Itäautoihin kuten Skoda , rapeisiin ranskalaisiin jane jätteisiin mutta Toyota hylkii ruostetta.
Raudan ja veden välillä tapahtuu sähkökemiallinen prosessi, jossa rauta-atomit hapettuvat rauta(II)-ioneiksi:
Fe → Fe2 2e−
Luovutetut elektronit kulkevat vesipisaroiden - joihin on liuennut paljon happea - reunoilla. Ne pelkistävät veden ja hapen hydroksidi-ioneiksi:
4e− O2 2H2O → 4OH−
Hydroksidi-ionit reagoivat rauta(II)-ioneiden ja veteen liuenneen hapen kanssa kanssa muodostaen rautaoksidia:
Fe2 2OH− → Fe(OH)2
4Fe(OH)2 O2 → 2(Fe2O3 · H2O) 2H2O
Raudan ja veden välillä tapahtuu sähkökemiallinen prosessi, jossa rauta-atomit hapettuvat rauta(II)-ioneiksi:
Fe → Fe2 2e−
Luovutetut elektronit kulkevat vesipisaroiden - joihin on liuennut paljon happea - reunoilla. Ne pelkistävät veden ja hapen hydroksidi-ioneiksi:
4e− O2 2H2O → 4OH−
Hydroksidi-ionit reagoivat rauta(II)-ioneiden ja veteen liuenneen hapen kanssa kanssa muodostaen rautaoksidia:
Fe2 2OH− → Fe(OH)2
4Fe(OH)2 O2 → 2(Fe2O3 · H2O) 2H2O
Vastaukset 13
Vanhimmat
Toitsut pellit on kestäviä, ranskalaisten ei, näin on ollut ja on yhä.
Joo tosi kestävä.Kovalla pakkasella Corollastani katkesi vaihdekeppi tyvestä vaihtaessa. Sen seurauksena retkahdin penkin selkänojaa vasten, jolloin olinkin ketarat taivasta kohden. Kiskot irti lattiasta. Jos olis ollut leka matkassa.........................
"Totuus ei pala tulessakaan" Mulle ihan sama uskotko vai et...............
skodissa tuntuu tuo ruoste olevan yleisempi vaiva kuin täällä kerrotaankaan. olisikohan hiukan kotiinpäin vetämistä...?
Holisti se koittaa taas kääntää Toyotan ruoste jutut kilpailijaan, eipä valitettavasti onnistu.
Onneksi sinun kirjoituksillasi ole mitään merkitystä, hauskaa tosin seurata kuinka joku tuhlaa elämänsä Suoleen ja sairastaa.
joku väitti että itäauto skodat olisivat kylmiä autoja, itse olen ajanut uudella skodalla 10 asteen pakkasella ja voin luvata ettei ohjaamossa ollut yhtään kylmempi kuin ulkonakaan.
Kun aikoinaan siirryin japseista ranskalaisiin, niin ruostumisesta huolehtiminen loppui siihen. Sitä ei yksinkertaisesti ole. Kun tekniikkakin toimii yhtä luotettavasti, kuin japseissa, ei ole ollut suutä palata. Nykyinen 7-vuotias C5 on täysin ruosteeton, tekniikka pelaa ja auto on erittäin miellyttävä ajettava, isolla dieselillä ja automaatilla. Jos ei naftasta tule tarpeeksi lämpöä, auttaa Webasto automaattisesti, kaukosäätimestä vaikka etukäteen lämmittämällä.
Toyotassa on molemmissa päissä metri ämpärimuovia, turha sitä ruostetta on niistä kohdista etsiä.
Terille se puskurin ruosteettomuus riittää.
Lujaa tekoa, Yaris.
https://www.avk.fi/Shop/File/Show/ba8c6ff5-eca6-4ca5-9d88-d70ae1759fbb?t=2
Vibilägaren rostest: Toyota Avensis 2/5. MOT.
Eiköhän olisi paras unohtaa tuo ruotsalaisten tekemä ja Ruotsiin maahantuoduilla ja siellä ajetuilla autoilla tehty juttu. Ei nimittäin ole pätevä Suomessa, kun eri kelit ja suolaus sekä autojen suojaus.
Näinhän tero toivoo, että kaikki tojotan ominaisudet lakaistaisiin maton alle. Ruotsissa ja Suomessa täsmälleen samat sääolosuhteet ja suojaukset. Tojota vaan on niin huono.