Keskustelupalsta on täynnä keskustelua Toyotan ruosteesta.
Joku epätoivoisesti yrittää todeitella asian olevan toisin - postaamalla itse kirjoittamiaan haavekuvia ja kertomuksia.
Onko Toyota nykyään nopeasti ruostuva, kuten lehtien testeistä voisi päätellä?
Joku epätoivoisesti yrittää todeitella asian olevan toisin - postaamalla itse kirjoittamiaan haavekuvia ja kertomuksia.
Onko Toyota nykyään nopeasti ruostuva, kuten lehtien testeistä voisi päätellä?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Hönö sekoilee palstalla yrittäessään selittää mustaa valkoiseksi.
Toyotat ruostuvat selvästi hanakammin kuin eurooppalaiset autot, mutta kenties kuitenkin vähemmän kuin Mazda. Tarve Toyotan ruostesuojaukseen on selvästi olemassa.
Tuo ei pidä paikkaansa. Toyota on edelleen yksi vähiten ruostuvista automerkeistä. Lexus on vieläkin parempi. Ranskalaiset autot ovat vieläkin kovin herkkiä ruostumaan erityisesti Renault on siitä kuuluisa. Myös Skoda on ruostuvuudestaan tunnettu, sekä muutenkin vanhentuneista ominaisuuksistaan.
Yaris ja Lexus ruostuvat, kuten muutkin autot.
Hönön yksi kökkölista taas ilmestyi näköjään. Hönöllä taitaa olla huoli, kun Tojon hanakka ruostuminen tulee yleiseen tietoisuuteen.
Onko sinulla huolta ollenkaan niinkauan kuin sossu maksaa päivärahaa
Ei huolta lainkaan; pian tulee taas osinkoja ja ehkä osingoista tulee hyvät taas tänäkin vuonna.
Hönöllä on todella suuri huoli,kun markkinoille tulee tänäkin vuonna iso määrä toinen toistaan kauniimmin muotoiltuja automalleja, joiden rinnalla Tojot näyttävät variksenpelättimiltä ja rupisammakoilta.
Tämä suolipalsta ei taida olla tehokkaimpia kanavia muuhun kuin paskan levitykseen. Pitäisi saada yhtä uskottaviin medioihin kun "viikottaiset VW- uutisetkin,
Hönö luulee tekevänsä tehokasta markkinointia Toyotalle - todellisuudessa hän aiheuttaa myötähäpeää ja Toyotan omistajien leimautumista sekopäiksi.
Toyota ei koskaan ole kuulunut ruosteettomiin autoihin - joskus vuosia sitten ne olivat mekaanisesti luotettavia. Nykyään Toyotan säästökuuri on heikentänyt tuotteen tasoa myös ruosteeneston osalta.
Tuo on kyllä valitettavasti totta.
Säästökuuri jatkuu ja Toyota siirtää valmistusta yhä enemmän alikehittyneisiin maihin. Japanilainen työmoraali ja tunnollisuus eivät auto, jos auton komponentit on tehty esimerkiksi Vietnamissa.
En tiedä, etkä sinäkään tiedä, missä nykyisin Toyotan komponentteja valmistetaan, mutta se enemmänkin ihmetyttää kun sinulla ei ole mitään Toyotaa vaan työnantajan liisarivaginaattori ja olet huolestunut Toyotan komponenteista vaikka tiedät että vikavaagenin komponentteja valmistetaan kiihtyvällä vauhdilla kiinassa ja vanhoissa itäeuroopan kommarimaissa.
Aina kun keskustelu toyotan laadusta käy liian kiusalliseksi, hönöltä palaa käämi ja lähtee harkintakyky. Varma merkki on tuo VW-oksennus. Sillon on sulake palanut..
Hönö haluaa keskustella VW:stä Tojo-palstalla.
Omituinen tyyppi.
Hänellä on rakkaussuhde Toyotaan ja hän on kovin kateellinen Skodalle ja VW:lle (siitä tuo ylenmääräinen huomio varmasti johtuu).
Ei ruostu. Kori kestää kyllä kolmen dieselmoottorin iän.
Toyotan dieselmoottorien ollessa kyseessä, se ei ole kovin paljon...
toyotan diesel moottorit kyllä kestää, toista se on meidän seat-korjaamopäällikön käytössä ollut skoda octavia diesel vm2015. 84tkm ajokilometreillä menossa jo neljäs moottori.
Todellakin, Toyotan D4D on markkinoiden heikoin dieselmoottori.
Olisi luullut Puolassa osattavan tehdä toimivia moottoreita, mutta ei näköjään osata.
Aloittajalle faktaa kuvan muodossa, 22tkm ajettu vikavalio:
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Mitä tuossa on nyt ihmeellistä? Jos viidesssä vuodessa ei ole tuon enempää ruostunut menee ainakin 10-15 vuotta viellä että tuo katsastukseen kelpaa.
Sitten ostetaan uus auto.
Mitä enemmän vakuutellaan Toyotan ruostumattomuutta, sen vähemmän se vakuuttaa. Kun vielä samalla hekutellaan Skodan läpiruostumista kahdessa vuodessa, vähenee uskottavuus yhä enemmän. Minulla ei ole kumpaakaan.
Skodan ruostuminen (tai ruostumattomuus) ei pelasta Tojoa ruostumiselta.