https://m.iltalehti.fi/autouutiset/201802012200714314_oa.shtml. Nyt on meinaan semmoinen tilanne että jääkö C-sarja sisustaltaan jopa A-sarjan jalkoihin? Siltä hieman näyttäisi vaikka C-sarjaankin toki facelift on pian tulossa. Mutta silti on vaan hieno ja upea auto. Naisethan tästä tykkää eniten kun miehet ajaa isolla autolla.
A-sarja esitelty tönään ja on aivan upea
Upeaaasarja
272730
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Kyllä Mersu on saksalaisista huippu ja parasta luokkaa, ei pärjää kaks kilpatoveria missään asiassa enää tai onko koskaan pärjännytkään, Täydellinen ajettavuus, moderni tehokas moottori, sisusta ja materiaalit aivan jotain muuta sekä äänentoisto myös maailman kärkeä. Ainoa kritiikki itseltä on auton ulko muotoilu joka on todella tylsä ja mitään sanomattoman näköinen, tässä kilpailijat vievät voiton mutta se on muissa asioissa sivuseikka.
Saksalaisissa maksaa mielestäni ylihintaa brändistä ja laadusta . Saman saa halvemmalla muilta mutta kysehän on siitä kenellä kestää pää ajaa jollain halpis merkillä?
ulkonäköhän on pääasia. Ikinä en rumaa autoa osta. nauraahan sille naapuritkin
Moderni ranskalainen moottori mitä Daciakin käyttää ja äänentoisto suoraan renkaista kun pihistellään äänieristeistä.
Se on vain sinun mielipiteesi. Mihin sedaniin voin vaihtaa nykyisen autoni tiloista tinkimättä ja kulutusta kasvattamatta?
Minä tiedän tasan yhden vaihtoehdon, enkä osaa itsekään sanoa miksi en valinnut BMW:ta?
Pienet ahtaat nelioviset coupet S80, S90, Mondeo, Superb, ei vaan toimi, koska kattolinja syö takatilat pilalle. Superbissa ja Mondeossa on sentään vielä tavaratila kunnossa. Kesärengaskauden keskikulutus pitää myös pysyä alle 5 sadalle vaikka silloin tällöin vetokuulassa roikkuukin tonnin painoinen halkokärry.
Nämä ovat raakoja faktoja, kun Ford Scorpiolle, Nissan Laurelille ja Cedricille, Peugeot 505:lle, Volvo 940:lle, Opel Omegalle/Rekordille, Toyota Crownille ja muille kohtuuhintaisille mutta tilaville autoille ei koskaan tehty seuraajaa, tai sitä ei tuoda Suomeen. Tilavat autot ovat kalliita.
Näiden faktojen lisäksi mielipidekysymys on sitten se, että en pidä etuvetoisista.
Kyllä tämä on hieno auto.Köyhät katsoo pitkään.Kyllä naapuri nyt harmittaa.
MB 500 AMG V8 4-matic.
Tähän perustuva GLA menee sitten harkintaan aikanaan. Vähän isommalle maavaralle on käyttöä.
Toki tämä on vain yksi vaihtoehto muiden joukossa.
Taulukossa vertailtu uuden ja nykyisen mittoja. On kasvanut aika paljon http://autovouhotus.fi/tassa-uusi-sarjan-mercedes-benz-aiempaa-tilavampi/
...puhumattakaan vertailusta A-sarjan ensimmäiseen sukupolveen (W168)!
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_A-Class#/media/File:Mercedes_A_160_Elegance_(W168)_front_20090926.jpg
Nyt ei voi puhua enää 5-ovisesta koppimoposta vaan ihka oikeasta autosta.
Tässä yksi ulkomainen esittely:
https://www.carwow.co.uk/news/mercedes-a-class-price-specs-release-date-3001
Upea paketti kokoluokassaan, kyllä sisustuksen pitäisi nyt kelvata vaativallekin!
Tylsä ja mitäänsanomattoman näköinen ulkoa? Useimmat tavisautoa kalliimman kulkupelin hankkijat antanevat minun laillani arvoa hillitylle ajattomuudelle, joka edesauttaa edellistenkin mallisukupolvien arvon säilymistä ja kannustaa pitämään autoa pitkään.
Toivottavasti uusi A on myös akustisesti entistä miellyttävämpi. Minulla oli tähänastinen A-sarjalainen kerran sijaisautona ja eroa omaan C-farkkuun (S205) oli rengasmelumielessä enemmän kuin olisin odottanut.
Jos eroa C-sarjaan on vetotavassa ja tiloissa, niin sen lisäksi A-sarjan automaattivaihtoehtona näkyy edelleen olevan DCT-kaksoiskytkinlaatikko momentinmuuntimellisen sijasta. Ilmeisesti kuitenkin ongelmattomampi tapaus kuin eräiden muiden valmistajien kaksoiskytkinratkaisut?
