Moottoritilan valvontakamera

Bilteman peruutuskamera, helppo ja halpa ja näkee pimeässä.
Mutta lienee mielenkiintoista ja tärkeää katseltavaa.

Tuskin kuvaa konetilasta tulisi seurattua niin aktiivisesti, että siitä olisi hyötyä tilanteen lähdettyä kehittymään huonoon suuntaan.
Nesteiden vuotamisesta ja tulipalosta kertova hälytysmerkkisysteemi on kyllä suositeltava, eikä ole kallis toteuttaa. Halvimmillaan kosteusvahti ja palohälytin. Mittarit kertoo sitten kamerakuvaa paremmin, jos moottorissa on jotakin poikkeuksellista, yleensä summerit alkaa soimaan, jos lämmöt nousee ja muuta.

Laitoin kalabusteriini kyseisen kameravirityksen. Olen ollut erittäin tyytyväinen ratkaisuun. Moottorin kippaaminen ylös tai alas on joka kerta mielenkiintoinen tapahtuma ja näen ruudulta suoraan bensan loppumisen ja omat narusta nykimiset. Tapahtumien nauhoituksia voi tutkia ja analysoida kotona talven aikana.

Tänne laittamani kysymys oli talvisten iltojen tuottoa. Toteutukseen on vielä matkaa. Nestevuotoja lähinnä ajattelin, kun ideaa kehittelyn. Ajatus lähti liikkeelle edellisessä veneessä, joka oli liukuva matkavene, tapahtuneesta vesivuodosta. Jouduin vaihdattamaan "takuuseen" lämminvesivaraajan ja asentajalla oli jäänyt sen letkun lemmari köyhälle, joka tuo vettä säiliöstä varaajaan. Kesän toisella reissulla lähisaareen saapuessa ja moottorin pysäytyksen jälkeen huomasin, että automaattinen pilssipumppu on päällä. Sitä ei ajon aikana voinut kuulla. Moottorin äänen ja veden kohinan vuoksi. Varaajan vesiletku oli lentänyt irti ja varaajaa täyttävä pumppu työnsi vettä säiliöstä pilssiin. Asia selvisi ja oli helppo korjata. Kuitenkin yli puolet vesisäiliöstä oli ehtinyt tyhjentyä. Pilssipumpun päälläolon merkkivalo kojelaudassa olisi ilmaissut asian heti. Ihmettelen, miksi noita ei ole veneissä. Katsellaan ja mietitään, mitä ajatuksia asiasta kevät tuo tullessaan.

Tuota pilssipumpun päällä olo merkkivaloa minäkin peukutan,
Itselläni on purkkarissa myös manuaalinen pilssipumppu ja oon ottanut tavakseni koittaa sillä että pilssi pysyy kuivana,

Kyllä se vaan niin on että ei kameralla pienessä ja ahtaassa moottori kopassa tee yhtään mitään. Tee ajoonlähtötarkastukset ja pidemmillä reissuilla kurkkaat konetta tauolla. Lopuista pitää huolen mittarit ja summerit, sekä korva.

Itse ajattelin viritellä pari tuollaista kohehuoneeseen, ja kytkeä ne Furunoon.
https://www.banggood.com/HD-CCD-Car-Reverse-Camera-170-Degree-Rear-View-Front-Camera-Back-Up-Camera-Waterproof-Universal-p-1125195.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN

Katkaisija väliin jolla saan vaihdettua 2 kpl samanlaisten kameroiden peruutusnäkymäksi.
Toinen vaihtoehto on osataa esim. 2 x 7" Kiinan monitorit näytäksi noille peruutus ja konehuonekameroille.
Moottorit, tai oikeammin toinen sen verran hankalasti saatavissa esiin tarkastelua varten, että kameralla näkisi mahdollisia vuotoja, mutteri yms. löytymisiä kauden aikana.

Tuolla https://www.e-ville.com/fi/17-peruutuskamerat/23299-5-langaton-naytto-ja-kamera-ir-led-setti.html?nosto=nosto_output_area näyttäisi olevan ainkin spexien mukaan ihan kohtuuhintaisia paketteja piuhoilla tai langattomana. Lisäksi ainakin parin kameran max. toiminta lämpötila on 70 astetta, joka riittää aivan hyvin. Hinnatkaa eivät ole mahdottomia. Katsotaan, mitä kesään mennessä kehittyy.

Olen pohtimassa tällä hetkellä juuri tätä samaa. Päätyiköhän aloittaja (tai joku muu) mihinkään ratkaisuun asian suhteen?

Itsellä ollut nyt vuodesta 2009 kaksi kameraa johdoi tuotuna raymarinin plotteriin video yhteisiin.

Itsellä tulee välillä ajettua pitkiä pätkiä ja hyvä nähdä yleis kuva ja muutama kriittisempi asia.

Toki kone antaa lukuisia parametrejä joista tietää, että asiat ovat ok, mutta on asioita joita vilkaisemalla näkee, ettei ongelmia tiedossakaan, esim jäähdytysnesteen paisuntasäiliön neste määrä.

Kamerat ovat pimeänäköisiä, mutta valoilla näkee paremmin konehuoneen/koneen.