Hyvät ystävät
Anteeksisi radiohiljaisuuteni paskanlänkyttämisessä palstallanne, mutta olen ollut kiireinen kodin perustamisessa tänne Sydneyn esikaupunkialueelle. Lapset jäivät Pohojammaalle, koulut ja ystävät siellä, täällä kaikki hyvin.
Kävin siinä kengurupyrstöisessa firmassa B-747-600 kurssin perämieheksi, pitkiä lentoja Sydneystä Eurooppaan ja muualle.
SA ja Alfa odottavat Merenkulkijanrannassa seuraavaa ajokauttansa, koska lieneekään.
Jutustelijalle tiedoksi, Holden on lopettanut toimintansa, syystä, jota en tiedä. Eikä ole vielä moottoripyörääkään, vaikka paras kesä täällä on meneillään. Toisaalta, lentoyhtiöni vakuutussopimukset kieltävät pilottien työmatkamoottoripyöräilyt.
Ei mulla sitten muuta. Jumbolla taivaalle perämiehen vakanssilla.
Anteeksisi radiohiljaisuuteni paskanlänkyttämisessä palstallanne, mutta olen ollut kiireinen kodin perustamisessa tänne Sydneyn esikaupunkialueelle. Lapset jäivät Pohojammaalle, koulut ja ystävät siellä, täällä kaikki hyvin.
Kävin siinä kengurupyrstöisessa firmassa B-747-600 kurssin perämieheksi, pitkiä lentoja Sydneystä Eurooppaan ja muualle.
SA ja Alfa odottavat Merenkulkijanrannassa seuraavaa ajokauttansa, koska lieneekään.
Jutustelijalle tiedoksi, Holden on lopettanut toimintansa, syystä, jota en tiedä. Eikä ole vielä moottoripyörääkään, vaikka paras kesä täällä on meneillään. Toisaalta, lentoyhtiöni vakuutussopimukset kieltävät pilottien työmatkamoottoripyöräilyt.
Ei mulla sitten muuta. Jumbolla taivaalle perämiehen vakanssilla.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Tervehdys Kurko!
Mukava kuulla missä mennään, näköjään on joo Holden lopettanut autojen valmistuksen. Muistan kun 80-luvulla katselin heidän valikoimaansa. Näköjään oli iskenyt kysynnän lasku isoissa malleissa heihin ja siirtyivät vain myymään autoja valmistuksen sijaan.
No sitten pitää keksiä jotain muuta.
Harmi ettei työnantajasi anna painaa esim kilokyykyllä töihin, sillä ehtii.
No mukavia lentoja sinne, perämiehenä.
Siinäpä tämä ongelma vähän tuleekin. Kun on tottunut olemaan matkustajakoneen päällikkönä, neljä nauhaa olalla, nyt olenkin vain lähinnä oikean etupenkin matkustaja, ja checkilistan lukija. Vain kolme nauhaa olalla. Toki perämies (first officer) on iso pomo, mutta liikennekoneen päällikkö on Jumalasta seuraava; ylös- vai alaspäin, on epäselvää vielä. Onhan Jumbo hieno peli, ja kyllä tästä vielä ura urkenee vasemmalle jakkaralle ja neljään nauhaan.
Moottoripyöräily täällä on suosittua. Hyvät tiet, nopeusrajoitukset eurooppalaista tasoa, pyörät jenkkien hinnoissa (puolet Suomen hinnasta), ajovarusteet lähinnä suojaamassa auringonpolttamilta, ajokulttuuri sivistynyttä. Loistava paikka motoristille.
Kunhan aikaa löytyy, katselen kaksipyöräisen itselleni vapaa-ajan kulkineeksi. Työmatkat kuitenkin autolla, firman vaatimuksesta.
Tulin juuri iltalennolta, joten nyt nukkumaan, ja huomenna taas Kingsford-Smithin kentältä Jumbolla kohti uusia seikkailuita. Perämiehenä, perhana.
Kaunis vaimoni on laitellut taloamme, ja olemme kotiutuneet hyvin tänne.
Ja alaikäiset lapset Lapualta etiäppäin mummulassa hoidossa.
Hyvä että siellä sujuu, ja onnea prätkän hankintaan.
Aamulennolle Bangkokiin lähdössä. Kloonit taas iskeneet, jälkikasvu on hyvässä huomassa Pohojammaalla lajitovereidensa kanssa.
Vain kolme nauhaa olalla. Perskele. Mutta B-747 on upea rauta.
Tulin just yölennolta, red eye flight, Singaporesta, nyt nukkumaan, ja taas illalla duuniin. Tämä aloittelevan perämiehen homma on vähän koiranvirka, ikävimmät lennot (työajoiltaan siis) jäävät meille uusille piloteille.
