Kysymyksiä Noten lämmityksestä ja huurtumisesta

Moro, laitoin joskus vanhan ketjun jatkoksi omia kokemuksia Notesta ja muutaman kysymyksen myös. Kun ei juuri vastauksia tullut niin laitan samat uuteen ketjuun. Isoilla kirjaimilla ei ollut tarkoitus huutaa vaan korostaa kysymyksiä, pahoittelen jos näytti huutamiselta. Alla editoituna uusiksi. Olis kiva kuulla lissä käyttäjäkokemuksia.

Muutama kokemus ja pari kysymystä Notesta, 2010, 1.6 AT, 95tkm, noin vuoden ja 15tkm ajalta.
- lyhyessä seka-ajossa ajotietokoneen kulutus on yleensä aina 7.6l/100km (aina kun joskus harvoin ajan ja nollaan tuonkin). Webaston kulutus tulee sitten päälle...
- Vuodenvaihteen nollakeleissä pidemmällä matkalla lukema alkoi kuutosella, esim. 2x80km nastarenkain ja talvirajoituksin, vähällä ilmastoinnin käytöllä, tänään kotona 6.1l/100km
- Toinen etujousi oli ilmeisesti poikki jo ostaessa ja toinen meni kohta meillä noin vuosi sitten. Alakierros katkeaa jostakin siitä missä "suojaletku" loppuu ja ruostuminen on pahimmillaan. (Arvelee kuusi jousta eri autoihin parin vuoden aikana vaihtanut.)
- Tulpanvaihto (90tkm) vaati imusarjan irrotuksen, kun tuo kiertää kannen yli. Hommana helpompi kuin kuulostaa ja netistä löytyy hyviä ohjeita. Tiivisteen vaihto uuteen saattoi olla tarpeetonta (paksu kuminauharinkula, vanha nyt seinäkoristeena tallissa). Tuo maksoi merkkiliikkeessä saman kuin iridiumtulpat nettikaupasta.
- Lämppärin puhallin jätti joskus syksyllä käynnistymättä! Vaikka on VALEO niin ei kai näillä kilometreillä pitäisi? Sähkö kulkee ja etuvastus on ehjä, kaikki nopeudet toimivat, kun toimivat. Hiilet oli aika vähissä, fyllasin jousiin lisää pänniä ja taas toimii. Uusi tilataan joskus ja vaihdan viimeistään pakon edessä;)
- Ohjaus saisi olla tunnokkaampi (vähempi tehostettu) maantiellä...
- Tunnistan moitteet etupenkeistä. Ristiseläntukea on tosin helppo lisätä, kuten joku täällä kirjoitti.

SE KYSYMYS: Ketjua lukiessa parista viestistä löytyy "hyvä lämmityslaite" ja muutama "helposti huurtuva" myöskin. Meitin kosla on lähinnä h...n helposti huuruva. Lyhyet 5 min reissut EU-talven nollakeleissä pitää tehdä ilmastointi päällä ja puhallin kolmosella. Silti ikkunat hankkii huurtua. Nyt ajettiin pitempi reissu nollakelissä, hypättiin kaksi aikuista (meikä helposti hikeentyvä kuumakalle) ja kissankokoiset koirat, kaikki sisätiloista kuivina Webastolla lämmitettyyn autoon. Vartin ajon päästä mun puolen sivuikkunat oli edelleen huurussa, takaa molemmin puolin. Perussäätö mulla on puhallin kakkosella, suuntaus lasille ja jaloille sekä ilmastointi pois.
- Puolen tunnin ajon päästä hantin puolen ikkkunat alkoi aueta. Vaihdettiin kuskia ja molemmat puolet pysyi edelleen auki. Tässä kohtaa ilmanottoritilä oli jäätön ja lumeton.
- Kokeiltiin sisäkiertoa ja lasit alkoi huurtua välittömästi. Eli tuo toimii, ainakin osittain, eikä siis ole aina päällä?
- Lattialla ei ole vettä, nukkamatot on kuivia kaukaloiden alla.
- Ilmanottoon kaadettu vesi poistuu etupyöräkoteloiden takaa maahan. Ainakin osa?
- Mistä tuuletusilman pitäisi poistua? Onko sitä voitu tukkia tietämättään? Huurtuminen ei vaikuta olevan kiinni peräkontin kuormauksesta...
- Jäähdytysnestettä ei häviä.
- Puhallin pyörii ja toimii minusta normaalisti syksyn episodin jälkeen.
- Alamaski eli iso reikä rekkarin alta on tukittu. Siis se josta paljas jäähdytin saa muuten suolapaskaa tuutin täydeltä. Tämä voi olla arveluttavaa , nollakeleissä, ja autossa, jossa ei ole lämpömittaria...
- Tammi- helmikuussa pikkupakkasilla ikkunat ovat pysyneet aika hyvin auki, kuulemma, eli ei nyt aivan toivoton tapaus ole.

Onko tämä huurtuminen Noten ominaisuus, vika vai käyttövirhe? Mitä ja miten voisi korjata tai mistä hakea vikaa, jos nyt mitään vikaa onkaan?