Taitaa mittari olla kieputettu moneen kertaan. Mersu ei enään ole mikään auto. Se on Arabien hylkäämä, saksasta suomeen tuotu jokamiehen lelu. Ominaishaju on joko dieselöljy tai hevosenpaska, koska "mekkereillä" päästelevät mannet ja maansiirtourakoitsijat. Auton pitää OLLA LEXUS.
0Äänestä
eipä_unohdeta
Lexushan on Toyota - siis riisikuppi!
0Äänestä
Vanha_jobe
Olen joskus aikoinaan -99 tuonut Suomeen 10 vuotta vanhan 20 tkm ajetun 250 D jonka alusta näytti melkein samalta kuin tuon käytännössä ajamattoman Mersun. Pakoputkistossakin oli vielä tehtaan maali jäljellä. Ei ollut kaikkein halvin ostettaessa mutta hyvä se oli ostajan mukaan vielä kauan. Älysi hoitaa ruosteeneston heti aluksi. Suomessa ei moni käsitä että silloin tällöin Saksasta löytyy vieläkin aarteita.
0Äänestä
Rellumiäs
Tuo kuva kabiinista panee miettimään... Oliko keskikonsoli ja vaihdekeppi todellakin tuollaisia w123-mallissa? Laudan päällä lienee kyllä taksimittarin vaatimat viritykset, mutta tuo alempi osa lämmittimen säätimien alapuolella ja keppi ovat kuin eri autosta. Mersumiehen varmaan osaavat sanoa, miten on.
0Äänestä
aikanäyttää
Ihan oikeat osat on paikallaan.
Noin ne menee taksiversioksi tilatussa autossa. Siviilikäyttöön myydyissä on hieman erilaiset säätimet lämmityslaitteessa.
0Äänestä
taximodel
Trippimittari ei vain pyöri samaan tahtiin, muuten mallikas?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Taitaa mittari olla kieputettu moneen kertaan. Mersu ei enään ole mikään auto. Se on Arabien hylkäämä, saksasta suomeen tuotu jokamiehen lelu. Ominaishaju on joko dieselöljy tai hevosenpaska, koska "mekkereillä" päästelevät mannet ja maansiirtourakoitsijat.
Auton pitää OLLA LEXUS.
Lexushan on Toyota - siis riisikuppi!
Olen joskus aikoinaan -99 tuonut Suomeen 10 vuotta vanhan 20 tkm ajetun 250 D jonka alusta näytti melkein samalta kuin tuon käytännössä ajamattoman Mersun. Pakoputkistossakin oli vielä tehtaan maali jäljellä. Ei ollut kaikkein halvin ostettaessa mutta hyvä se oli ostajan mukaan vielä kauan. Älysi hoitaa ruosteeneston heti aluksi. Suomessa ei moni käsitä että silloin tällöin Saksasta löytyy vieläkin aarteita.
Tuo kuva kabiinista panee miettimään... Oliko keskikonsoli ja vaihdekeppi todellakin tuollaisia w123-mallissa? Laudan päällä lienee kyllä taksimittarin vaatimat viritykset, mutta tuo alempi osa lämmittimen säätimien alapuolella ja keppi ovat kuin eri autosta.
Mersumiehen varmaan osaavat sanoa, miten on.
Ihan oikeat osat on paikallaan.
Noin ne menee taksiversioksi tilatussa autossa. Siviilikäyttöön myydyissä on hieman erilaiset säätimet lämmityslaitteessa.
Trippimittari ei vain pyöri samaan tahtiin, muuten mallikas?