https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/analyysi-paljastaa-jarkyttavan-totuuden-dieselmoottoreista-hajoavat-jopa-kolme-kertaa-bensamalleja-todennakoisemmin/6741520#gs.pQLK_Vg
Eipä ollut yllätys. Skodan luotettavuus on osoitettu monen mittauksen voimin. Ei siis ihme että Skoda on kaikkein halutuin auto käytettynä.
Skoda todettiin puolestaan luotettavimmiksi diesel
26
494
Vastaukset
- DieselitOK
Kyllä skootan dieselit on ihan ok, sen kai voin kriitikkonakin myöntää. Mutta bensakoneissa on vielä paljon tekemistä, ja vielä enemmän on tekemistä menetetyn imagon ja maineen korjaamisessa. Siihen voi mennä jopa kymmeniä vuosia. Vielä ei ole edes tunnelin päässä valoa.
- braceheight
vagilla on uusimpana vitsauksena tullut tuo moottoreiden heikko kestoikä ja runsas öljynkulutus.
- HolistilleUnetonYö
Kohta alkaa HOLISTIN paskamyrsky, sen verran Skoda sai taas suitsutusta moottorin kestosta.
- Kriitikon_pili
Mutta kun luujuslaskelmat , jotka Rape laati kertoo muuta! Maksettu tutkimus.
- politrukin_irvikuva
Skoda on valitettavasti sanan luotettavuus irvikuva. Eikä se muuksi muutu, vaikka kuinka änkkäisi vastaan.
- jokohan.pistäis.vaihtoon
Väliäkös kuvilla, kunhan on luotettava niin kuin minulla (Roomster 9 a & 240000 km).
- NytBMW
Joo. Allekirjoitan soveltuvin osin. Skoda Octavia 1,9 TDI oli ajettu 420 tkm ilman moottorivikoja ja jonka vaihdoin uuteen Toyota Aensis D4D:hen 2,2.... Ei olisi pitänyt. Toyotan puolalainen tehodiisseli meni kokonaan vaihtoon uudeksi tehdasmoottoriksi 125 tkm:ssä. Hölmö autovalinta - Toyota vaan oli niin innokas silloin tekemään kaupat.
- oppia.ikä.kaikki
Ongelma.moottorit kirjoitti:
Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.
Kopiointitaitokin on taito. Mitäpä, jos opettelisit edes sen?
- Läjä.paskaa
NIINPÄ NIIN.VIE MONIONGELMAINEN SAASTELINTTASI HETI ROMUN KERÄYKSEEN
Todella paljon ajettuja vuosimallin 2009–2010 autoja VW aikoo mitä luultavimmin romuttaa, koska korjauksen tekeminen ei tällaiseen autoon olisi enää järkevää. Yksi asia on kuitenkin selvää, VW joutuu ostamaan autot takaisin 30. kesäkuuta 2019 mennessä oikeuden päätöksen mukaan. Jos VW ei onnistu tuohon päivämäärään mennessä ostamaan tarvittavia määriä autoja takaisin asiakkailtaan, joutuu VW maksamaan sakkoja useita kymmeniä miljoonia dollareita.
Itse takaisinostoihin VW on laittanut sivuun rahaa 10 miljardia dollaria eli noin 9,5 miljardia euroa.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vwlla-massiivinen-logistinen-ongelma-yhdysvalloissa-mita-tehda-100-000- hohhoijakkaa
Jenkkien sekoilua. Ei koske Eurooppaa.
- TSI2012
miten aloittaja nyt löysi positiivisen uutisen jutun skodasta kun samalta sivulta ei koskaan löydä mitään negatiivisia uutisia skodasta tai volkkarista vaikka negatiivisia uutisia on lähes päivittäin????? aina väittää negatiivisia uutisia keksityiksi.
- vanhajotdiVW
Nyt olis hyvä miettiä mitä sama tarkoittaa kun tehdään valmistajakohtainen vertailu
EA888 tsi tfsi ja jakoketjuongelmat kääntää VW tehtaan tuotteet 100-0 toisinpäin
Eli vain 1.9 TDI on se kestävä - TSI2012
"Skoda todettiin puolestaan luotettavimmiksi dieselautoksi vikaprosentin ollessa yhdeksän prosentin luokkaa."
