Skoda todettiin puolestaan luotettavimmiksi diesel

voittokulku.jatkuu

26

494

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • DieselitOK

      Kyllä skootan dieselit on ihan ok, sen kai voin kriitikkonakin myöntää. Mutta bensakoneissa on vielä paljon tekemistä, ja vielä enemmän on tekemistä menetetyn imagon ja maineen korjaamisessa. Siihen voi mennä jopa kymmeniä vuosia. Vielä ei ole edes tunnelin päässä valoa.

      • braceheight

        vagilla on uusimpana vitsauksena tullut tuo moottoreiden heikko kestoikä ja runsas öljynkulutus.


    • HolistilleUnetonYö

      Kohta alkaa HOLISTIN paskamyrsky, sen verran Skoda sai taas suitsutusta moottorin kestosta.

    • Kriitikon_pili

      Mutta kun luujuslaskelmat , jotka Rape laati kertoo muuta! Maksettu tutkimus.

    • politrukin_irvikuva

      Skoda on valitettavasti sanan luotettavuus irvikuva. Eikä se muuksi muutu, vaikka kuinka änkkäisi vastaan.

      • jokohan.pistäis.vaihtoon

        Väliäkös kuvilla, kunhan on luotettava niin kuin minulla (Roomster 9 a & 240000 km).


    • NytBMW

      Joo. Allekirjoitan soveltuvin osin. Skoda Octavia 1,9 TDI oli ajettu 420 tkm ilman moottorivikoja ja jonka vaihdoin uuteen Toyota Aensis D4D:hen 2,2.... Ei olisi pitänyt. Toyotan puolalainen tehodiisseli meni kokonaan vaihtoon uudeksi tehdasmoottoriksi 125 tkm:ssä. Hölmö autovalinta - Toyota vaan oli niin innokas silloin tekemään kaupat.

      • oppia.ikä.kaikki
        Ongelma.moottorit kirjoitti:

        Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.

        Kopiointitaitokin on taito. Mitäpä, jos opettelisit edes sen?


    • Läjä.paskaa

      NIINPÄ NIIN.VIE MONIONGELMAINEN SAASTELINTTASI HETI ROMUN KERÄYKSEEN

      Todella paljon ajettuja vuosimallin 2009–2010 autoja VW aikoo mitä luultavimmin romuttaa, koska korjauksen tekeminen ei tällaiseen autoon olisi enää järkevää. Yksi asia on kuitenkin selvää, VW joutuu ostamaan autot takaisin 30. kesäkuuta 2019 mennessä oikeuden päätöksen mukaan. Jos VW ei onnistu tuohon päivämäärään mennessä ostamaan tarvittavia määriä autoja takaisin asiakkailtaan, joutuu VW maksamaan sakkoja useita kymmeniä miljoonia dollareita.

      Itse takaisinostoihin VW on laittanut sivuun rahaa 10 miljardia dollaria eli noin 9,5 miljardia euroa.

      http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vwlla-massiivinen-logistinen-ongelma-yhdysvalloissa-mita-tehda-100-000

      • hohhoijakkaa

        Jenkkien sekoilua. Ei koske Eurooppaa.


    • TSI2012

      miten aloittaja nyt löysi positiivisen uutisen jutun skodasta kun samalta sivulta ei koskaan löydä mitään negatiivisia uutisia skodasta tai volkkarista vaikka negatiivisia uutisia on lähes päivittäin????? aina väittää negatiivisia uutisia keksityiksi.

    • vanhajotdiVW

      Nyt olis hyvä miettiä mitä sama tarkoittaa kun tehdään valmistajakohtainen vertailu

      EA888 tsi tfsi ja jakoketjuongelmat kääntää VW tehtaan tuotteet 100-0 toisinpäin

      Eli vain 1.9 TDI on se kestävä

    • TSI2012
      • Keksi.muuta.tekemistä

        Mitähän tuossa saastemoottoreita kehutaan.ootssä vittu aivan seko hönö.


