Meikäläistä palveli vuodesta 2002 vuoteen 2009 Lada 110. Täytyy sanoa suoraan, että Ladasta luovuttaessa tuntui, ettei sitä merkkiä enää meikäläinen hanki.
Luin tuossa Lada-palstaa, jonne aikoinani kirjoittelin paljonkin. Liekö vielä 10 vuoden takaisia keskusteljoita palstalla?
Huomasin, että jopa uusia Ladoja on vielä saatavissa. Rupesi kiinnostamaan. Onko Granta ainut, jota täällä on myynnissä? Mikä mahtaa olla takuu?
Huomasin että Saksassa myydään peräti viittä Ladan mallia: Vesta, Urban, Kalina, Taiga ja Granta.
Luin tuossa Lada-palstaa, jonne aikoinani kirjoittelin paljonkin. Liekö vielä 10 vuoden takaisia keskusteljoita palstalla?
Huomasin, että jopa uusia Ladoja on vielä saatavissa. Rupesi kiinnostamaan. Onko Granta ainut, jota täällä on myynnissä? Mikä mahtaa olla takuu?
Huomasin että Saksassa myydään peräti viittä Ladan mallia: Vesta, Urban, Kalina, Taiga ja Granta.
Vastaukset 17
Vanhimmat
entiset ladakuskit ovat siirtyneet skodan talliin. se niinku velvoittaa tuo itäauto maine.
Luultavasti aika harvat ovat siirtyneet Skodaan. Skodahan on käytännössä saksalainen auto, veikka tehdäänkin Tshekissä.
Sitä paitsi Skodan tehtaat ovat lännempänä kuin Ladan tehtaat.
Sitä vastoin monet ladailijat ova siirtyneet Kiaan, eli todelliseen Idän autoon, sillä sitähän Korea on, tai Hyundaihin.. Kiaa on puoltanut se, että sitä on myynyt myös Delta.
On otettava huomioon, että ladailijoille auton hinta on ollut myös tärkeä seikka. Ladailija kun ei pannut viimeisiä rahojaan autoon.
Kyllä täällä pohjois-suomessa entiset Lada kuskit ovat järjestään siirtyneet Skoda merkkisiin autoihin. Pitävät sitä edelleen itäautona.
Juu, mun tutuista ainakin monet vaihtoivat Kiaan sen jälkeen kun Ladan tuonti loppui Deltan toimesta.
Saa nähdä, vaihtavatko Ladaan takaisin, jos niitä rupeaa saamaan muualtakin kuin Tampereelta..
Mutta juurikin tuo asenne heillä on, ja ihan tervekin kaiken lisäksi, että autoon ei tartte laittaa älyttömiä määriä rahaa kiinni koska se on kuitenkin loppujen lopuksi pelkkä kulkuväline siirryttäessä paikasta A paikkaan B. Ei yhtään sen enempää jos vähempääkään.
Nykäseppä alle vähän käytetty Lada Kalina. Jos et löydä Suomesta, käy Saksasta. Mulla on ollut vuodesta 2012 vuosimalli 2007. On toiminut erinomaisesti. Ei yhtään hylkäystä katsastuksessa. Kerran piti viedä pajalle kun meni sytyt parista pytystä. Selvisi pelkällä putsauksella. Olen laskenut kustannukset, ne on 0,23 € per kilometri kun nyt hinta on jo nollassa vaikka ajan sillä vielä monta vuotta. Ruostetta ei ole vielä yhtään missään. Kulutus on noin 7 litraa per 100 km läpi vuoden keskiarvona. On aivan erilainen kun 110 latukka. Oikean pikkuauton oloinen kiesi. Hyvä valinta, jos itsetunto kestää. Halpoja varaosia saa Saksasta. Shenker tai DHL toimittaa kotiovelle. Jos lontoo taipuu, tietty.
Uudet on hienoja autoja . Myynti suomessa Super- Motor oy pirkkala kannattaa käydä katsomassa.
https://lada-auto.fi/uudet-autot-heti-ajoon/
Hienoja nykyaikaisia autoja.
Käytettyjen Ladojen hinnat ovat taivaissa. 2500 euroa pyydetään 2000-mallisesta Samarasta. Eikös se ole 500 euron kottero? Ainakaan myydessä ei saa tonnia enempää. Yksi myy myös 95-mallista kanttiladaa 1700 eurolla. Ei saa millään katsastuksessa päästöistä läpi säätelemättömän katin takia. Tai ainakin kossupullo on laitettava hansikaslokeroon. Ostinkin 2004-mallisen Focuksen, kun Ladaa ei löytynyt 500 euron hintaluokassa. Aika luksukselta tuntuu, ei tarvitse korvatulppia ajossa.
Kanttikattiladoissa oli säätyvä kaasari. Se kului, eikä varaosia ole saanut enää n. 10 vuoteen.
Joka vuosi ennen katsastusta erikoispajalle säätöön että sai katsastuksesta nykivänä läpi ja katsastuksen jälkeen uudet säädöt että sillä pystyi ajamaan.
tulossa ladat mersudacian moottorilla kertoo uutiset
renaulnissan omistaa ladan ja mersedes tekee moottoreita yhteistyössä näiden kanssa.sekä diesel että bensaturboja.
tuleeko ladaan samat koneet siis pellin alle? daciassa on jo
Ladoissa on nykyään rellun koneet kyllä. Vanha 1.5L 8V oli huomattavasti luotettavampi! Oli saatavilla aina lada kalinaan asti.
minulla ollut 110 ladoja kaksikin ja perille on aina päästy. ovat yksinkertaisia korjata ja huoltaa. halvempia kuin mopot mutta ei sada räntä naamalle. millaisia ne hyvät autot on?
Hyvät autot on sellaisia että voi kermapersekin ajaa. Ohjauksen pitää olla höyhenkevyt, jarrun pitää toimi hipaisemalla ja auton pitää säädellä kabiinin lämpötila kuljettajan puolesta, ei sitä kaasupoljintakaan jaksa kovin kauaa painella niin pitää olla vakionopeudensäädin. Sitten ollaankin korjaamolla alvariinsa kun himmelit ja moottorielektroniikat solmussa.
T. Näinsevaanon
110 ladassa on muuten automaattinen lämmönsäädin. mittaus antura on kattolampun vieressä ja lämmöt on kajuutassa justiin kuin siperian pakkasiin suunnitellussa autossa pitääkin.
minulla on ollut 110 ajossa vuodesta 2003 eikä se ole käynyt kertaakaan korjaamolla.
teen huollot ja pikku rempat itse. isoja ei ole ollutkaan.
autoni jälleenmyynti arvosta en tiedä enkä välitä tietääkkään koska se ei ole myytävänä.
takavetoladan kyydissä ois kiva istuu 2101-2108 mallit ja mm 2101 1200. 2102 1500.