Uudet Dieselit haitallisempia kuin vanhat

Aloittaja kertoo palturia, ex dieselasentajana ja "vanhan koulukunnan" henkilönä tiedän, että vanhojen dieselien pakokaasupäästöt olivat ja ovat vieläkin myrkyllisempiä, riippuen moottorin valmistajista (vaihtelee merkkien välillä) ja tietenkin käyttökunnosta.

Polttomoottoreita on mahdoton valmistaa täysin saasteettomina vielä tätänykyä, puhumattakaan hiilidioksidipäästöistä, joka sekin on myrkkyä, jos käytetään suljetussa tilassa, että se siitä.

exasentaja kirjoitti:

Aloittaja kertoo palturia, ex dieselasentajana ja "vanhan koulukunnan" henkilönä tiedän, että vanhojen dieselien pakokaasupäästöt olivat ja ovat vieläkin myrkyllisempiä, riippuen moottorin valmistajista (vaihtelee merkkien välillä) ja tietenkin käyttökunnosta.

Polttomoottoreita on mahdoton valmistaa täysin saasteettomina vielä tätänykyä, puhumattakaan hiilidioksidipäästöistä, joka sekin on myrkkyä, jos käytetään suljetussa tilassa, että se siitä.

Lue lisää

Aloittaja ei keksi näitä itse vaan luki linkitetyt jutut, ehkä sinäkin vanha jäärä voisit seurata mitä maailmalla tapahtuu niin voisit oikoa omia kalkkeutuneita käsityksiäsi.

Katsos jäärä kun NOx päästöt lisääntyy ihan helvetisti kun Diesel moottoreita viritetään, ja ennen Diesel moottorit oli laiskoja ja sehän se vitutti kun sporttiset pikkuautot jätti isot Dieselit valoissa, eikö. Sitten kehitettiin uusi Clean Diesel strategia jolla muka puhtaammat dieselit perusteltiin, myynnit saatiin vain kun tehoja oli tarpeeksi, kukaan niitä laiskoja Dieseleitä ei ennen ostanut ellei ajanut vuodessa ihan helvetisti jolloin Diesel tuli halvemmaksi.

Katsos jäärä kun se teho on tehnyt näistä haitallisempia, jos olisi modernit saastelaitteet ja samat tehot kuin silloin ennen niin sitten olisivat puhtaampia, mutta sitten niitä ei saataisi juuri kaupaksi.

älä.mulle.ala kirjoitti:

Aloittaja ei keksi näitä itse vaan luki linkitetyt jutut, ehkä sinäkin vanha jäärä voisit seurata mitä maailmalla tapahtuu niin voisit oikoa omia kalkkeutuneita käsityksiäsi.

Katsos jäärä kun NOx päästöt lisääntyy ihan helvetisti kun Diesel moottoreita viritetään, ja ennen Diesel moottorit oli laiskoja ja sehän se vitutti kun sporttiset pikkuautot jätti isot Dieselit valoissa, eikö. Sitten kehitettiin uusi Clean Diesel strategia jolla muka puhtaammat dieselit perusteltiin, myynnit saatiin vain kun tehoja oli tarpeeksi, kukaan niitä laiskoja Dieseleitä ei ennen ostanut ellei ajanut vuodessa ihan helvetisti jolloin Diesel tuli halvemmaksi.

Katsos jäärä kun se teho on tehnyt näistä haitallisempia, jos olisi modernit saastelaitteet ja samat tehot kuin silloin ennen niin sitten olisivat puhtaampia, mutta sitten niitä ei saataisi juuri kaupaksi.

Lue lisää

Just näin, ennen Dieselit kiihty nollasta sataan 20 sekuntia, nykyään kovimmat menee jo alle 5 sekuntia mikä on Dieselille ihan helvetisti, kaikki tuo on tullut ihmisten terveyden kustannuksella. Raha meni kaiken edelle.

älä.mulle.ala kirjoitti:

Aloittaja ei keksi näitä itse vaan luki linkitetyt jutut, ehkä sinäkin vanha jäärä voisit seurata mitä maailmalla tapahtuu niin voisit oikoa omia kalkkeutuneita käsityksiäsi.