      • Sarkasmi.sakari
        Keksi.muuta.tekemistä kirjoitti:

        Mitähän tuossa saastemoottoreita kehutaan.ootssä vittu aivan seko hönö.

        Laitappa palautetta maikkarille, olethan ahkera ja lahjakas kirjoittamaan!


    • Kerätään.samaan.läjään

      volkwagenin dieseleitä vaivaa monenlaiset viat,turbojen heikko kestävyys,vanhemmissa pumppusuutin moottoreissa ongelmia oli enemmän kuin tarpeeksi.mutta välijäähdytinkin on melkoisen epåonnistunut.
      Välijäähdyttimen tehtävähän on nimenomaan jäähdyttää, ja senhän se sitten noissa ongelmakoneissa tekee pakkasolosuhteissa ilmeisesti liiankin tehokkaasti. Toisaalta tuntuu tyhmältä ajatus, että sähköllä pitäisi lämmittää putkia kun niiden ilmaa sitten myös kumminkin samalla jäähdytetään. Onko ainoa ratkaisu tehottomampi välijäähdytin tai "lämpimämpi" jäähyn sijoitus, joka sitten taas puolestaan lämpimillä ilmoilla heikentää tehoa? Vai kaksi eri välijäähdytintä (iso ja pieni), kolmitieventtiili ja siihen iso hantaaki jossa lukee asennoissa TALVI - KESÄ tai mitä se nyt sitte saksaksi onkaan? En meinaan viitti ruveta välijäähyä itse vaihtelemaan 2 kertaa vuodessa. Ei oo 2000-luvun hommaa.

      Aika vaikealta tuntuu myös jokin termostaattiohjattu ahtoputkien lämmitys. Vanha kunnon säädettävä kaihdin (tai muu tuulisuoja VAKIOVARUSTEENA) sinne maskin ja syylarin väliin (kuitenkin irti jäähdyttimestä) kuulostaa ensihätään hyvältä ajatukselta.

      Nyt alkaa tuntua turbodiesel kovin vaikealta systeemiltä ainakin VAG:lle. En ymmärrä miten tuo riippuisi pumpparitekniikasta vs CommonRail -tekniikka yhtään mitenkään, vaan ainoastaan tuon jäähdytyksen toteutuksesta eli välijäähyn mitoituksesta ja sijoituksesta ajoviimassa. Bensakoneissa sama juttu tuskin on noin iso ongelma, koska puristukset koneessa eivät ole samaa luokkaa.

      Ja joo, meillä on leasing-autoina vino pino m2011 1.9 TDI Ocuja. 130km -23 pakkasessa vitosella 80km rajoitusalueella vitosella, sitten päiväksi firman talliin lämpimään ja kun illalla piti lähteä toiseen suuntaan, niin olipa starttaus nihkeätä. En taida ostaa ainakaan sitä kärryä käytettynä kun tulee myyntiin. Helkutti kun yhtä niistä olin suunnitellut ostaa itselleni kun liisari niissä loppuu, mutta kun tuo 2v naurettava takuukin on sitten niissä jo ummessa niin enpä persaukisena uskalla, vaikka auto on muuten hyvä kuin mikä.

      Nyt olisi VAG-konsernilla kunnon talvitestien paikka ja aika harvinaisen äkkiä. Ihminen kävi kuussa yli 40 vuotta sitten, joten luulisi että silloin kun moottoreita ruvetaan sarjatyönä tekemään, niin moinen asia testataan tarvittaessa vaikka joka automallilla erikseen, johon ko. kone nokalle laitetaan. Kyllä pohjoisesta pakkasia löytyy. Samalla voisi sitten toteuttaa kunnollisen lämmityslaitteen. Tai älkööt sitten myykö niitä autoja tänne ollenkaan ainakaan dieselkoneilla.