Uusikaupunki ansaitsee joka tapauksessa onnittelut pääsystään tämän uutuuden valmistajaksi!
Hiukan jo oltiin toivekkaita että A mallin porrasperä olisi tullut Suomen tuotantoon mutta turha toivo kun kuitenkin täälläkin olsi ollut hiukan eri markkinat myynnillisesti ja tuo töpöperä vain näyttää typerältä lähinnä naistenautolta.
Typerää tuossa on vielä se, että tähti tuolla keulamaskissa nostaa hintaa 10000€, verrattuna johonkin toiseen merkkiin, missä on aivan samat ominaisuudet.
Sama päteen myös mm. Applen tuotteisiin
joillakin vaan on ylimääräistä rahaa enemmän kuin toisilla. Pitäähän se johonkin käyttää kun on tilit ja osakesalkut täynnä.
Jos maltat odottaa, niin luultavimmatusti odotuksesi palkitaan aikanaan CLA:n päivityksellä. Eikös CLA ole jokseenkin yhtä kuin A-mallin porrasperäinen versio, vaikkapa Audi A3 Sedanin vastine siinä missä C-Mersu kisailee Audi A4:n kanssa?
Minusta CLA on ihan namun näköinen, mutta mitä ilmeisimmin tarpeisiini turhan ahdas Shooting Brake -versionakin (C-farkku juuri ja juuri riittävä). Lisäksi olen mieltynyt takavetoon ja momentinmuunninautomaattiin.
A sarja kuten audi a3 on naisten autoja. Miehet ajaa aina isommilla autoilla joihin mahtuu mukavasti sisään.
itse olen mies ja ostan mielelläni tällaisen pikku auton. Esimerkiksi Hummer ei kiinnosta yhtään. Ehkä sitten olen hiukan erikoinen, mutta näillä mennään.
A-sarja on omaa luokkaansa. Jengi ostaa jotain Opel Astroja/Auriksia samalla hintaa, kun saisi aivan eri laatutasoa edustavan A-Mersun.
Ei ole oikein kilpailijoitta paitsi ranskalaiset esim. Peugeot 2008, joka yhtä hieno digi-mittareilla sisältä, mutta muu laatu ei yllä Mersuun.
Nuo Hyndait ja muut ovat todella esihistoriallisia ämpärimuovisia verrattuna Mersuun ja hintaero A-sarjaan monesti pieni.
No kukin saa käyttää rahansa miten haluaa mutta itese osta parasta mita alle 30ke hintaan saa.
Samallaista ämpärimuovia se tulee olemaan nämä uudet perusmalliset pikku-Mersutkin, niin kuin on olleet tähänkin asti.
Renaultin diisseli nakuttaa pellin alla, sama kuin Daciassakin ja rengasmelua samoin kuin Astrassakin.
Ajele sinä Tojoilla mutta älä pyöri jaloissa.
Kun ei kiinnosta muovinhiplailu, eikä oikeastaan mittaristokaan. Onko Mersulla muuta tarjolla?
Tuota teinimäistä ja tavaratilatonta nysäperää tuskin voi perheellisenä harkita, mutta jos tavaratilalla varustettu aikuisten malli tulee myyntiin Suomeenkin, niin ehkäpä siihen kannattaisi perehtyä. Taitaa vaan jo olla varmaa, että Uki tekee vain teinimallia?
ja tottakai lähiruokaa. ilman muuta päivitän nykyisen aakkoseni heti kun ukista saa.
Mikäs japsi tämä A-sarja oikein on, kun tankkausluukku on vasemmalla puolella autoa? Euro-autoissahan tuo on oikealla puolen autoa.
Ranskiksissa vasemmalla, taitaa Renault näkyä Mersussa.
Olen ajellut 1980-luvun lopulta tälle vuosikymmenelle saakka Peugeoteilla. Tankkausluukku jokaisessa oikealla (kuten nykyisessä C-sarjan M-B:ssänikin). Niinpä näkyy olevan edelleen oikealla Peugeotin uusimmissakin malleissa.
Otan osaa. Ei se näemmä ranskiksissakaan läheskään aina vasemmalla ole, mutta tuntuisi olevan useammin kuin sakuissa. Esimerkiksi C4 Cactuksessa.
Otat osaa? No ota pois! Itse en koe kaivanneeni pitkällä Peugeot-kaudellani (405 SRi, 406 ST 2.0) minkäänlaista sääliä. Sain ajaa mukavilla, luotettavilla ja riittävän suorituskykyisillä menopeleillä varsin kohtuullisin kustannuksin eikä ruostuminenkaan ollut näiden vuosikymmenien ranskiksissa enää teema eikä mikään. Hyvät muistot!
Nykyinen M-B C 180 T A (S205) toki miellyttää vieläkin enemmän, mutta saa se siihen hintaan miellyttääkin!
bemarit parempia