Kymiring on päivittänyt FB-kansilehtensä. Suunnitelmaa katsoessaan meinaa lentää selälleen - niin kunnianhimoinen se jo on. Tien toiselle puolelle näköjään kaavoitetaan Kymenlaakson suurin teollisuuskeskittymä. Jumbohallien tontteja.
Jumbohallejakin kaavoitettaneen kuvan mukaan ihan junaradan liepeille.
Tuleekohan Cramon parakkeihin kohta alivuokralaisia puuhaamaan logistiikkaa ?
Jumbohallejakin kaavoitettaneen kuvan mukaan ihan junaradan liepeille.
Tuleekohan Cramon parakkeihin kohta alivuokralaisia puuhaamaan logistiikkaa ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Isot mörssärit keskittävät logistiikan ns. Suomen logistisiin keskipisteisiin Mäntsälä-Hyvinkää-Riihimäki-Järvenpää-Kerava -alueelle ja noiden sijaintien taloudelliset hyödyt määriteltiin jo 80-luvulla.
Kouvola saattanee saada mm. Kaalimato-verkkokaupan (kiinatuonti) bulk-varaston jos myyntikäyrä Suomessa jatkaa nousuaan. Toinen kysymys sitten on, että onko "dildopakkaamot" Kouvolan pelastus...
Tillolassa saattaa vielä ihme tapahtua - jos yksityistä rahaa löytyy.
Sitä ihmettä odotellessa.
Onkohan Miehonkankaan eteläpuolen eli valtatie 12:n eteläpuolen alueella sijaitseva UPM Kymmenen teollisuusjätteitten kaatopaikka satuttu muistaa ottamaan huomioon nyt, kun suuria suunnitelmia kaavaillaan? Olikohan se 1980-luvn lopulla vai seuraavan vuosikymmenen alkuvuosina, kun UPM sinne kaatopaikkansa teki eli silloin Kuusankosken äärimmäiseen lounaiskolkkaan, joka sijaitsee sekä Iitin että silloisen Elimäen rajojen vieressä? Kaatopaikan tekemisen keskeisenä puuhamiehenä toimi Elimäen silloinen kunnaninsinööri.