Mercury F60 EFI, 54 solmua

Olet aivan oikeassa =) hiton yksirunkoinen kiikkuja. Nyt on jo kielenpäällä kaksirunko ja siihen 70hv Yamaha niin pitäisi päästä 60 solmun kalakerhoon.

Argon86 kirjoitti:

Olet aivan oikeassa =) hiton yksirunkoinen kiikkuja. Nyt on jo kielenpäällä kaksirunko ja siihen 70hv Yamaha niin pitäisi päästä 60 solmun kalakerhoon.

Kiitos, että jaoit videon. Kaksi runkoinen varmasti vakaampi ja muutenkin varmasti G-voimiltaan mielenkiintoinen kurveissa, kun ei kallistele, niska lihakset sen kuin kasvaa :)

Siinä hauskuus onkin näissä, pikku hiljaa nopeammin taitojen kasvaessa, mitä mieltä siinä olisi, että ensimmäisellä veneellä jo pitäisi olla saariston nopein, että "kerkkiäsi ahvenen kutuun"

Sulle voisi sopia myös tuollainen joku malli hydrolift norjasta viriteltäväksi, katso YouTube siellä muutamia aika nopeita "pulpetti" veneitä V8 koneella ja muutamia perämoottorisiakin, ovat tietysti hinnoiltaan ja käytöltään kalliita, mutta katsominen ei onneksi kallista, https://www.youtube.com/watch?v=NB6cvbuh1II tuosta alkuun ja lisää piisaa sivuilla.

Tsemppiä sinulle!

Seakeaping kirjoitti:

Kiitos, että jaoit videon. Kaksi runkoinen varmasti vakaampi ja muutenkin varmasti G-voimiltaan mielenkiintoinen kurveissa, kun ei kallistele, niska lihakset sen kuin kasvaa :)

Siinä hauskuus onkin näissä, pikku hiljaa nopeammin taitojen kasvaessa, mitä mieltä siinä olisi, että ensimmäisellä veneellä jo pitäisi olla saariston nopein, että "kerkkiäsi ahvenen kutuun"

Sulle voisi sopia myös tuollainen joku malli hydrolift norjasta viriteltäväksi, katso YouTube siellä muutamia aika nopeita "pulpetti" veneitä V8 koneella ja muutamia perämoottorisiakin, ovat tietysti hinnoiltaan ja käytöltään kalliita, mutta katsominen ei onneksi kallista, https://www.youtube.com/watch?v=NB6cvbuh1II tuosta alkuun ja lisää piisaa sivuilla.

Tsemppiä sinulle!

Lue lisää

Tuossa Argon86 veneessä on käyttökustannukset jotain aivan muuta kuin noissa V8 hirviöissä tai vaikkapa samaan vauhtiin kykenevissä vesiskoottereissä, joissa tehoa vaaditaan moninkertaisesti. Tuo F60 vienee n. 21 l/h täydellä kaasulla eli kulutus mitättömät 0,39 l/mpk 54 solmussa ja 40 solmun matkavauhdilla luultavasti alle 0,3 l/mpk.

Itsellä oli 80-luvulla ensin vene joka kulki 24 solmua 10 hv koneella ja sitten toinen vene joka kulki 48 solmua 40 hv koneella (täysin vakio Yamaha 40 3 syl). Ensimmäinen vei ~0,2 l/mpk ja jälkimmäinen n. 0,3 l/mpk matkavauhdilla. Yhdellä 24 l tankilla siis helposti Helsingistä Hankoon. Tuolla pienemmällä olsi voinut päästä ehkä takaisinkin samalla tankilla ja kulutus matkaa kohti oli suunnilleen sama kuin tyypillisellä autolla tuolloin.

Lisäksi se 50 solmua tuntuu noissa oikeasti kovalta vauhdilta, toisin kuin tonnien painoisissa veneissä.

Olen ihan tyytyväinen tuohon nykyaikaiseen suorasuihkutus 4t surraan, vaikka pihalla on edelleen 2t moottoreitakin. Kulutus on täydellakaasulla pikkasen päälle 20 l/h, mutta alle 22.

