Ostossa A4 avant -96

Itse suosittelisin omien kokemuksieni pohjalta kokeilemaan etupään nivelet, aja möykkyjen ja kuoppien päältä normaalia taajamanopeutta ja kuuntele tuntuuko/kuuluuko kolinaa etupyörästöstä.

Lisäksi kokeile kytkimen ottokohta, jos kytkinpolkimen liikeradan aivan yläpäässä vasta kytkee vaihteen silmään alkaa kytkin olemaan kulunut. Noissa kilsoissa voi hyvinkin jo olla, uusi kytkinsetti maksaa asennettuna n. 500-600 euroa. Merkkiliikkeessä vähän enemmänkin.

A4:ssa on tyypillistä vaihdekepin nahkapalkeen ränsistyminen, se on normaalia siis vaikka "silmään ottaakin".
Termari voi olla paskana, mutta tuo 1.8 kone lämpenee aika hitaasti. Katso kuitenkin että se lämpenee, pyydä vaikka liikettä testaamaan.

Samaten jarrupolkimessa pitää olla vähän liikerataakin, itsellä oli sylinteri jumissa yhdesä satulasta ja poljin jarrutti todella nopeasti ja tehokkaasti kun tuo yksi sylinteri pamautti täpöt jarrut heti.

Ohjaustehostimen pitäisi myös tehostaa hydraulisesti aivan saman tien pienistäkin kierroksista, itsellä alkoi tehostamaan vasta kun kierrokset olivat 2000:n yläpuolella - uusi pumppu ja hintaa pari sataa.

1.8 vapari alkaa vetämään kunnolla vasta 3500 kierroksista lähtien, joten tuossa kohtaa pitäisi tuntua selvä ero väännössä.

Oisko tossa jotain :) muut voivat jatkaa omilla kokemuksillaan toki.