Hei, muistan lukeneeni täällä jostain G-mallista, onko se jokin korin sukupolvi.
Täällä kehuttiin, että siinä olisi kunnollinen, hyvin sinkitty ja huonosti ruostuva kori.
Autowikin mukaan sitä myytiin Suomessa vuosina 1998 - 2003.
Kuinka hyvä tämä oikeasti oli? Kiinnostaisi 1.6 -2.0 litraisella bensamoottorilla olevat mallit, ei farmari. Kuitenkin tarkoitus olisi vetää peräkärryä.
Onko uusimmissa korimalleissa vielä hyviä, galvanoituja koreja?
Onko mainitsemissani Astroissa järkevänkokoiset, 15" - 16" pyörät? Insigniassa, jotka ovat yleensä isompia autoja, on yleisesti 17" tai 18" pyörät. Rengaskulut ovat noissa varmaan yli kaksinkertaiset johonkin 15" pyöriin verratuna.
Insigniaa näkyy harvoin netissä olevan 1.8 bensamoottorilla.
Täällä kehuttiin, että siinä olisi kunnollinen, hyvin sinkitty ja huonosti ruostuva kori.
Autowikin mukaan sitä myytiin Suomessa vuosina 1998 - 2003.
Kuinka hyvä tämä oikeasti oli? Kiinnostaisi 1.6 -2.0 litraisella bensamoottorilla olevat mallit, ei farmari. Kuitenkin tarkoitus olisi vetää peräkärryä.
Onko uusimmissa korimalleissa vielä hyviä, galvanoituja koreja?
Onko mainitsemissani Astroissa järkevänkokoiset, 15" - 16" pyörät? Insigniassa, jotka ovat yleensä isompia autoja, on yleisesti 17" tai 18" pyörät. Rengaskulut ovat noissa varmaan yli kaksinkertaiset johonkin 15" pyöriin verratuna.
Insigniaa näkyy harvoin netissä olevan 1.8 bensamoottorilla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
G-mallia myytiin vielä 2005, jolloin H-malli lanseerattiin.
- 1.8 (ja isommatkin ilmeisesti?) luotettavimpia bensakoneista. 1.6:sta en ottaisi, öljyä saattaa kulua reilusti.
- Jakohihnan vaihto 60 tkm välein 1.8:ssa ja maksoi alle 250 euroa (Vantaa).
- G-mallissa on 15- tai 16-tuumaiset vanteet, joten rengaskulut halvat.
- Korit kestää kohtuullisen hyvin, galvanoitujahan ne ovat. Mutta ikää alkaa olla, joten ruostesuojattu olisi hyvä löytää (tai kirkkoherran vain sunnuntaisin ajama).
Luotettavin moottori G-Astraan on 1.6 8v, kun 1.8 taas ongelmallisempi. Murheenkryyni ollut 2.2 litrainen heikon jakopäänsä takia.
H-Astraan taas kannattaa valita joko 1.6 85kw tai 1.8 102 kw twinport moottori. Vältä 6-v manuaalin hankkimista (ei ainakaan 1.6 yhteydessä).
Kaikki 2000-luvun Opelit kestävät hyvin ruostetta vastaan, joitakin maalipinta vikoja voi ilmetä, kuten tosin kaikissa muissakin uudemmissa autoissa käytössä olevien laimeampien automaalien takia.
Aika hurjasti vain poistunut katukuvasta ja harvakseltaan tulee vastaan kuten viimeiset vectratkin.
Itsellä oli tuollainen heti kun se lanseerattiiin. Mieleen jäännyt, että siinä oli tyyppivikana jatkuva ajovalojen polttimoiden rikkoutuminen. Tulikohan siihen korjaus myöhemmin?
H7 polttimot on lyhytikäisiä muissakin merkeissä.
Parhaiten ne kestää kun ostaa halvimmat mahdolliset
Ei kait niitä 3kk välein pidä vaihdella... Alkoivat laittamaan noihin jotain korjausjohtosarjaa jännitepiikkien tasaamiseksi jossakin vaiheessa.
Joo, minulla oli aikanaan kolmekin C-vectraa, yksi sedan ja kaksi farmaria.
Etenkin farmarin tavaratila oli niin suuri, ettei sitä juuri tarvinnut pakata, kaikki mahtui kuitenkin mukaan . En tosiaan ole tullut ajatelleeksi, mutta pääkaupunkiseudulla niitä tulee harvakseltaan vastaan, ehkä useammin maakunnissa?
Ja tämä tieto liittyi G astraan millälailla?