Tere
Kävin kattoos Saratoogaa kutoskoneella ja automaattiaskilla, ajettu reilut 200000. Antoi ihan tasaset kyydit, kone tuntu vaan aika kesyltä. Mitenkä on, haukkaanko paskaa jos tollasen ostan. Ei
ole mitään hajua moisen keksinnön kestävyydestä..
Kävin kattoos Saratoogaa kutoskoneella ja automaattiaskilla, ajettu reilut 200000. Antoi ihan tasaset kyydit, kone tuntu vaan aika kesyltä. Mitenkä on, haukkaanko paskaa jos tollasen ostan. Ei
ole mitään hajua moisen keksinnön kestävyydestä..
Vastaukset 9
Vanhimmat
itse kävin aikoinani myös katsastamassa semmosen synagogan mutta päädyin sitten kuitenkin chevrolet merkkiin 3.1litraiseen koneeseen.
kyllä se chryslerikin kulkee varmasti ihan ok.
itse olen autosähkömekaanikko eikä saratogia ole näkynyt ensimmäistäkään sähkövikojen takia meilläpäin.
en tiedä sitten mahtaako tekniikaltaan kestää mutta onhan nuita liikenteessä aika paljon.
hiljainen se oli ja ihan mukava. samantapainen on tämä Chevrolet corsica ltz 3.1. tsekkaa myös tämä niin saat toisen vaihtoehdon rahoillesi :o)
minulla on nyt mittarissa 250tkm eikä mitään ole hajonnut ja sähkötkin toimii kun ajatus.
ainut paha mikä tämän ikäluokan autoissa on . niin se löytyy ilmastoinnista koska se käyttää vanhaa R12 kylmäainetta... en voi siis huoltaa työpaikalla R134 laitteilla sitä.
mutta mikäpä tässä... kokeile ja katsele. siitä se lähtee.
minusta kumpikin on ihan hyviä autoja varmasti sanokoot taas muut mitä tahansa.
Raisu on ajoltaan ja näöltään ns. autompi kuin corsiikka.
Kelpaiskos 2.5 vm.93 manuaalilaatikolla? Ajettu 150 tkm. Auto on hyvin pidetty.
Milloin leimattu ?
Renkaat ?
Hinta ?
Jos ostat, osta ehdottomasti manuaali. Automaattiloota ei kestä Suomen talvea, ja kunnostaminen hillittömän hintaista. Tarkista myös maalipinta. Joissain malleissa käytetty liian kovaa pohjamaalia ja maali lähtee levyinä. Tarkista myös jäähdyttimen kenno. Myös lämppärin kenno vuotaa helposti. Sähköikoja minulla oli monitoimiviiksi, joka piti uusia, eikä ollut edullinen.
Kaiken kaikkiaan mukava auto, mutta syy miksi luovuin siitä, oli varaosien saatavuus Suomesta ja niiden HINNAT!
Manuaali ilman muuta, kestää ja kulkee kuin myös säästää bentsiiniä. Ilman turboa on ikiliikkuja. Jäähdytin on syytä tarkistaa joo ja kannen tiivistys, pakoputki ym.
Tarvikeosaa saa ihan Ok ja edullisesti, autokeskus kannattaa kiertää kaukaa jos ei ole aivan pakko hakea maahantuojan osaa ökyhintaan.
Miten saratogan kannen tiivisteet saa kestämään?
termostaattiko näissä hirttää vai mikä?
kansi on tyyppivika?
siis tarkoitat et niissä neloskoneissa on kansi ongelmaa.. ei kutosessa
vanhemmissa kun -93 on heikompi automaatti
itteltä kärys koko aski paskas, mut asennutin tehdasuuden "vahvennetun" tilalle uudella ohjaimmella, vanha ei käy , mittarissa oli jotain 250tkm
keväällä tosin menee koko auto vaihtoon, ollu jo kuus vuotta
pakko sanoo ettei pajlon parempaa ole (maku asia)