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/analyysi-paljastaa-jarkyttavan-totuuden-dieselmoottoreista-hajoavat-jopa-kolme-kertaa-bensamalleja-todennakoisemmin/6741520#gs.zQIpG9E
Mitäs kriitikko tähän?
Löytyykö "tasapainoksi" negatiivista uutista Skodasta, jota ei olisi toistettu vuodesta toiseen, eikä koske jotain Amerikan volkkareita?- Keksi.muuta.tekemistä
Mitähän tuossa saastemoottoreita kehutaan.ootssä vittu aivan seko hönö.
- Sarkasmi.sakari
Keksi.muuta.tekemistä kirjoitti:
Mitähän tuossa saastemoottoreita kehutaan.ootssä vittu aivan seko hönö.
Laitappa palautetta maikkarille, olethan ahkera ja lahjakas kirjoittamaan!
- Kerätään.samaan.läjään
volkwagenin dieseleitä vaivaa monenlaiset viat,turbojen heikko kestävyys,vanhemmissa pumppusuutin moottoreissa ongelmia oli enemmän kuin tarpeeksi.mutta välijäähdytinkin on melkoisen epåonnistunut.
Välijäähdyttimen tehtävähän on nimenomaan jäähdyttää, ja senhän se sitten noissa ongelmakoneissa tekee pakkasolosuhteissa ilmeisesti liiankin tehokkaasti. Toisaalta tuntuu tyhmältä ajatus, että sähköllä pitäisi lämmittää putkia kun niiden ilmaa sitten myös kumminkin samalla jäähdytetään. Onko ainoa ratkaisu tehottomampi välijäähdytin tai "lämpimämpi" jäähyn sijoitus, joka sitten taas puolestaan lämpimillä ilmoilla heikentää tehoa? Vai kaksi eri välijäähdytintä (iso ja pieni), kolmitieventtiili ja siihen iso hantaaki jossa lukee asennoissa TALVI - KESÄ tai mitä se nyt sitte saksaksi onkaan? En meinaan viitti ruveta välijäähyä itse vaihtelemaan 2 kertaa vuodessa. Ei oo 2000-luvun hommaa.
Aika vaikealta tuntuu myös jokin termostaattiohjattu ahtoputkien lämmitys. Vanha kunnon säädettävä kaihdin (tai muu tuulisuoja VAKIOVARUSTEENA) sinne maskin ja syylarin väliin (kuitenkin irti jäähdyttimestä) kuulostaa ensihätään hyvältä ajatukselta.
Nyt alkaa tuntua turbodiesel kovin vaikealta systeemiltä ainakin VAG:lle. En ymmärrä miten tuo riippuisi pumpparitekniikasta vs CommonRail -tekniikka yhtään mitenkään, vaan ainoastaan tuon jäähdytyksen toteutuksesta eli välijäähyn mitoituksesta ja sijoituksesta ajoviimassa. Bensakoneissa sama juttu tuskin on noin iso ongelma, koska puristukset koneessa eivät ole samaa luokkaa.
Ja joo, meillä on leasing-autoina vino pino m2011 1.9 TDI Ocuja. 130km -23 pakkasessa vitosella 80km rajoitusalueella vitosella, sitten päiväksi firman talliin lämpimään ja kun illalla piti lähteä toiseen suuntaan, niin olipa starttaus nihkeätä. En taida ostaa ainakaan sitä kärryä käytettynä kun tulee myyntiin. Helkutti kun yhtä niistä olin suunnitellut ostaa itselleni kun liisari niissä loppuu, mutta kun tuo 2v naurettava takuukin on sitten niissä jo ummessa niin enpä persaukisena uskalla, vaikka auto on muuten hyvä kuin mikä.
