Tässäpä vähän testimateriaalia Norjasta, jossa Bmw i3 testissä. BMW i3 on takavetoinen sähköauto, painonjakauma n. 45/55%. Maksimiteho 125kW eli 170hv. Kiihtyvyys valmistajan ilmoittamana n. 7,9s.
Pitoa vaativassa jäällä tapahtuvassa kiihdytyksessä myöskin takavetoinen BMW 316d, joka kiihtyy aikalailla 0-50 km/h yhtä nopeasti kuin etuvetoinen VW Passat 2.0 TDI DSG. BMW i3 takavetoisena, optimaalisesti kalibroidun ajonvakautuksen, sähkömoottorin väännön ja hieman liukkaalle paremmin soveltuvan painonjakaumansa turvin BMW 316d kuin seisomaan
BMW i3 voi tarjota talvikeleillä todellista yllätystä myös monille haldex-nelivetokuskeille
Vaikka BMW i3 on monella tapaa poikkeuksellisen hyvä sähköauto ajaa takavetonsa ja suorituskykynsä ansiosta, niin muistetaan, että esimerkiksi Mercedes E350e sedanin tai C350e hybrid farmarin painonjakauma on lähes samaa luokkaa BMW i3 kanssa
.BMW i3 vs BMW 316d (3:20 kohdassa):
https://www.youtube.com/watch?v=N-OCU_DjeUk
170hv BMW i3 (takaveto) vs. 192hv VW Polo GTI DSG (etuveto)
https://www.youtube.com/watch?v=Iyk8p4fh6mw
Eiköhän ole selvää miksi myös VW haluaa tarjota takavetoisia sähköautoja kun suorituskyky parempi kuin etuvetoisella eikä kustannuksetkaan ole yhtään korkeammat kuin etuvetoisella.
Pitoa vaativassa jäällä tapahtuvassa kiihdytyksessä myöskin takavetoinen BMW 316d, joka kiihtyy aikalailla 0-50 km/h yhtä nopeasti kuin etuvetoinen VW Passat 2.0 TDI DSG. BMW i3 takavetoisena, optimaalisesti kalibroidun ajonvakautuksen, sähkömoottorin väännön ja hieman liukkaalle paremmin soveltuvan painonjakaumansa turvin BMW 316d kuin seisomaan
BMW i3 voi tarjota talvikeleillä todellista yllätystä myös monille haldex-nelivetokuskeille
Vaikka BMW i3 on monella tapaa poikkeuksellisen hyvä sähköauto ajaa takavetonsa ja suorituskykynsä ansiosta, niin muistetaan, että esimerkiksi Mercedes E350e sedanin tai C350e hybrid farmarin painonjakauma on lähes samaa luokkaa BMW i3 kanssa
.BMW i3 vs BMW 316d (3:20 kohdassa):
https://www.youtube.com/watch?v=N-OCU_DjeUk
170hv BMW i3 (takaveto) vs. 192hv VW Polo GTI DSG (etuveto)
https://www.youtube.com/watch?v=Iyk8p4fh6mw
Eiköhän ole selvää miksi myös VW haluaa tarjota takavetoisia sähköautoja kun suorituskyky parempi kuin etuvetoisella eikä kustannuksetkaan ole yhtään korkeammat kuin etuvetoisella.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Hanki jarrutus tai edes elämä amispoika.
Kyllä taas oli Volkkarilla halpaa makkaraa tarjolla, mieletön laitos joka on yhtä tehokas kuin jätevoimala, paitsi että jätevoimala polttaa ne jätteet ja muuttaa sen energiaksi, Volkkari taas laittaa sen jätteen uudelleen kiertoon ja myy uutena :)