On tällanen -84 diesel golf, viimisen päälle, ja rekisteröity pakux. ajettu n.600tkm,sit tuli koneen vaihto ette ja päädyttiin turbo dieselii...
Ensimmäine ongelma tuli konttooril. Autost löytyny mittää vikkaa, mut ne nyt vaatii jonku "alusta ero serlvityksen" et mitä eroo on dieselin ja turbo dieselin alustal? Hyvin ne osas väittää et tarvitaan suurempi jarrupää sylinteri ja jarrupaineen säädin taka jarruil... mut mistä noit selvityksiä saa...? (EI AINAKA VV-AUTOST, ON KYSYTTY.......) Tietoi saa ystävällisesti lähettää osoitteeseen "[email protected]"
Ensimmäine ongelma tuli konttooril. Autost löytyny mittää vikkaa, mut ne nyt vaatii jonku "alusta ero serlvityksen" et mitä eroo on dieselin ja turbo dieselin alustal? Hyvin ne osas väittää et tarvitaan suurempi jarrupää sylinteri ja jarrupaineen säädin taka jarruil... mut mistä noit selvityksiä saa...? (EI AINAKA VV-AUTOST, ON KYSYTTY.......) Tietoi saa ystävällisesti lähettää osoitteeseen "[email protected]"
Vastaukset 4
Vanhimmat
maahantuoja on se ainoa oikea paikka tiedon saantiin.naapurin sedän lausunto ei riitä.ilmeisesti niitä ei kiinnosta onkia tietoja noin vanhoista peleistä.ehkä ahtimen poisto olis viisaampaa.
ennen moisia operaatioita on AINA ensin kysyttävä siltä katsastusasemalta jossa pelin aikoo leimata ohjeet,ja onko moisessa ylipääsemättömiä esteitä.
kyl tol rupee 2litraset vakio pensat jäämää kun ahtoi ja syättii vähä nostaa 1,6BAR ja viel kestää (koitettu on, mut ei tarvi koittaa hemohessei), maahantuojalta saa.
Itse tilasin suoraan maahantuojalt selvityksen moottorin sopivuudest/alkuperäst, eli ns päästötodistuksen ku heitin caddyn,vm-90 1,6B:n tilal 1,6TD. maksoi 60e mut palvelu oli hyvää.