      • EtSiisYmmärrä

        "Löytyykö "tasapainoksi" negatiivista uutista Skodasta, jota ei olisi toistettu vuodesta toiseen, eikä koske jotain Amerikan volkkareita? "


    • vikaaenitenVWtuotteet

      Lisätään painetta kun meitä VW toimintaan kyllästyneitä on lienee tuhansia

      Aloitan aamun palstalla niin saa VW mediamainosta kun mainostajia ei Suomi24 voi kuriin laittaa

      Suomi 100 yhdistää kaikki VW syrjityt puoluekantaa katsomatta-eli VW yhdistää

    • FilosofiLarvanto

      Niin se vain on. Totuutta ei perustelemattomilla "faktoilla" Skoda-kriitikko muuksi muuttaa. Kun kriitikko vain jatkaa, tulee eteen vielä ahneen loppu...

    • SULATTOON.EI.SUOMEEN
      • onsekateellinen

        Taitaapi jullijuntilla olla ongelma. Se on Skodan huikea testimenestys ja myyntitilastot Suomessa. MOT.


    • KarvainenKönsikäs

      Toi oli paha.mut naulan kantaan.

    • ekkaissäävalehtele

      Trollit aina pieraisevat näitä liturgioitaan riippumatta siitä mikä asioiden oikea kanta on. Kaksoisstandardit. Rinnakkaistodellisuus.

      • Oikeaa.rintaa.YEAH

    • Oikeaa.rintaa.YEAH

      volkwagenin dieseleitä vaivaa monenlaiset viat,turbojen heikko kestävyys,vanhemmissa pumppusuutin moottoreissa ongelmia oli enemmän kuin tarpeeksi.mutta välijäähdytinkin on melkoisen epåonnistunut.
      Välijäähdyttimen tehtävähän on nimenomaan jäähdyttää, ja senhän se sitten noissa ongelmakoneissa tekee pakkasolosuhteissa ilmeisesti liiankin tehokkaasti. Toisaalta tuntuu tyhmältä ajatus, että sähköllä pitäisi lämmittää putkia kun niiden ilmaa sitten myös kumminkin samalla jäähdytetään. Onko ainoa ratkaisu tehottomampi välijäähdytin tai "lämpimämpi" jäähyn sijoitus, joka sitten taas puolestaan lämpimillä ilmoilla heikentää tehoa? Vai kaksi eri välijäähdytintä (iso ja pieni), kolmitieventtiili ja siihen iso hantaaki jossa lukee asennoissa TALVI - KESÄ tai mitä se nyt sitte saksaksi onkaan? En meinaan viitti ruveta välijäähyä itse vaihtelemaan 2 kertaa vuodessa. Ei oo 2000-luvun hommaa.

      Aika vaikealta tuntuu myös jokin termostaattiohjattu ahtoputkien lämmitys. Vanha kunnon säädettävä kaihdin (tai muu tuulisuoja VAKIOVARUSTEENA) sinne maskin ja syylarin väliin (kuitenkin irti jäähdyttimestä) kuulostaa ensihätään hyvältä ajatukselta.

      Nyt alkaa tuntua turbodiesel kovin vaikealta systeemiltä ainakin VAG:lle. En ymmärrä miten tuo riippuisi pumpparitekniikasta vs CommonRail -tekniikka yhtään mitenkään, vaan ainoastaan tuon jäähdytyksen toteutuksesta eli välijäähyn mitoituksesta ja sijoituksesta ajoviimassa. Bensakoneissa sama juttu tuskin on noin iso ongelma, koska puristukset koneessa eivät ole samaa luokkaa.

      Ja joo, meillä on leasing-autoina vino pino m2011 1.9 TDI Ocuja. 130km -23 pakkasessa vitosella 80km rajoitusalueella vitosella, sitten päiväksi firman talliin lämpimään ja kun illalla piti lähteä toiseen suuntaan, niin olipa starttaus nihkeätä. En taida ostaa ainakaan sitä kärryä käytettynä kun tulee myyntiin. Helkutti kun yhtä niistä olin suunnitellut ostaa itselleni kun liisari niissä loppuu, mutta kun tuo 2v naurettava takuukin on sitten niissä jo ummessa niin enpä persaukisena uskalla, vaikka auto on muuten hyvä kuin mikä.

