Itselläni on Alfa Romeo selespeed 2.0 vuosimallia 2004. Jakopään hihna petti kesken ajon. Eli selviääkö nykyautoissa ja Alfa Romeon kohdalla tälläisestä ilman muita moottorivaurioita, jolloin pelkän jakopään osien vaihtaminen riittäisi auton kuntoon saamiseksi. Olin lähestymässä risteystä noin 30 kilometrin tuntivauhtia, eli on auton vauhdilla mitä merkitystä mahdollisiin vaurioihin?
Jakopään hihna petti
remonttia
13606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nyt pitäisi tutkia vahinkot ensin purkamalla mootoria, voi voi ne pitäisi hihnat vaihtaa ajoissa varsinkin Ferrareissa!
Et valitettavasti pelkällä hihnanvaihdolla tule selviämään. Kiva moottori muuten, mutta on kuuluisa siitä ettei hihna tahdo oikein kestää edes suositusvaihtoväliä 60tkm.
Venttiilit menee uusiksi.
Kansi pois, uudet venttiilit kanteen, uusi kannentiiviste, uudet kannen pultit, uusi jakopää.
Itse tehden 500 euroa.
Se ei ihan aina mene kuin strömsöössä, katkeava tai vääntyvä venttiili saattaa teetättää kanteen muutakin askaretta. Se selviää kun käyttää kannet auki. Ilman kansivauriota osat varmaan tuota luokkaa. Pääsääntöisesti pajakeikkahan tuo on, ainakin silloin kun tänne tullaan kyselemään.
Ei se toki aina noin mene, mutta neliventtiilirakenteisessa kannessa, venttiilit tulevat vinosti mäntään nähden, ja niissä on ohute varret, jolloin venttilit kääntyy vinksalleen helposti, eikä pääsääntöisesti muita vaurioita synny.
Voiko pelkän kannen poisotto kestää neljä tuntia ja hintaa olla jopa 560 euroa. Kuinkahan paljon uusi koneistus maksaa kun uusi venttiilikoneisto asennetaan kanteen?
Kai siinä neljäkin tuntia voi saada menemään.
Omassa, eri merkkisessä autossa toki, kannen oikaisu ja uusien venttiilien asennus maksoi 160 euroa. Venttiilien hinta ei sisälly tuohon.
Kokemuksesta voin sanoa että jos venttiilit eivät ole kohtisuorassa mäntiä kohden ja venttiilin varret ovat 5,5-6,5 mm niin männät ja kiertokanget eivät kärsi siitä. Venttiilit uusiksi ja työstö,, kuitenkin ohjareita täytyy myös tutkia ja vaihtaa mahdollisia viallisia pois. Jos vennttiilin akselit alkaa lähennellä 7mm ja yli niin kannatta tutkia männätkin joihin veknttiilit ovat lyöneet. Olen nähnyt että tämän päivän männät ovat niin lyhyitä vanhempien autojen mäntiin verrattuna että kun venttiili on ottanut vastaan moottorin pyöriessä ,paine on tullut männän alahelmassa niin suureksi että mäntä on supistunut 0,30mm ja silloin mottori jo naputtaa. Tällaiseen jouduin vuonna2006
Kyllä suosittelen avaamaan konepellin ja siitä ihan reippaasti ruuvarilla alat avaamaan konetta. Venttiilit pitäisi tutkia ja tarvittaessa vaihtaa uusiin esim skodassa on samat venttiilit käytössä niin esim sellaiset lämäät koneeseen ja sitten suosittelen männät vaihtamaat isompiin ja laittamaan hammastuksilla olevan metalliketjun tuohon hihnan tilalle. Hintaa tuskin tulee 500e enempää. Niin ja kaada öljyä mäntiin kun työstät ne sisään sylinteriin.
Mitä saat tuollaisen soopan kirjoittamisesta? Ei vaikuta ihan tasapainoisen ihmisen aikaansaannokselta.
Isompiin mäntiin ?????????
Suuremmat männät ???????????????
koulupoika kirjoittaa mitä sattuu
alfa on hjyvä auto