ruosteenesto

Ei kannata suojata; Toyota on kestyikäoptimoitu tuote eli jos saatkin ruostumisen estettyä, koko muu auto on silti pian loppu hetken päästä.

Olihan aloitus, vai liisari suojaukseen?!
Kyllähän Toyota voi olla heikossa hapessa jo kolmen vuoden jälkeen, mutta liisausfirma tietää ottaessaan ison riskin ja hinta sen mukaan

Tojota on pakkonruostesuojata, paitsi diesel-toyota: niitä ei taida kannattaa.

Moderneja eurooppalaisia sinkkikoreja ei tarvitse suojauttaa.

Minulla on enää tämä ruosteasia Toyotaa vastaan. Ei minulla enää muuta ole. Kaikki muu on täysin todistetusti osoitettu valheikseni. Enkä minä enää ole vahvoilla tässä ruosteasiassakaan, kuten noista muista ketjuista näkee. Jotain laadultaan ja luotettavuudeltaa mystisen hyvää autoa vastaan on niin vaikea taistella.

Ei taida edes kannattaa...

Kaikki kannattaa suojata ruostumiselta. Paitsi tietysti silloin ei,jos on tarkoitus ruostuttaa jotain....
eiks oo ihan selvä juttu. Jos ei halua,että jokin ruostuu...esm taidot ruostuu,jos niitä ei käytä. Niitä voi suojata ruostumiselta käyttämällä niitä,siis taitoja. Eiks oo simppeli juttu.....

housunsa kastelevalla pojulla on hätä kun toyota ylivoimaisesti myydyin auto 2017 ja ylivoimaisesti vähävikaisin ja kestävin auto jälleen 2017 skodan jäädessä 3vuotta peräkkäin viimeiselle sijalle. yrittää vääntää valheitaan kokoajan että muka toyota ruostuu, taitaa se ruostuvin nykyauto olla ihan oman uskonnon automerkki :)

minä olen 2017 skoda octaviani ruostesuojannut traanilla. skoda täytyy ruostesuojata uutena jos meinaa yli vuoden pitää, ruostuu muuten todella nopeasti. lähigrilliltä voi käydä paistoöljyt hakemassa jota tippakannulla ruikkii koteloihin.

Kaikki uudet autot kannattaa ruostesuojata, sinkitty kori ei todellakaan tarkoita ettikö ruostuisi määrättyjen kilometrien jälkeen.

Ei volkkaria tarvitse eikä kannata suojata. Pääsee helpommalla kun aina kahden vuoden välein vaihtaa uuteen ennekuin takuu päättyy. Kyllä se kori kaksi vuotta kestää volkkarissakin. Volkkarissa odottaa paljon isommat murheet päästöpuolella. Saksasakin voivat dieselit mennä kokonaan ajokieltoon tai tuhansien eurojen remppa odottaa ja Suomihan tunnetusti on saksan matkija.

Mulla on Avensis -01 ei ole tehty jälkikäteen suojausta ja on silti täysin ruostevapaa!

C-mersun huollot maksaa 1200 e/v. Omistajana jo 7 vuotta. Kori on galvanoitu. Ruostetta ainakin akun alla

Volvo ykkönen, Kiina on huippua.

Minulla on Toyota Corolla vuosimallia 1990, ajettu 168 000 km.
Ruostesuojaukset tehty aina asianmukaisesti alan liikkeessä.
Katsastukset ovat menneet huomautuksitta lukuun ottamatta toissa vuotta.
Silloin tuli huomautuksena että oikean eturenkaan ilmanpaine oli liian alhainen.

neuvostoliittolainen pelti josta skodat kasataan venäjällä on huonolaatuista, ennenaikaisesti ruostuvaa ja hiilipitoista. Toyotia ei näy ruosteisena vanhanakaan, vanha sananlaskukin sen tietää kertoa että Toyotaa ei saa rikki eikä ruostumaan kuin tekemällä käyttövirheen.

Kyl se kuppa iskee melko uusiin mersuihin ja bemareihinkin, ei se merkistä riipu enää.

riippuu siitä. kauanko korin haluaa ketävän. suhteuttaa auton vaihtoväli ja kilometrit, eli tekninen käyttöikä.