Katsos jäärä kun NOx päästöt lisääntyy ihan helvetisti kun Diesel moottoreita viritetään, ja ennen Diesel moottorit oli laiskoja ja sehän se vitutti kun sporttiset pikkuautot jätti isot Dieselit valoissa, eikö. Sitten kehitettiin uusi Clean Diesel strategia jolla muka puhtaammat dieselit perusteltiin, myynnit saatiin vain kun tehoja oli tarpeeksi, kukaan niitä laiskoja Dieseleitä ei ennen ostanut ellei ajanut vuodessa ihan helvetisti jolloin Diesel tuli halvemmaksi.

Katsos jäärä kun se teho on tehnyt näistä haitallisempia, jos olisi modernit saastelaitteet ja samat tehot kuin silloin ennen niin sitten olisivat puhtaampia, mutta sitten niitä ei saataisi juuri kaupaksi.

Lue lisää

Niin kauan kuin dieselmoottoreita on valmistettu, on ollut nokipäästöjen lisäksi myös reilut typenoksidi päästöt ja te nulikat ette olleet vielä isienne palleissakaan ja oliko edes vanhempannekaan olemassa, kun meikäläiset nuuhki nokivasaroiden katkuja.

Vanhojen dieseleiden pakokaasuista tuli ihan yhtä huonovointiseksi ja moni sai keuhkosyöpiä vaikka ei tupakoinutkaan, monet eri valmistajien moottorityypit suihki pahimmillaan palamattomia hiilivetyjä pakoputkista, vallankin raskaan kaluston puolella.

Dieselit viritettyinä nykymalliin tuottaa nyt typenoksideja kovassa kurmuutuksessa varmasti enempi kuin hiukkaspäästöjä ja suoranaisia hiilivetypäästöjä, mutta riippuu ajotavasta, lämpötiloista jne.

Höpelöimmät dieselajoneuvojen kuskit lyö tallan pohjaan kiihdytyksessä, millä saa kyllä päästötasot nousemaan, sitä on monensortin ääliötä auton käyttäjissä!

Joo ei ollut Ilta Sanomat kirjoittaneet tästä muuta kuin että VAG konserni oli muka uhri ja apinat vain sivullisia uhreja.

kerro nyt oikea syy miksi inhoat näitä kirottuja volkkareita, mitä vikaa niistä ei muka löydy, sano se!

v: kaikki viat on huollossa löydetty ja kuntoon tulee viimeistään kun takuu loppuu ja goodwill kusetus alkaa, entten tentten teelika mentten, arpa ei suosinut tällä kertaa, joten omistan piikkiin. parempi tuuri ensi kerralla, eiköstä vaan?

Tien vieressä, kun nyt vaikka pyöräilet, niin miltä dieselin katku mielestäsi tuntuu? Sen huomaa jo hajusta, minkälaista myrkkyä diesel on. Bensiini autojen päästöt on kuin raitista ilmaa, noihin savuttajiin verrattuna.

Itse asiassa, en usko, että erotat euro5 tai euro6 dieselin pakokaasua bensa-auton pakokaasusta hajun perusteella. Savua tai nokeakaan et putken päästä löydä.

Testaa_vaikka kirjoitti:

Itse asiassa, en usko, että erotat euro5 tai euro6 dieselin pakokaasua bensa-auton pakokaasusta hajun perusteella. Savua tai nokeakaan et putken päästä löydä.

NOx myrkky mitä Volkswagen dieselit käryttää on näkymätön ja hajuton hermomyrkky joka aiheuttaa syöpää, mitä tehokkaampi moottori sitä enemmän haitallista NOx hermomyrkkyä syntyy

https://www.change.org/p/angela-merkel-cdu-investigate-volkswagen-monkey-gassing

Merkel on vahvistanut että Volkswagenin tehtaat suljetaan lopullisesti. Saksan hallituksen mitta on täysi. Opel tulee ja VW katoaa, näin siinä kävi huijarifirmalle köpelösti.

Kyllä laivat ajelee melkoista rallia saksan suuntaan, kun kierrätysmateriaalia tulee ennätyksellisen nopeaa, ympäri maailmaan, omien tuotteidensa vuoksi. Kun japani/korealainen auto tuodaan suomeen, se palvelee 30v suomen liikenteessä ja sen jälkeen, vaikka afrikassa, eli ei siinä nyt hirveästi laivamatkoja tule.