      Nyt olisi VAG-konsernilla kunnon talvitestien paikka ja aika harvinaisen äkkiä. Ihminen kävi kuussa yli 40 vuotta sitten, joten luulisi että silloin kun moottoreita ruvetaan sarjatyönä tekemään, niin moinen asia testataan tarvittaessa vaikka joka automallilla erikseen, johon ko. kone nokalle laitetaan. Kyllä pohjoisesta pakkasia löytyy. Samalla voisi sitten toteuttaa kunnollisen lämmityslaitteen. Tai älkööt sitten myykö niitä autoja tänne ollenkaan ainakaan dieselkoneilla.

      • 4x4skoda

        On se kateellinen....


    Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Martina oli sarjassaan tänään 32.

      Mutta eikö pyöräily ja uinti ole vahvempia hänellä kuin juoksu? Aikaa on vielä harjoitella ennen Frankfurtin kisoja.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      208
      1672
    2. Sofia miksi soitit torstaina Stefanil ja pyysit käymään kun muka olet ahdistunut.?

      Oliko asia suunniteltu, kun pyysi käymään ja varmasti tiesi et miten Stefan asiaan suhtautuu.Oliko myös Seiskan toimittaja pyydetty tarkoituksella pai
      Kotimaiset julkkisjuorut
      98
      1597
    3. Stepuli itkee facessa

      Haluaisin pyytää julkisesti karseaa käytöstäni anteeksi lähimmiltä, naapureilta ja etenkin Sofialta! Ei ole missään olosuhteissa hyväksyttävää käyttä
      Kotimaiset julkkisjuorut
      96
      1507
    4. Sofia oli ainoastaan rahan takia suhteessa Stefanin ja Nikon kanssa.

      Järkyttävää miten Sofia on käyttänyt hyväksi näitä molempia miehiä ja rahat loppu niin vain haukkumiset tullut kiitokseksi heille.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      254
      1396
    5. Voi kun menisi nyt Stefan katsoo tyttären uutta ponia, viettäisi aikaa hänen kanssa.

      Aika parantaa kaiken ja meillä kaikilla on elämässä vastoinkäymisiä ja yli kyllä pääsee ainakin ajan kanssa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1362
    6. Minä menetän sinut kokonaan

      Siksi olen paniikissa, sekaisin ja surullinen. Taitaa olla jonkinasteinen stressitila päällä. Toivottavasti sinulla on kaikki hyvin.
      Ikävä
      48
      895
    7. Onpas Martina valinnut sopivan laulun

      Storyssa kun Isben poni tulee, " älä vie lapsuuttani pois." Äiti se lähtee mieluummin panopuuksi hotelliin, kuin viettäisi senkin ajan lastensa kanssa
      Kotimaiset julkkisjuorut
      115
      882
    8. Suomi teki typeryyttään Venäjästä nyt konkreettisesti vihollisen, jota se ei aiemmin ollut.

      Venäjä ei ole uhannut Suomen turvallisuutta, eikä Venäjän ja Ukrainan välinen konflikti ole signaloinut minkäänlaista uhkaa Suomelle. Se "uhka" luotii
      Maailman menoa
      427
      861
    9. Veikkauksia milloin Venäjä hyökkää Suomeen?

      Veikkaan että se tapahtuu nopeasti, ehkäpä jo kesäkuussa. Suomi 5,5 miljoonan harvaan asuttu maa. Venäjä ei tarvitse suurta joukkoa Suomeen, joten kai
      Maailman menoa
      290
      827
    10. Uskomatonta miten "kassatyttö Sannasta" tuli hetkessä kuoleman kauppias.

      Demarit on kautta historian olleet "takinkääntäjien"mestariluokkaa kokoomuksen hihassa kiinni. Sannan arviointikyky petti täysin Naton suhteen, Brysse
      Maailman menoa
      347
      815
    Aihe