Tuttavallani oli vuosi sitten tällainen kaunotar.
Paljonkohan näitä löytyy? Auto näyttää 70-luvun
lopun menopeliltä keulansa perusteella, vaikka on
80-luvun lopusta. Tyyliä riittää silti. Olen
luultavasti nähnyt yhden tämän lisäks, en ole
varma oliko se 635 vai 28. Potkua tästä
väkkärästä irtosi päälle 200 kaakkia. Tahtoo
tämmösen, mistä näitä saa :). Missä tällaisten
hinnat pyörii? 300, 500, ja 700 sarjalaiset voi
samantien ajaa suohon, kun saa tällaisen alleen.
(Voi itseasiassa muutenkin)
Paljonkohan näitä löytyy? Auto näyttää 70-luvun
lopun menopeliltä keulansa perusteella, vaikka on
80-luvun lopusta. Tyyliä riittää silti. Olen
luultavasti nähnyt yhden tämän lisäks, en ole
varma oliko se 635 vai 28. Potkua tästä
väkkärästä irtosi päälle 200 kaakkia. Tahtoo
tämmösen, mistä näitä saa :). Missä tällaisten
hinnat pyörii? 300, 500, ja 700 sarjalaiset voi
samantien ajaa suohon, kun saa tällaisen alleen.
(Voi itseasiassa muutenkin)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Aja vaan 700-sarjalainen suohon...löylyä ja
kulkua löytyy pikkuisen rapeammin kuin 600-
sarjasta. Ainahan noita korinvaihtoleluja löytyy
32% yms. osta vaan lelu...aito pitää hintansa
ja ""arvonsa"".
Mutta onko 700-sarjalaiset rumia? Todellakin.
Yhtäpaljon tyyliä kuin 9k saabissa. 123-koppainen
mersukin on viehättävämpi silmälle. 300 koppaiset
painivat ulkonäkönsä puolesta samalla tasolla 123
koppaisen mersun kanssa. Ja löytyykö sitä löylyä
700-korisen painavamman korin takia sittenkään
enempää? ENKÄ PUHUNUT KORINVAIHDOISTA.
Alkuperäistä tarkoitin.
Tuolla asenteella toivottavasti et omista BMW:tä
ikinä...
Bmw:lläkin saloon-mallit ja urheiluautot ovat
erikseen. 600-koppa on 2 2. Takapenkki on todella
turha, ja nahkajakkara on vielä muotoiltu niin,
ettei sinne saa änkemälläkään kahta kakaraa
enempää. Tässä periaate on sama kuin esim.
toyotoissa: corollat ja avensikset voi ajaa
suohon, kun saa lexuksen allensa. (Eräs Lexuksen
kuljettaja veti meloonin nenäänsä erään kerran,
kun muistutin häntä siitä, että samat
suunnittelijat ovat piirtäneet
mulkosilmäcorollaa... nautin tilanteesta. :) )
Joo sen olen kyllä huomannu että nautit
vittuilemisesta.. menisit nyt kuitenkin muualle
toteuttamaan fetissisi....
Faktoilla on silloin tällöin ikävä taipumus
satuttaa omahyväisyydessä kieriskeleviä ihmisiä.
joo itselläni on 635csi-85. Hinta riippuu niin
paljon siitä onko se alkuperäinen ja paljonkos on
kilometrejä takana. hinnat roikkuu 100000-50000
välillä.
omallani on alle n160tkm ja kaikki
kesä-ajoa...kyllähän sillä mukavat kyydit saa...
Kerroppas mitä kannattaa ottaa huomioon
kun hommaan saksasta kyseisen auton "kesäautoksi"
löytyykö jotain tyyppivikoja? entäs kone?
www.mobile.de --->
DEM 8.900 - EUR 4.550
115.000 km, 160 kW (218 PS), EZ: 07/85, TÜV:
04/03, AU: 04/02, schwarz-metallic
<--- www.mobile.de
ei paha hinta ;)
...ja veroa tuli paljonko?
Onhan noissa sivistysmaissa muitakin sopivan
hintaisia vikineitä, kymmenvuotiaan 750:n näkyy
saavan alle 15000 FIMin.
Hyvissä hinnoissa ne pyörivät, mutta on se sen
arvoinenkin. Täydellinen auto.
Ei muuta kun hakemaan pirssi ens kesäksi ajoon,
paljonko nämä autojobbarit ottavat hintaa auton
toimittamisesta kotipihaan?
no ainakin ovien saranat kandee tarkistaa,
takarengaskotelon etuseinä on paikka joka puhkeaa
aikas helposti.
koneesta vesipumppu on kulutustavaraa...eipä siinä
oikein isompia...pistän postia jos tulee vielä
jotain mieleen. Itse olen pistäny aikas paljon
uutta osaa autoon ja jotku osat maksaa hunajaa...
alkuperäiset ja siistit ovat yhä hinnoissa, mutta
täydellisyydestä en tiedä...itsellä hermot menny
eräänkin kerran...ei enään jaksaisi auton alla
ryömiä yhtäpaljon kuin nuorena...
muuten auto ihan mukava pyöriteltävä.