Eihän tässä ehdi edes mopokauppaan, kun pitää nukkua tai puskea duunia koko ajan. Vain kolme nauhaa... jne.
Mutta pari yölentoa vielä, sitten muutama vapaapäivä, ja ehdin paikallistamaan KTM-kaupan Sydneystä. Jos vaikka tännekin SA...
Boeing 747 on hieno peli, ja tästä vielä maksetaankin. Erittäinkin hyvin.
Silloin aikoinaan puhuit sitä että joku ajamaan sinulle SA kaupungista toiseen, nyt olisi hieno reissu tiedossa kun ajaisi Lauttasaaresta sinne Sydney:n kämpällesi SA:si suomesta.
Hauska vain kun KTM:äsi on ajettu muutama tuhat, niin siinä vaiheessa kun se on täräytetty sinne niin vaihtunut mittarilukema nelinumeroisesta viisi numeroiseen.
Mutta vakavemmin puhuen... Onnea pyörän hankintaan!
Siellä on ainakin ajokausi omaan makuuni sopivissa mitoissa.
Lufthansan eläkeikää koskeva säännöstö sallii lentäjien siirtyä eläkkeelle 55 vuotiaan ja meidän Kurko 50 vuotiaana vie kolme 5-9 vuotiasta lastaan mummulaan hoitoon, kun lähtenyt uraansa rakentamaan ja on niin tärkeä juttu että tarinoi mopopalstalle.
No kukin oman järjenjuoksunsa mukaan.
Arvelen että moottoripyörä voisi helpottaa.
MP helepottaa aina ;-)
Tämä katkera impopili, joka epäilee lasteni olevan nuoria, voin kertoa toisen käyvän Vaasan yliopistoa taloustieteen linjalla, ja toinenkin uraputkessa samalla akselilla.
Eläkeikä Finnairilla on 54-63v, jolloin tulee lähtö eläkkeelle. Sivistyneissä lentofirmoissa eläkeikä on 65-67v, jolloin tehollista peliaiikaa on vielä paljonkin. 200k€ vuosipalkalla, veroprossa n. 17. Elinkustannukset murto-osa Suomen vastaavista.
SA saa odottaa ottajaansa, kyllä sen hoidan. Mutta miten pääsen sen päälle kiipeämään, paitsi sivusisontatuelta jalkatapin päältä?
Vielä pari yövuoroa, sitten vapaata.
Tämä impopili vain kiusaa sinua, koska olet idiootein ihminen moottoripyöräpalstalla kirjoittelemassa elämästäsi, ammatistasi ja palkoistasi.
Tämän katkeran tilille on jo työntekoaikana kertynyt sen verran, että ei tarvitse työtä enään tehdä, eikä ole koskaan ollut tarvetta moottoripyöräpalstalle aiheesta kirjoittaa.
Jatka elämääs ja muista toki tänne kirjoittaa, varo genguruja.
Thai (wannabe) Impopili, sun työurasi on fattan, Jakiksen hoitolan, ja Hurstin leipäjonon välimaastossa. Olet työurasi sinäkin tehnyt, koska joit keskushermostosi päreiksi jo vuosikymmen sitten, ja nyt rullatuolilla kruisailet. Et pääsisi kiipeämään edes HDn päälle, vaikka istuinkorkeus on vain 26 tuumaa. Ennen rullatuolikauttasi pummailit ihmisiltä rahaa jossain Pöljänkulman Alkon ovella Vinetto-pulloon.
Kumpihan on loistokkaampaa, kolme tai neljä nauhaa olalla liikennekoneen ohjaamossa, vai katkolla jossain?
Näitä "genguruita" (pässi olet) ei ole näkynyt tiellä, dingoja tjsp kylläkin. Maaseudulla on hyvä olla tarkkana jättiläiskenguruiden kanssa, ovat yli kaksimetrisiä, eivät ymmärrä pelätä autoakaan.
Kurko siinä tarinoi motoristimieltään.
Genguru-Lerppa on taas maanisessa vaiheessa Jakiksessa. Rullatuoliin kohta suvikumit alle, ja kaljaa pöllimään S-marketista.
Itse suosin täällä Ausseissa uusiseelantilaista Lagerstein-olutta. Tosin aikaa siihen ei jää juurikaan, kun ei edes Sydneyn KTM-kauppaan ehdi. Hyvä kun aviovelvollisuuksista suoriutuu pitkä lentovuoron jälkeen. Kolmella nauhalla tehdään pirusti duunia lennokin kanssa, neljälläkin täällä.
Lerppa, se ei ole pikkupoikien nypläämistä ala-asteen vessassa.