Joakim1 kirjoitti:

Tuossa Argon86 veneessä on käyttökustannukset jotain aivan muuta kuin noissa V8 hirviöissä tai vaikkapa samaan vauhtiin kykenevissä vesiskoottereissä, joissa tehoa vaaditaan moninkertaisesti. Tuo F60 vienee n. 21 l/h täydellä kaasulla eli kulutus mitättömät 0,39 l/mpk 54 solmussa ja 40 solmun matkavauhdilla luultavasti alle 0,3 l/mpk.

Itsellä oli 80-luvulla ensin vene joka kulki 24 solmua 10 hv koneella ja sitten toinen vene joka kulki 48 solmua 40 hv koneella (täysin vakio Yamaha 40 3 syl). Ensimmäinen vei ~0,2 l/mpk ja jälkimmäinen n. 0,3 l/mpk matkavauhdilla. Yhdellä 24 l tankilla siis helposti Helsingistä Hankoon. Tuolla pienemmällä olsi voinut päästä ehkä takaisinkin samalla tankilla ja kulutus matkaa kohti oli suunnilleen sama kuin tyypillisellä autolla tuolloin.

Lisäksi se 50 solmua tuntuu noissa oikeasti kovalta vauhdilta, toisin kuin tonnien painoisissa veneissä.

Lue lisää

Mikä paatti kulki tollasta vauhtia 40 hv koneella ? Kiinnostaa kun virittelen Marino Swingiä ja käytössä 40hv 2t tuuppari.

selvatuner kirjoitti:

Mikä paatti kulki tollasta vauhtia 40 hv koneella ? Kiinnostaa kun virittelen Marino Swingiä ja käytössä 40hv 2t tuuppari.

TG-Marin (siis se 3,8 m pitkä ei myöhemmin tullut 5 m versio). Vene painoi ilman konetta n. 60 kg. Pohja ei ollut alkuunkaan 100% kunnossa ja muutenkaan ei mitenkään viimeisen päälle hiottu paketti. Kyllä tuolla olisi ollut potentiaalia noihin Argon86 nopeuksiin, mutta tuo oli ihan arkikäytössä eikä kisapeli. 48 solmua tuntui todella kovalta vauhdilta ja kahden aikuisen kuormallakin vauhti oli lähes sama.

Marino ei taida kovin paljon yli 40 solmua kulkea täysin vakio 40:llä.

Joakim1 kirjoitti:

TG-Marin (siis se 3,8 m pitkä ei myöhemmin tullut 5 m versio). Vene painoi ilman konetta n. 60 kg. Pohja ei ollut alkuunkaan 100% kunnossa ja muutenkaan ei mitenkään viimeisen päälle hiottu paketti. Kyllä tuolla olisi ollut potentiaalia noihin Argon86 nopeuksiin, mutta tuo oli ihan arkikäytössä eikä kisapeli. 48 solmua tuntui todella kovalta vauhdilta ja kahden aikuisen kuormallakin vauhti oli lähes sama.

Marino ei taida kovin paljon yli 40 solmua kulkea täysin vakio 40:llä.

Lue lisää

Potkurina oli 22x12 Ron Hill pieninapainen cleaver. Tuolla kiersi n. 5700 rpm potkuriakseli kutakuinkin pohjan tasalla. Potkurin myin yhdelle Argo 16 omistajalle kymmenisen vuotta sitten. Hän muokkasi hieman potkuria ja pääsi yli 100 km/h vanhalla 75 Stringerillä.

Winrace 11.5 x 21.7

Paljos kone kiertää hana pohjassa ?
Tuo on norjalainen potkuri ? Aika tarkkaan osaavat ilmoittaa nousun :)

selvatuner kirjoitti:

Paljos kone kiertää hana pohjassa ?
Tuo on norjalainen potkuri ? Aika tarkkaan osaavat ilmoittaa nousun :)

Jos ylittää 6300 rpm niin rajoitin palauttaa kierrokset takaisin 6000 rpm. Joo on Norjalainen ja potkuri kävi Winracen tehtaalla korjattavana. Sieltä saa aika laadukkaan mittauspöytäkirjan työstä. Ilmeisesti vehkeet on jotain muuta kuin pelkkä kynä ja astemitta ☺️