Mikähän vialla kun 309 1.6 yksipisteruisku vm -90 ei lähde käyntiin pikku pakkasellakaan (-1C), ilman lämmittämistä edes käynnistys sumutteella.
Startti pyörittää hyvin, tulpat ja johdot on uudet, lambda tunnistin on uusi, virranjakaja on tarkistettu sekä puola, pakokaasupäästöt ovat erinomaiset.
Kun auto on kaksi tuntia lämmityksessä niin käynnistyy ja lämpimänä toimii täysin moitteetta. Mutta jos yli 10h on ajamatta ja lämpötila nollassa tai alle niin ei lähde käyntiin ( kerran kostealla säällä ei käynnistynyt vaikka oli neljä astetta lämmintä).
Startti pyörittää hyvin, tulpat ja johdot on uudet, lambda tunnistin on uusi, virranjakaja on tarkistettu sekä puola, pakokaasupäästöt ovat erinomaiset.
Kun auto on kaksi tuntia lämmityksessä niin käynnistyy ja lämpimänä toimii täysin moitteetta. Mutta jos yli 10h on ajamatta ja lämpötila nollassa tai alle niin ei lähde käyntiin ( kerran kostealla säällä ei käynnistynyt vaikka oli neljä astetta lämmintä).
Vastaukset 1
Vanhimmat
Eräässä 405:ssa 1.6:ssa 1-pisteruiskussa oli sama vika, tosin puoli tuntia lämmitystä riitti. Siinä vika oli kampikulman tunnistimessa. Se musta anturi, joka lukee kampiakselin pyörimistä vauhtipyörän kehältä. Löytyy virranjakajan alapuolelta. Anturista lähtee n. 6 mm halakaisijaltaan oleva johto (n. 20 cm), ja sitten on 3-napainen liitin. Anturi on kiinni yhdellä 6 mm:n pultilla (kuusiokolo?). Koita lämmittää vain tätä. Anturi maksoi suurinpiirtein saman, kuin vikakoodien luku merkkiliikkeessä olisi maksanut. Siitä ei tietoa, olisiko vikakoodi enää muistissa sen jälkeen kun auto lähtisi käymään. Voihan sulla ola vikaa muuallakin. Tuo anturi vaihdetaan merkkihuollossa "helposti", jos on käyntiin liittyvää ongelmaa.