Nyt olisi VAG-konsernilla kunnon talvitestien paikka ja aika harvinaisen äkkiä. Ihminen kävi kuussa yli 40 vuotta sitten, joten luulisi että silloin kun moottoreita ruvetaan sarjatyönä tekemään, niin moinen asia testataan tarvittaessa vaikka joka automallilla erikseen, johon ko. kone nokalle laitetaan. Kyllä pohjoisesta pakkasia löytyy. Samalla voisi sitten toteuttaa kunnollisen lämmityslaitteen. Tai älkööt sitten myykö niitä autoja tänne ollenkaan ainakaan dieselkoneilla.- EtSiisYmmärrä
"Löytyykö "tasapainoksi" negatiivista uutista Skodasta, jota ei olisi toistettu vuodesta toiseen, eikä koske jotain Amerikan volkkareita? "
- vikaaenitenVWtuotteet
Lisätään painetta kun meitä VW toimintaan kyllästyneitä on lienee tuhansia
Aloitan aamun palstalla niin saa VW mediamainosta kun mainostajia ei Suomi24 voi kuriin laittaa
Suomi 100 yhdistää kaikki VW syrjityt puoluekantaa katsomatta-eli VW yhdistää - FilosofiLarvanto
Niin se vain on. Totuutta ei perustelemattomilla "faktoilla" Skoda-kriitikko muuksi muuttaa. Kun kriitikko vain jatkaa, tulee eteen vielä ahneen loppu...
- SULATTOON.EI.SUOMEEN
MITÄS SELITELLÄÄN.mitäs selittelijä hönön mielestä noille pitäis tehdä
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vwlla-massiivinen-logistinen-ongelma-yhdysvalloissa-mita-tehda-100-000
Maailman kuva Usassa ja Euroopassa samat lakimiehet on laittanut alulle vastuunkaivamisen
Liverpoolin stadion kohta täynnä skodaa ja bayerin audia- onsekateellinen
Taitaapi jullijuntilla olla ongelma. Se on Skodan huikea testimenestys ja myyntitilastot Suomessa. MOT.
- KarvainenKönsikäs
Toi oli paha.mut naulan kantaan.
- ekkaissäävalehtele
Trollit aina pieraisevat näitä liturgioitaan riippumatta siitä mikä asioiden oikea kanta on. Kaksoisstandardit. Rinnakkaistodellisuus.
- Oikeaa.rintaa.YEAH
MITÄS SELITELLÄÄN.mitäs selittelijä hönön mielestä noille pitäis tehdä
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vwlla-massiivinen-logistinen-ongelma-yhdysvalloissa-mita-tehda-100-000
Maailman kuva Usassa ja Euroopassa samat lakimiehet on laittanut alulle vastuunkaivamisen
Liverpoolin stadion kohta täynnä skodaa ja bayerin audia
- Oikeaa.rintaa.YEAH
volkwagenin dieseleitä vaivaa monenlaiset viat,turbojen heikko kestävyys,vanhemmissa pumppusuutin moottoreissa ongelmia oli enemmän kuin tarpeeksi.mutta välijäähdytinkin on melkoisen epåonnistunut.
Välijäähdyttimen tehtävähän on nimenomaan jäähdyttää, ja senhän se sitten noissa ongelmakoneissa tekee pakkasolosuhteissa ilmeisesti liiankin tehokkaasti. Toisaalta tuntuu tyhmältä ajatus, että sähköllä pitäisi lämmittää putkia kun niiden ilmaa sitten myös kumminkin samalla jäähdytetään. Onko ainoa ratkaisu tehottomampi välijäähdytin tai "lämpimämpi" jäähyn sijoitus, joka sitten taas puolestaan lämpimillä ilmoilla heikentää tehoa? Vai kaksi eri välijäähdytintä (iso ja pieni), kolmitieventtiili ja siihen iso hantaaki jossa lukee asennoissa TALVI - KESÄ tai mitä se nyt sitte saksaksi onkaan? En meinaan viitti ruveta välijäähyä itse vaihtelemaan 2 kertaa vuodessa. Ei oo 2000-luvun hommaa.
Aika vaikealta tuntuu myös jokin termostaattiohjattu ahtoputkien lämmitys. Vanha kunnon säädettävä kaihdin (tai muu tuulisuoja VAKIOVARUSTEENA) sinne maskin ja syylarin väliin (kuitenkin irti jäähdyttimestä) kuulostaa ensihätään hyvältä ajatukselta.
Nyt alkaa tuntua turbodiesel kovin vaikealta systeemiltä ainakin VAG:lle. En ymmärrä miten tuo riippuisi pumpparitekniikasta vs CommonRail -tekniikka yhtään mitenkään, vaan ainoastaan tuon jäähdytyksen toteutuksesta eli välijäähyn mitoituksesta ja sijoituksesta ajoviimassa. Bensakoneissa sama juttu tuskin on noin iso ongelma, koska puristukset koneessa eivät ole samaa luokkaa.
