Kian ladattavalla pisimmälle sähköllä

Kattos. Korea mennyt ohi oikealta ja vasemmalta. Vielä kun ottaa huomioon suoritusarvot niin ei voi kuin onnitella.

katoppa miten paljon vw huijasi ilmoitetun ja mitatun sähkövirralla kuljetussa matkassa, vw kaikkien kusettajien äiti.

TI-miehet voivat rakentaa nyt Toyotan perushybridistä plugin-mallin. Kannattavuus on kyllä kyseenalainen mutta ne niin elintärkeät bensakulut alenevat.
https://www.is.fi/autot/art-2000005504071.html

Yhtä tärkeää olisi kysyä mitä tapahtuu sitten kun akku on ladattavassa hybridissä tyhjä. Prius kuluttaa siinä vaiheessa saman kuin perinteinenkin Prius eli 4-5l/100km mutta muut helposti 7-9 l. Siinä on pieni ero. Toinen esille nostettava kysymys liittyy Toyotan todella hyvään käyttövarmuuteen ja kestävyyteen joihin muut artikkelissa mainitut autot eivät kykene.

Tässä on sulle oikeaa tietoa rottelosta nimeltä Kia Niro:

"Itse jättäisin Kia Niro -lataushybridin suosiolla vielä kauppaan ja jäisin odottelemaan tekniikan seuraavaa askelta."

http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/suomen-talvi-pilaa-lataushybridin-saastotavoitteet-ken-paljon-odottaa-se-kaiken-kadottaa/780673/

Myös tuulilasi-lehti kirjoittaa Hyundaista ja Kiasta:

”Loppusyksyn viileät kelit nostivat esiin seikan, joka voi tulla yllätyksenä Hyundain ja Kian ostajalle. Niiden hybridijärjestelmät pakottavat polttomoottorin käynnistymään jäähdytysnesteen lämmitystalkoisiin, vaikka ajotilaksi olisikin valittu EV-sähköajotila ja korkeajänniteakuissa olisi riittävästi energiaa.”

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118

Vain Prius Plug-In hybrid toimi asianmukaisesti ja kulutti bensiinä hybridiajotilassa 4,2 l/100 km ja sähköajotilassa 0 l/100km.

Itse jätän kyllä Toyonkin sinne kauppaan odottelemaan tuotekehitystä.

Holisti ja teollinen säästöjä (ehkä sama tyyppi) tekevät onneksi vain hallaa Toyotalla valheillaan varsinkin muilla palstoilla.