karkea käyntiääni. Bellaan kun on tehtaalla jätetty äänieristys omistajan vastuulle, niin aika paljon mielestäni tulee moottorin melua sisätiloihin. Sama meluongelma ilmeisesti vähän kaikissa Bellan brändeissä. Möin omani pois kun oli 340 tuntia ajettu. Voi olla että moottori on kovilla koska vene kuitenkin painaa jonkun verran. Koita selvittää huoltohistoria, voi säästää muutaman centin.
edellä todettiin että moottorin mäntä on sulanut moottorin liian lämmön takia . Turbon hukkaportin akselin huonon voitelun takia. Miten tämä turbon hukkaportin akselin huono voitelun aiheuttama moottorivika voidaan estää ? Voiko akselia itse voidella ?
Miten aiheuttaako moottorin kova kuimitus tämän vian ?
Muuttaa wastegatin vivuilla käsisäätöiseksi ohjaajan paikalta ylimääräisellä kaukkarilla, ja sitten vaan ahtopainemittari, jolla sitten säätää ajon aikana aina optimiksi. Veneessä pikkuhomma kun ajossa vakiot speksit.