Ja joo, meillä on leasing-autoina vino pino m2011 1.9 TDI Ocuja. 130km -23 pakkasessa vitosella 80km rajoitusalueella vitosella, sitten päiväksi firman talliin lämpimään ja kun illalla piti lähteä toiseen suuntaan, niin olipa starttaus nihkeätä. En taida ostaa ainakaan sitä kärryä käytettynä kun tulee myyntiin. Helkutti kun yhtä niistä olin suunnitellut ostaa itselleni kun liisari niissä loppuu, mutta kun tuo 2v naurettava takuukin on sitten niissä jo ummessa niin enpä persaukisena uskalla, vaikka auto on muuten hyvä kuin mikä.
Nyt olisi VAG-konsernilla kunnon talvitestien paikka ja aika harvinaisen äkkiä. Ihminen kävi kuussa yli 40 vuotta sitten, joten luulisi että silloin kun moottoreita ruvetaan sarjatyönä tekemään, niin moinen asia testataan tarvittaessa vaikka joka automallilla erikseen, johon ko. kone nokalle laitetaan. Kyllä pohjoisesta pakkasia löytyy. Samalla voisi sitten toteuttaa kunnollisen lämmityslaitteen. Tai älkööt sitten myykö niitä autoja tänne ollenkaan ainakaan dieselkoneilla.- 4x4skoda
On se kateellinen....
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Martina oli sarjassaan tänään 32.
Mutta eikö pyöräily ja uinti ole vahvempia hänellä kuin juoksu? Aikaa on vielä harjoitella ennen Frankfurtin kisoja.2081672Sofia miksi soitit torstaina Stefanil ja pyysit käymään kun muka olet ahdistunut.?
Oliko asia suunniteltu, kun pyysi käymään ja varmasti tiesi et miten Stefan asiaan suhtautuu.Oliko myös Seiskan toimittaja pyydetty tarkoituksella pai981597Stepuli itkee facessa
Haluaisin pyytää julkisesti karseaa käytöstäni anteeksi lähimmiltä, naapureilta ja etenkin Sofialta! Ei ole missään olosuhteissa hyväksyttävää käyttä961507Sofia oli ainoastaan rahan takia suhteessa Stefanin ja Nikon kanssa.
Järkyttävää miten Sofia on käyttänyt hyväksi näitä molempia miehiä ja rahat loppu niin vain haukkumiset tullut kiitokseksi heille.2541396Voi kun menisi nyt Stefan katsoo tyttären uutta ponia, viettäisi aikaa hänen kanssa.
Aika parantaa kaiken ja meillä kaikilla on elämässä vastoinkäymisiä ja yli kyllä pääsee ainakin ajan kanssa.1341362Minä menetän sinut kokonaan
Siksi olen paniikissa, sekaisin ja surullinen. Taitaa olla jonkinasteinen stressitila päällä. Toivottavasti sinulla on kaikki hyvin.48895Onpas Martina valinnut sopivan laulun
Storyssa kun Isben poni tulee, " älä vie lapsuuttani pois." Äiti se lähtee mieluummin panopuuksi hotelliin, kuin viettäisi senkin ajan lastensa kanssa115882Suomi teki typeryyttään Venäjästä nyt konkreettisesti vihollisen, jota se ei aiemmin ollut.
Venäjä ei ole uhannut Suomen turvallisuutta, eikä Venäjän ja Ukrainan välinen konflikti ole signaloinut minkäänlaista uhkaa Suomelle. Se "uhka" luotii427861Veikkauksia milloin Venäjä hyökkää Suomeen?
Veikkaan että se tapahtuu nopeasti, ehkäpä jo kesäkuussa. Suomi 5,5 miljoonan harvaan asuttu maa. Venäjä ei tarvitse suurta joukkoa Suomeen, joten kai290827Uskomatonta miten "kassatyttö Sannasta" tuli hetkessä kuoleman kauppias.
Demarit on kautta historian olleet "takinkääntäjien"mestariluokkaa kokoomuksen hihassa kiinni. Sannan arviointikyky petti täysin Naton suhteen, Brysse347815