On 30 v. suomiauto ja ruosteeton.

Hommaa saksalainen. Ne on tehty haponkestävästä, eivätkä ruostu ikinä......

VAG-laatua, ja maahantuojan edustaja Siitonen koettaa kiistää asiakkaiden vaatimuksia takuukorjauksesta:

http://www.vagarena.fi/index.php?PHPSESSID=am1ot12al5s3n9tf56mu2d4io5&topic=35005.msg596909;topicseen#new

HUUTONAURUA
Skodat lahoo käsiin.
MY17 4x4 vrs ~24tkm. 1kpl kuskin ovessa. Väri ferrex harmaa
MY15 vrs, kuskin etuovi ja apparin puolen takaovi. Väri ferrex harmaa
MY15, 1.6tdi, ~50tkm 1kpl kuskin ovi ja 2kpl takaluukku (kuskin ovi maalattiin pitkin hampain takuuseen vaikka Helkama-Auton siitonen väitti vielä maalauksen jälkeen kyseessä olleen kivenisku).
MY16, 2.0tdi, ~30tkm, 1kpl molemmissa kuskin puolin ovissa. Valkoinen
MY15, vrs, Kilsoista ei tietoa, maalattu 2015 yksi ovi ja 2016 kaksi ovea.

En ruostesuojaa autojani. Ajan 2-3vuotta ja vaihdan uuteen. Tai uudenkarheaan josta kalleimmat kilometrit on ajettu pois. En ole toyotafani vaikka japanilaisella ajankin.

Muhahahahahshshshshssssss. Toyotaan uutena ruosteenmuuntoainetta pohjaan. Muhahahshshshshshshssssss.

Tosin mihin suolaa tarvitaan? Kun on talvirenkaat ja ai niin se tiestön hoito suolaa suolaa enemmän suolaa?

Toyotassa tehdään ruosteensuojauskäsittely, oikeissa autoissa ruosteenestokäsittely. Toyotoissa kun ruostuminen on jo hyvällä alulla maahan tuotaessa.

Kyllä kannattaa. Kumpi on parempi Finkori vai tectyl ei varmaan suurta eroa ole. Ei siihen vastausta tiedä kukaan. Finkori testissä muistaakseni kotelo aine parempi. Tectyl massa oli parempi.

no kahtokaapa tarkasti..japseissa ei vikoja mutta passatissa on ja golffi ruosteessa ja huoltomerkinnät outoja.

.https://www.youtube.com/watch?v=i7chX_G4tRE

tällaista kuraa sieltä saksanmaalta tulee.

Paras tapa suojautua Toyotan ruosteelta, on jättää se ostamatta ja olla ajamatta Toyotan viereen parkkiin.

Suojasin oman Toyotani alustan ensimmäisen talven jälkeen kun ensimmäiset ruostepilkut ilmaantuivat tukivarsiin. Nyt kun auto oli kahdeksanvuotias se lähti vaihtoon -ruosteettomana. Eli ruosteensuojauksen hyödyn saa seuraava omistaja. Siis kannattaako ???

Muhahahahahshshshshssssss. Ruosteenmuuntoainetta toyotan pohjaan. Muhahahahshshshshshshssss.

Valaanrasvaa Tojon pohjaan (luonnontuote), ettei ruoste tuhoa Avea liian aikaisin.

hommaa mazda 6 2000-luvun alkupuolelta. niitä ei tarvii ruostesuojata. säästät rahaa kahella tavalla: maxda kutoset on halpoja, lähes ilmaisia, ja ei kulu korroosionestokäsittelyihinkää rahaa. yleensä ne toimii kuitenkin ihan hyvin

Jos Tojoa aikoo pitkään pitää niin kannattaa suojata.Ostin 2004 uuden farkku Corollan ja otin uuteen autoon Finikor Diamond käsittelyn.Pidentää korin elinikää varsinkin Toyotassa jossa alustan suojaus on pohjamaalin varassa.Taitaa olla tuo käsittely nykyään Finikor Tuplaturva nimellä.