Ei käynnisty EI

Autolla ajettu tänäänkin =ei jäätä turbossa.
”Pahvit” on syksystä lähtien keulan aukoissa ,ei sillä muuten tarkene eikä lämpene. Pahvit ei noin rumaa autoa pahenna tippaakaan.
Jokin vika on jota ei ole löydetty piilee .

Käynnistys ongelmat on myös kesällä. Suodattimet virtaa hyvin. Polttimoita vaihdettu tallin lämmössä jossa auto myös kuivatteli vuorokauden . Muutoin säilytys tallissa jossa ei ovea ja joka on useita asteita aina ulkolämpötilaa korkeampi. Esim ulkona -16 tallissa -12

Itsekkin pitänyt tuota 1,9 tdi viimeisenä vag parhaana koneena mutta tämä yksilö pitää tuon piilevän käynnistys ongelman pinnassa ollen surkea moottori.

Olisipa asia noin mutta kun vw on latauksessa käynnistymätyä silllon tällöin alkaa raivo nousta vag 1,9 tditä kohtaan suureksi.

NIINKUIN Mitä?

Tuostahan saattaa selvitä muutamalla tonnilla jos kone ei olekaan paska kuten epäilen.

Ei missään tapauksessa ! Ottavat vain hurjan hinnan ja sehän jo kävi siellä käsiä levitellään. Joku 5000€ autoon ei todellakaan tehdä 9000€ remontteja ei.
Ohjainlaitetta ei missään tapauksessa pilata egr venttiili ohjauksen uudelleen käyttöön otolla. Vaan ohjain laite ohjelmoidaan jatkossa rullilla jossa poistetaan ja muutetaan käynnistys arvoja ja optimoidaan kw ja nm alueita ja toivoakseni on turhien turva rajojen poisto taitoa. Teho tavoite on 120hv ja 270nm laajalla alueella eikä yhtään enempää. Se riittää kaikkeen ajoon . Uskoakseni jyväs seudulla on tietotaitoa?
Olisi vain kiva saada auto viimeinkin käynnistyskuntoon ettei aina tarvitse jännätä pääseekö vai ei lähtemään.
Noita edellä lueteltuja toimenpiteitä on jo tarkisteltu,painemittaus ei tehty turhana. Pakoutkistoon tehdään hieman vapaammin virtaavaa että mahdollinen turha tukkoisuus kuumeneminen poistuu. Kun kone käynnissä se vetää täysin tyypillisesti joka todettu muutaman testiajajan toimesta joilla vastaavaa konetta . Vw huolto on suht surkea paikka koska siellä vain palautellaan tehtaan huonoihin arvoihin autojen ohjaustoimintoja.

Ei käynnisty EI. Tuo ei tarkoita huonoa käynnistymistä vaan, että se ei käynnisty ollenkaan.

Perheen tuoreemmat kuskit ei saa autoa käyntiin joka kerta.

Pesin konetilan tc pesuaineella ja suodattimen päällä oleva letkurykelmä oli hiukan kostunut dieselistä. Eilen havaittu asia. Mitä lie paluuletkuja mutta vaihdan ne huvikseen kun dieselin kuuluu pysyä letkun sisällä ja konetila kuivana. Nuo letkut ei siis vuoda mitenkään suuresti eli tallin lattialla ei läikkiä dieselistä pitkänkään tyhjäkäynnin jäljeen.

Missä Volvossa. En tiedä Volvoissa muita Vw-dieselmoottoreita kuin vanhat 200/700-sarjan 5 ja 6-sylinteriset ja vanhat V7S 70-mallien 2.5 l 5-sylinteriset jotka kaikki olivat oikein pidettyinä ja huollettuina lopulta vahvoja koneita. Volsun 1.9 Tdi-moottoria en tiedä olevan missään Volvossa.