B-747 on hieno peli, jopa parempi kuin SA.
Toisaalta jetti vaatii hiukan lompuukkia jos yksikseen meinaa lennellä ja homma on tiukasti säänneltyä ellei ole tyyliin armeijan huippumiehiä kuten esim sinä olet.
Kilokyykyillä tai SA:lla saa painaa miten tahtoo eikä mikään, lompuukki mukaan lukien, ole rajoittamassa.
Ei jetillä yksin lentely ole edes vaikeata, jos kone on sertifioitu yksityiskäytössä yhden hengen ohjaamomiehitykselle. Ammattikäytössä yleensä kahden hengen miehistöllä.
Mutta miksipä maksaisin jostain mopojetistä omalla rahalla, kun lennän taivaan kuningatarta B-747 Jumboa, ja saan siitä vielä pirusti rahaakin. Jos kyllästyn Australiaan, saatan katsoa duunia Euroopasta rahtijumbon miehistöön, olisi lyhyt työmatka, ja rennot duunit. Ja saanhan Bussihommiakin Euroopasta vaikka mitä.
Toisinpäin, lennonjohtajakelpuutukseni on menossa vanhaksi liian vähäisten johtotuntien vuoksi.
Täällä on nyt alkusyksy, lämpötila n. 20C, sortsit, sandaalit, teepaita hyvä varustus, nokkaan 20 suojakertoimella aurinkorasvaa. Huonomminkin voisi ehkä olla.
Mutta kun tulee pidempi vapaa, katsastelen Sydneyn mopokaupat, ja siitä lähtee taas. Täällä on malleja, joita ei Suomesta löydä, ja hyvällä hinnallakin vielä.
Niin no, hyvä harrastushan se lentäminenkin on. Tai oikeastaan varmaan aika loistava.
Kannattaa pyrkiä johonkin johtamaan ettei kelpoisuus mene, menetykset on aina ikäviä.
20 on ihan kiva kyykyttely lämpötila, suomessa vastaavista lukemista on realistisinta haaveilla miinusmerkkisinä tällä hetkellä.
Onkohan lobotomia vielä käytössä tuolla kengurumaassa?
Mopopojalle.
Lobotomia-sanan lienet löytänyt mummosi epikriisistä.
Jutustelijalle.
Mitä tulee lennonjohtajakelpuutukseeni, niin sen uusiminen on melko helppoa ainakin tornitasolle (TWR) asti. Siitä pidemmälle Area Control (ACC) ja silleen pitää suorittaa näytöt valvotusti. Ei ole ongelma, jos tarvetta sille tulee.
Mutta kun Jumbon lentäminen on kivaa, ja siitä maksetaankin ruhtinaallisesti. Miksi menisin luolaan lennonjohtoon vahtimaan tietokonepäätettä pimeään, kun voin katsella upeata maailma auringonlaskuineen ja -nousuineen kymppitonnista? Jumbon tai Bussin ohjaamosta.
Olen myös Kymppitonnin Klubissa. Kukapa lentokapteeni ei olisi?
KTM SA saa nyt odottaa aikaansa, duunit ja perheasiat ensin, sitten mopoiluun. Aamulla taas pitkälle lennolle. Aloittelijat saavat rankimmat duunit, tai vähiten halutut ainakin.
Vittu mikä idiootti moottoripyöräpalstalla pitää elämän päiväkirjaa itselleen tuntemattomalle Jutustelijalle ja toivoo vastakommentointia jonka Jutskaaja toki antaa ymmärtäen provojen tarpeen..
Muista Jutustelija nyt huomioida tuo kymppiklubi ettei ihan turhaan maininnut.
Kurko: Niin no hyvä sitten jos saat uusittua kätevästi, ja mikäs siinä jos tykkää lennellä eikä päivystää muiden lentelyjä.
Mile High Club tuo mieleeni Broad City sarjan jonka neljännen tuotanto kauden katsoin loppuun viikonloppuna, se on muuten hyvä sarja ja olen nähnyt sen kaikki jaksot - Suosittelen!
Niin siinä sarjassa siis olivat Israelin matkalla ja ohjaamossa touhusi miehistö keskenään todeten tyyliin että homma on erilaista yläilmoissa.
Juuri näin, hyvä Jutustelija1.
Nyt Kurkolla on hyvä mieli, hänellä on elämässään yksi sydänystävä jota voi bestikseksikin kutsua, sinähän ymmärrät häntä.
Hienoa, näin Kurko voi jatkaa haave-elämänsä päiväkirjan pitoa Austraaliasta käsin Suomalaiselle moottoripyöräpalstalle jauhaen paskaa, kunhan silloin tällöin muistaa mainita Super Seikkailunsa jonka laittoi kesällä talviseisontaan, kun ajoviima ei ollut kivaa t-paita päällä ajeluun.
