.... eli viisitoista vuotta vanhojen autojen katsastustaulukon sivuillaan?
Vastaus:
Siksi, että taulukko kuvaa parhaiten eri automerkkien ja mallien kestävyyttä. Viisitoista vuotta vanhassa autossa tulee kestävyyttä koskevat asiat kaikkein parhaiten esille. Viisitoista vuotta vanha auto täytyy tarkastaa katsatuksessa kokonaisvaltaisesti. Ensimmäinen ja tärkein tarkastetttava on kantavien rakenteiden ruostevauriot. Vasta sen jälkeen kaikki muu auton turvallisuuteen vaikuttava tekniikka. Viisitoista vuotta vanhojen autojen suurimpia hylkäyksen syitä ovat kantavien rakenteiden ruostuminen.
Tämän ikäisissä Toyotissa kantavat rakenteet ovat ruostuneet hylkäyksen ja korjauksen tasolle paljon harvemmin kuin muissa merkeissä. Tämäkin näkyy tuossa taulukossa Toyotien hylkäämisten pienuutena. Ei se Toyota ruostu vaan ilmeisesti ruostuu vähemmän kuin monet muut merkit. Ei 15 vuotta vanhoissa autoissa muuten hylkäykset olisi noin pienet.
Vastaus:
Siksi, että taulukko kuvaa parhaiten eri automerkkien ja mallien kestävyyttä. Viisitoista vuotta vanhassa autossa tulee kestävyyttä koskevat asiat kaikkein parhaiten esille. Viisitoista vuotta vanha auto täytyy tarkastaa katsatuksessa kokonaisvaltaisesti. Ensimmäinen ja tärkein tarkastetttava on kantavien rakenteiden ruostevauriot. Vasta sen jälkeen kaikki muu auton turvallisuuteen vaikuttava tekniikka. Viisitoista vuotta vanhojen autojen suurimpia hylkäyksen syitä ovat kantavien rakenteiden ruostuminen.
Tämän ikäisissä Toyotissa kantavat rakenteet ovat ruostuneet hylkäyksen ja korjauksen tasolle paljon harvemmin kuin muissa merkeissä. Tämäkin näkyy tuossa taulukossa Toyotien hylkäämisten pienuutena. Ei se Toyota ruostu vaan ilmeisesti ruostuu vähemmän kuin monet muut merkit. Ei 15 vuotta vanhoissa autoissa muuten hylkäykset olisi noin pienet.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Lukekaahan täsät ylhäältä. Tämä on todellista asiaa.
Ketä kiinnostaa ikäloppujen rytöjen katsastustilastot - autojen joitten kunto on kiinni pelkästään omistajan intohimoisesta harrastuksesta!
Itse ajan osan vuotta 2-autollani, 1973 mallin Kuplalla, joka huolellisella pidolla ja pienillä korjauksilla on pysynyt liikenteessä kohta 45 vuotta ja mennyt katsastuksista kerrasta läpi viimeiset 30 vuotta. Ei tulisi mieleenikään sen auton perusteella tehdä johtopäätöksiä merkin kaikkien mallien ja yksilöiden katsastusmenestyksestä.
Miksi muka Toyota-kuskit olisivat intohimoisempia autonpuunaajia kuin vaikka bemupoitsut? Toyotahan ostetaan laiskalle miehelle autoksi, jolla ajetaan pisteiden A ja B välillä, eikä tehdä lisäksi muuta kuin tankataan ja mitä nyt katsuri joskus määrää.
Bemupoitsut taas hinkkaavat autokaan päivästä toiseen, käyttäen harrastamiseensa vähintään yhtä paljon aikaa kuin itse ajamiseen. Luulisi siinä tulevan lamputkin tarkastettua.
Lisäksi tiedämme useista eri luotettavuustutkimuksista, että niiden tulokset korreloivat vahvasti katsastustilastojen kanssa, joten katsastustilastoista voi tehdä päätelmiä auton kestävyydestä.
Aloittajan väitteen validoimiseksi pitäisi tietää mikä osuus autoista hylätään ruosteen takia?
Lisäksi tilastoa oli uusimpiin autoihin saakka. 16v vanhat autot kuitenkin kiinnostavat, sillä suomalaisten autojen romutusikä on yli 20v.