Golfiin vaihdettiin uus kytkinpaketti ja tuntuu et siin ois jotain pientä häikkää. Eli kytkinpolkimen liike on tosi pieni, eikä vaihteet mee aina helposti päälle. Ongelmia on pakin ja ykkösen kanssa. Tossa ilmeisesti on polkimessa automaattisäätö, mutta näyttäs että siinä päässä joka laatikkoon menee ois myöskin joku säätö? Vai tarttisko vaan uuden vaijerin..
Kytkimen säätäminen (020 loota)
Masa
31572
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
vaijerin säätö on aina laatikon puolella.onkos tämä kytkimen vipu laatikon ulkopäässä,onko siinä iso tyhjäliike.jos on niin se voi olla murtunut lootan sisältä siitä kohtaa missä on painelaakeri,joka voi olla rikki, siis kappaleina.onkos vaijerissa automaattisäätö?nämä ohjeet mootoriin 1,6 ja isommat.alle 1,6 rakenne on perinteinen eli painelaakeri on asetelman kohdalla.täsmennä tietoja niin kerron lisää.siis mikä vm. ja moottorin koko.
Siis laatikko 020 5-vaihteinen ja moottori 1.8 -88. Jostain opuksesta luin juttua että polkimessa ois joku automaattisäätö? Laatikon päässä tosiaan on paikka mistä voi säätää, vielä kun tietäs miten päin. Mutta kytkimen kyllä PITÄISI olla kunnossa, kun sen vasta liikkeessä laitatin. Painelaakeri tuli uus kanssa. Varmaan säätämällä alkaa toimiin oikein.
vaijerissa on kierreosa siinä laatikon puolella,siitä säädetään niin että irrotusvivussa on n.1mm tyhjä liike.silloin vivun tulisi olla hiukan alaviistoon,jos se sojottaa yläviistoon liikematka ei riitä ja jossain on vikaa.polkimessa ei säätöä ole.vika voi olla kytkimen mitoissa: jos se on q&h engelsmanni ne on vaatineet virittämistä,irroitusvivussa,välitangossa kytkinakselin sisällä oleva tanko,painelevyssä,k.o.tanko menee siitä läpi vanhemmiten,painelaakeri voi olla hajalla.säädä vaijerin kuorta pidemmäksi,onnistuu jos säätöosa ei ole ruostunut ,muuten uusi vaijeri.em.pätee vain jos kytkin on kasattu oikein .kulumaa voi olla myös paljon ajetuissa peleissä irroitusvivun laakeroinnissa,siis vaihteiston päässä,usein painelaakerin haarukka on murtunut.hankala todeta jos ei ole ennen nähnyt moista.