Todella hienoa ja tottakai kiinnostaa meitä kaikkia motoristeja.
Buahhaahhaahaaaa. Imetkö? Nieletkö? Aku Ankan lajitoveri olet. Kurko on sankari teihin työttömiin pummeihin nähden.
Kyllähän se näin on että hyvä ystävä tai motoristi toveri on aina kullan arvoinen, sitä ei käy kiistäminen.
Ja mukavaahan tuo on kun Kurko jaksaa pitkien lentojen ja perheelämän ohessa jakaa kuulumisiaan tänne kylmään pohjolaan.
Vielä kun saa uuden vermeen siellä Down Under alleen ja alkaa tulle tekstiä siitä ja ajomaastoista siellä niin a vot. Sitten alkaa sellainen suomalaisten motoristien letka suunnata Ausseihin että ei ole ennen nähty.
Jutustelija1, miksi en järjestäisi täältä pientä mp-turneeta suomilaisille mopokuskeille? Joku paikallinen matkanjärjestäjä ottanee asian hoitaakseen; lennot, mp-vuokraus, hotellit, pari viikkoa täällä, pari päivää stop-over jossain kohteessamme välilaskun yhteydessä, hinta kohdilleen. Viisumit hoitanette itse. Tarvitsen (siis matkanjärjestäjä) siihen myös yhteyshenkilön Suomesta, joka hoitaa jutut lähetystön kanssa.
Periaatteessa Sydney, Kingsford-Smithin kentälle (kotikenttäni), siitä keskustaan, Kings Crossilla on monta hyvää vuokraamoa, joista saa hyvää hintaan diilin, mutta sen jätän matkatoimistovirkailijalle.
Ketä kiinnostaa, voi jättää tänne viestiä. Laitan myöhemmin meiliosoitteeni.
Hinta-arvio: lennot n. 1200€ stop-overeineen hotellit, majoitus Sydneyssä valitussa hotellissa n. 50-180€ / yö, tai minun luonani karussa solumuovipatja autotallissa (makuupussi omat viinit) ilmainen, mp:n vuokra riippuu pyörästä, n. 1000cc oltava mopoilu kielletty, muut yöpymiset Sydneystä pohjoiseen (lämpimämpää kuin etelässä) omakustanteisia ja -valintaisia.
Pikkupoikia tai -tyttöjä ette tule saamaan käpälöitäväksenne (vrt Taimaanen), koska siitä tulee heti 8 vuotta pohjille baakelsia.
Nyt puskee duunia päälle, mutta talvella (heinä- tai elokuussa) voisin ehtiä perehtyä juttuun.
Mitäs tässä muutakaan, huomenna Jumbolla (vain kolme nauhaa) taas pitkälle lennolle.
Miettikää tätä. Pedofiilit, killisilmänrakastajat, ja Jakiksen vammakot älkööt vaivautuko.
No mutta tästähän se rupeaa rakentumaan, kohta on porukkaa siellä kuin Tokmannin jonoa kun ilmaisia ämpäreitä jaettiin.
Tulin just yölennolta Singaporesta Sydneyyn, nyt yksi Steinlager, ja rouvan sänkyyn nukkumaan. Nämä työvuorot firmassa aloittelevalle perämiehelle (vain kolme nauhaa) ovat ikäviä, mutta vielä tästä ollaan Jumbon päällikkönä parin vuoden kuluttua. Ei ole yhtään ikävä Merenkulkijanrantaan, ei vähä-älyisiä Pohojammaalle evakuoituja vesipäitämme, ei SAta eikä Alfaa, eikä vittumaisia mopoilukelejä.
Poijjaat, tämä on paratiisi. Mopo tarttis vielä ostaa. Lättänaamakillisilmät pysyvät karsinassaan, aurinko paistaa, palkka juoksee, vaimoni on koko ajan kauniimpi, vittu ku hienoo olla täällä.
Taidan tehdä viiden vuoden työsopimuksen yhtiöni kanssa. Sisältäen asunnon, auton, ja hyvän palkan.
Kuis Jakiksessa, joko olet pöllinyt nelosolutta?
Sinulla rupeaa näköjään sujumaan siellä, hyvä niin.
Koita neuvotella työsuhde MP mukaan sopimukseen :-)
Voi tätä lusmuilun ja pitkäaikaistyöttömien hassua mielikuvitusmaailmaa.
Joko pääsit hoopolasta avohoitoon?
Kela Mc hilluu täälläkin.
Työkkärin hiluilla ei paljoa pyörän vakuutuksia maksella.