Niin semmonen ongelma että ei meinaa kone sammua muuta kun 4 vaihde silmään ja kytkin ylös eli 2 litrasesta 190 dieselistä on kyse,alempana viesteissä oli joskus puhetta alipaine pumpusta liekö siinä sit vikaa?? Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista : )
gurut hoi!!
juhnu
7924
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Alipainepummpu vaihtoon!
Sammuttimen kalvo on rikki. Maksaa muutaman sata markkaa.
No se on tietenkin sammuttimen kalvo.. Sijaitsee hivenen hankalassa paikassa, mutta vaihto onnistuu amatööriltäkin.
Jos sun on automaatti, niin sitten sun täytyy tietää, mihin työnnät pitkän kapean esim. ruuvarin, jotta saat sen sammumaan.
Niin, varaosa maksaa tarvikkeena alle 20 € ja Vehossa jotain alle 30 €.
Tarkasta nyt kuitenkin, että alipainetta syntyy, mutta jos sulla kaikkimuut alipainevehkeet toimii, kuten esim. jarrutehostin, on vika sammutinkalvossa.
Pumpun kalvohan se aika varmasti on.Kyllä sen alipainepumpun vian huomaisi muissakin toiminnoissa,tai paremmin niiden puutteena.Itseltä oli kerran valon korkeussäädöltä alip. letku irti, eikä auto sammunut.Hivenen vika etsitytti itseään,mutta löytyipä kuitenkin
...mieleen asian vierestä hauska juttu.
Oltiin takavuosina koeajamassa yhtä Sierraa ja ensiksi sitä ei meinannut saada millään käyntiin. Helvetinmoisen sahauksen jälkeen se käynnistyi kakistellen ja kävi miten sattui. No, saatiin koeajolenkki joten kuten ajettua ja palautettiin auto liikkeeseen. Kun auto oli vekslattu parkkipaikalleen, niin ei kun virta pois, mutta, kas kummaa, moottori ei sammunutkaan vaan jatkoi tutisten käyntiä. Muistaakseni jälkikäynti oli niin voimakasta, että piti vaihteella sammuttaa.
No, myyjä tietty kehui autoa ja itsellä oli vaan naurussa pitelemistä. Auto oli muuten Ford-liikkeessä myynnissä!
Mutta, ongelmasi ei liene sieltä pahimmasta päästä. Ajattele tosiaan niitä, jotka eivät saa autoaan käyntiin ;)
Alipainepumpultahan tuo kuulostaa. Ennen kuin säntäät koko laitetta ostamaan, tarkista ettei käyttövaijeri (eikössiinäsellainenole?) ole poikki tai venynyt, ja sitten ihmettelet sammuttimen kalvon kunnon. Joku jo mainitsikin, että sammuttimen kalvo ei ihmeitä maksa ja siinä piilee vika, jos esim. jarrutehostin toimii. Näinhän se on.
Jos jarrutehostin ja valojen korkeussäätö toimii, niin vika on mitä varmimmin sammuttimen kalvossa. Kannattaa kokeilla avustajan kanssa, sitä, että irroittaa sammuttimesta alipaineletkun ja pyytää avustajaa kääntämään virta avaimen "off" asentoon ja samalla tunnustelee itse tuntuuko sammuttimen alipaineletkussa imua. Jos tuntuu, niin vika on sammuttimen kalvossa.