ajokkina on 325i 2.8 ja syy moottorin tutkimiselle oli SUURI ÖLJYNKULUTUS!
ei ole normaalia että 144 000 km ajetussa öljyvalo vilkkuu ja patoputkesta haisee palanut öljy, ja öljyn sylkeminen kylmänä kenttään.
luulimme aluksi kansivikaa ja venakumien kuoleutumista mutta yllättys niissä ei ollut sitä suurta vikaa vaan normaalia kulumista ja ehkä hiukan liikaakin niiltäosin mutta se ei ollut syynä 2l. sataselle öljynsyöntiin.
purimme moottorin lopulta palasiksi ja sitten mäntä pois vedettäessä kuului kilikili ja PUOLIKAS M RENGAS TIPPUI LATTIALLE! öljyrengas oli silppuna ja hajottanut m renkaan välykset!
mistä johtuu katkeaminen sylinterin sisällä? väljyys? moottorin liika kierrättäminen, epäsopivasta öljystä vai mistä?
luulisi öljyn olevan hyvää tuolle koneelle kun kerran söi sitä noinkin kivasti:)
t. pe.te
ei ole normaalia että 144 000 km ajetussa öljyvalo vilkkuu ja patoputkesta haisee palanut öljy, ja öljyn sylkeminen kylmänä kenttään.
luulimme aluksi kansivikaa ja venakumien kuoleutumista mutta yllättys niissä ei ollut sitä suurta vikaa vaan normaalia kulumista ja ehkä hiukan liikaakin niiltäosin mutta se ei ollut syynä 2l. sataselle öljynsyöntiin.
purimme moottorin lopulta palasiksi ja sitten mäntä pois vedettäessä kuului kilikili ja PUOLIKAS M RENGAS TIPPUI LATTIALLE! öljyrengas oli silppuna ja hajottanut m renkaan välykset!
mistä johtuu katkeaminen sylinterin sisällä? väljyys? moottorin liika kierrättäminen, epäsopivasta öljystä vai mistä?
luulisi öljyn olevan hyvää tuolle koneelle kun kerran söi sitä noinkin kivasti:)
t. pe.te
Vastaukset 12
Vanhimmat
Oliko kaikista neljästä mukista rikki rinkulat?
tuo 325 kone on 6 sytkänen motti, jos verrtaat mossen 1500 konetta joka on 4 kone niin lohkot lähes identtiset, vain 2 lisätty.
mossen kone on bemareissa aikoinaan käytetty ja pitkään 70-80 lukulle ja vielä 90 luvulla sekasikiöitä noista koneista.
jos kirjoitat kuukkeliin Moskvitsh rallye niin sieltä klöytyy dataa yhtäläisyyksistä. tosin mossen rallyessa oli sintratut veivit ja nitraum täytteiset venat jota bmw ei ole. siksi mossen kone kestää.
kopiot on kopioita ja siksi korjaamolle tuleekin näitä "popkornikattilan" kuuloisia bwm autoja joissa männänrenkaat poikki.
BMW onnistui vain huonosti kopioimaan Mossen motin,ei kai siinä sen ihmeempää...
Niin.... Tuota tuota.... Kyllä todennäköisin syy on väljyys yhdistettynä liikaan kierrättämiseen. Oli hyvä toisaalta kun purit tuon ongelmamotin sillä hinausauton numero saa olla tallessa ja mukana kun BMW :llä lähtee liikenteeseen. Tuo on juuri todellinen ongelmamoottori.... Luoja varjelkoon jotka tuota paskaa vielä "chipp aavat" (=virittävät), korjaamoilla riittää töitä enemmän kuin kerkiävät tehdä...
liika öljy moottorissa katkoo männänrenkaita, eikä kylmällä moottorilla koskaan korkeita kierroksia.
näitä bmw:n popkornikattilan kuuloisia myllyjä on tullut korjailtua aikas monia, oireethan alkaa öljynkulutuksella ja savuna/öljysumuna putkesta ja myöhemmin popkornikattilalta kuulostava ääni kertoo että männänrenkaat poikki.
syynä on tietyn vuosimallin renkaanlaadusta on vikaa ja katkeavat kierrättäessä moottoria kuten nuorisolla on tapana.
siksihän se wanha bmw sanonta kuuluukin korjaajien keskuudessa" tänään taitaa olla popkornipäivä"... ja se tarkoittaa että bwm rengaskorjausta tiedossa.
Se on vaan Baijerilaista laatua, ei mitään vakavaa...
Mitäs vanhalla paskalla ejelet. Osta uusi BMW ja ajat kokonaisen takuuajan firman piikkiin.
passaako 99 saabin veivit 325 myllyyn kun on iskuja strokattu?
meinaan ois 99 saapas jemmassa navetan takana, EMS TURBO!
pitäs passata aika heittämällä, silmälaakeri o bemus paljon pienempi eli laakerit saappaasta otettava myös.
99 kanget kestääkin jo turborääkkiä eikä taivu kuten nuo bmw mopon kanget...
passaa,laitettu on
eikös bmw apinoinut mossen konetta aikoinaan