Ostin just vm.90 olevan mazda 626:sen, aj.200tkm. Vetelee ajettavuudessa vertoja uusille autolle, oon tosi yllättyny!
Onks mazda-miehillä vinkkejä mitä tosta pitäs huomioida? Mitä kannattas tsekata? Mitä vikoja tollaseen yleensä tulee? Paljon vie satasella bensaa 2.0 12 venttiilinen?
Mitkä on ja mitkä - seikat kyseisessä mallissa?
Eikun kovaa ajoa!
Onks mazda-miehillä vinkkejä mitä tosta pitäs huomioida? Mitä kannattas tsekata? Mitä vikoja tollaseen yleensä tulee? Paljon vie satasella bensaa 2.0 12 venttiilinen?
Mitkä on ja mitkä - seikat kyseisessä mallissa?
Eikun kovaa ajoa!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kokemusta on kun on ollut em. auto vuodesta -91, siis sama auto. Se on siis kuljettanut minua moitteettomasti 14 vuotta.
Kulutus on pienimmillään ollut lapin reissulla 7.1 ja talvisin sekalaisessa lyhyessä ajossa n. 10.
200 tkm kului ilman mainittavaa, mutta sen jälkeen on hyvä tarkastella muutamien osien kuntoa ellei niitä ole kunnolla suojattu/huollettu/käytetty.
Tyypilliset katsastuksessa ongelmia aiheuttavat kohdat ovat 1.takajarrut : sekä käyttöjarru että varsinkin käsijarru. Niitä on syytä polkea ja nykiä säännöllisesti toimintakyvyn takaamiseksi.
2. taka-akselin pitkittäistuet ovat heppoiset ja ruostuvat ilman suojausta
3. jäähdytin tuppaa happanemaan alareunastaan varsinkin jossain kehä III suolakylvyssä
4. jousitus melko pehmeä. jos joudut vaihtamaan niin osta kaasuiskarit ja jäykemmät jouset jos saatavana.
Sen sijaan esim kytkin (hyrd.säätö),startti,laturi,vaihteisto, etujarrut,laakerit,taka-akselisto ja varsinkin kone ovat kestäneet kaupunkiajoa pitkälti eli minulla jo 260tkm.
Koneen puolesta ajat helposti 400tkm
Periaatteessa Mazdassa vaihdetaan vaan kuluvia osia eli jarrupalat renkaat ja pakoputket, joista etuosa kerran ,keskiosat 2 kertaa ja takapöntö 4 kertaa / 14 vuotta.
Samoja havaintoja voit lukea esim. www.honestjohn,co,uk< car by car osastolta.
ajettavuutta. Minun 626-Mazdani -89 oli aivan kauhea talvikelillä. Ei ole ikävä. Epävarman ajotuntuman lisäksi moitin täristävää jousitusta ja kovaa melua eikä kulutuskaan mikään pieni ollut. Kyllä nykyautot ovat aivan eri planeetalta matukkaasi verrattuna.
No ei tietenkän 15v vanhaa autoa voi verrata kaikilta osin nykyautoihin,mutta väitän silti että 626 päihittää kestävyydessään jopa monet nykyautot mennentullen,nimiä en viitsi edes mainita.Joka toista väittää ei tiedä mazdasta mitään.Tottakai poikkeuksia on mutta niin on käyttäjiäkin.
No on se mukava, että joku osaa olla vielä vähästä onnellinen! Itselläni oli vm-91 626 1.6, ja täytyy olla vähän eri mieltä , kun vertailit uusiin autoihin. 626 toimi teknisesti melko hyvin, mutta ajettavuudeltaan ja sisämelun suhteen se on jäänyt jo valovuosien päähän nykyautoista. Mazdahan tosin edusti varsinkin 80- luvulla ihan luokkansa sen ajan parhaimmistoa. 90 luvun puolivälin jälkeen , kun tuli nää kolaritestit ym. Niin auton rakenteita ruvettiin vahvistamaan, ja auton ajo-ominaisuudet ovat nykyautoissa(kiitos jäykistyneen korirakenteen) harpannut aivan uudelle tasolle. Lisäksi koventuneen kilpailun, on autoja äänieristyksen, varustelun, ergonomian ja kaiken muunkin suhteen hypätty uudelle tasolle. Mazda 3:lla ajellaan, ja nyt oon onnellinen, mitä en enää 626:lla ollut. tosin on se 626 ihan kelpo auto, kun ruvetaan puhumaan 1000 euron autosta. Sähköt pelaa, kunhan muistat suojata koria ruosteelta.Siis 626 ihan kelpo peli, kunhan et vertaa nykyautoihin.
Renkaat on aika tärkeät juuri tässä mallissa! Vain nokia ja road shamp täsmäs tähän malliin. Nokian 10 185-70.13 renkailla aivan sitten mahtava puotella talvisilla vaihtelevilla keleillä. Melua oli 120 vauhdissa liikaa. Kässäri piti herkistää joka katsastukseen. Toimivin auto jonka olen omistanut. Ajoin 385000 km ja vaihdoin familiaan. Seuraava on mazda 6 farkku.
No eihän sitä tietenkään voi täysin uuteen verrata.
Mutta jos otetaan esimerkeiksi vuoden 00 opel astra tai bora, joista omaan kokemusta, niin eipä tarvi tällä 10 vuotta vanhemmalla ja 10 kertaa halvemmalla hirmuisesti hävetä. Ja lähinnä vertauksessa on matka-ajo, joka mielestäni oli erittäin hiljaista ja mukavaa.
Kiitoksia vinkeistä. Toivottavasti mazdani kestää.
Mulla on 626 89` GT-malli!
Ensimmäinen oma auto, ja kumma kyllä tähän asti paras ajamani auto!
Kaikki opelin pommit sun muut fiatin rutkut ei pääse edes nykyään samalle tasolle ku vanha kunnon 626.
Hyvä ajettavuus, tilava, tehokas kone(vakiona 150Hv), omasta mielestä hienon näköinen, miinukset tulee lähinnä siitä että 626:ssa on vaikea asentaa kaiuttimia eteen, tilan takia(joutuu tekee kickboxit), ja sitten tuo mainittu meluhaitta,(mutta eiköhän sitäkin saa korjattua äänieristys matolla vähän).
Että semmosta.
Minulla ollut vuoden -94 626 2.0 hb Masukka ja tyytyväinen minäkin. Ajokm 147000. Ruostesuojautin sen syksyllä, muuten ei ruostetta paitsi takatukivarret joka taitaa olla tyypillistä. Moottorille tehtiin FORTE pesu kun alkoi venttiilinnostimet oireilla. Lakkas nakutus. Etuiskarit ja pakoputken uusin, mutta nehän on kuluvaa tavaraa. Ajo-ominaisuudet vallan mainiot. kaupunkiajossa kulutus 9-10 l.Vakaa ajettava, ei paljon tuulet heiluttele.
Mikähän se forte pesu on kun mulla nakuttaa venttiilit.626 1.8 kone 1996 v malli Mitarissa 230tkm. Pensaa kyllä syö 15l/100
PITÄS VARMAAN MULLAKIN SE PESTÄ
mazda huollossa sekoittivat jotain FORTE nimistä ainetta moottoriöljyn joukkoon, moottorin annettiin käydä kai puolisen tuntia ja sit vaihdettiin uudet öljyt. En mä sitä tarkemmin tiedä, kai se putsas karstat yms. pois. Jos se ei ois tepsinyt, olis tullut kuulemma kyseesen venttiilien vaihto johon osien hinta olis ollut n. 1000 ekee. Tämä maksoi alta 200 ekee töineen. Ainakin mun masukassa nakutus jäi sille tielleen ja mielestäni myös bensan kulutus väheni noin litralla/100 km.
Jo neljäs matukka,enkä varmaan tule mitään muuta koskaan ostamaankaan.
Nyt on alla 626 1,8 exclusive vm 2000.
Edellinen 626 oli vm 93 ja katsastusmies sanoi,että
"voi kun ois uudetkin autot näin hyvin ruoste suojattu"
Ainut ongelma oli tossa vm 93 käsijarrun jumitus.
Muuten ei mitään ongelmia, 260 tkm päästelin.
Voi sanoa yhden esimerkin. Isälläni on yhä alkuperäinen takapönttö mazdassa 300tkm . Vain väliosa uusittu kahdesti ja etupönttö kerran. vuosimalli 88.Huomioitavaa on se että vesipumppukin vielä vaihtamatta ja syyläri, eikä vuoda.Jarrulevyt/rummut alkuperäiset, samoin nivelet/tukivarret, pyöränlaakerit. .Isoimmat korjaukset: laturi uusittu 270tkm, iskarit kerran, samalla takajouset, kahdet jarrupalat, kahdet jarrukengät.Aina kerralla läpi katsastuksesta, mm. kaasutinta ja syttyä ei ole kertaakaan tarvinnut säätää ja silti erinomaiset päästöt(aika tarkkaan kattiauton luokkaa, katsastusmiehen sanomana). Eikä ruostetta, kiitos hyvän alkuperäismaalauksen ja massauksen, vain kerran jälkikäteen suojattu. Pesty tosin säännöllisesti käsin ja samalla huuhdeltu pyöräkaaret.Merkkihuollossakin pitävät tuota mallia lujimpana mallina. Lisäksi kulutus on pieni: 6l/100km pinnassa maantiellä, mielestäni vähän 2litran kaasutin autolle