Messut täynnä toinen toistaan ihmeellisempiä isoja alumiiniveneitä ja ribejä.
Kolme purjevenettä joista yksi, Swan ihan PR syistä mukana. Muutamia isoja moottoriveneitä oli ja sitten mahdottoman paljon isoksi venyneitä daycruiser ja bowrider malleja. Isoimman busterin omistajaksi pääsee vajaalla 200.000 eurolla.
Missä ovat kaikki normaaleille ihmisille tarkoitetut retki ja pienemmät matkaveneet?
Eikö sellaisia enää valmisteta vai eikö ihmiset enää harrasta "normaali" veneilyä. Ei edes Marinolla enää matkaveneitä esillä messuilla.
Onko veneilyn kulta-ajat ohi vai onko todellakin niin että veneily harrastas on tosi äveriäiden laji joilla on varaa laittaa satatuhatta ja risat avoveneeseen jossa on minimi 350 hv moottori??
Mihin ovat kadonneet kaikki ne lukuisat kotimaiset retkiveneet joilla suomalaiset saatiin vesille aikoinaan?
Kolme purjevenettä joista yksi, Swan ihan PR syistä mukana. Muutamia isoja moottoriveneitä oli ja sitten mahdottoman paljon isoksi venyneitä daycruiser ja bowrider malleja. Isoimman busterin omistajaksi pääsee vajaalla 200.000 eurolla.
Missä ovat kaikki normaaleille ihmisille tarkoitetut retki ja pienemmät matkaveneet?
Eikö sellaisia enää valmisteta vai eikö ihmiset enää harrasta "normaali" veneilyä. Ei edes Marinolla enää matkaveneitä esillä messuilla.
Onko veneilyn kulta-ajat ohi vai onko todellakin niin että veneily harrastas on tosi äveriäiden laji joilla on varaa laittaa satatuhatta ja risat avoveneeseen jossa on minimi 350 hv moottori??
Mihin ovat kadonneet kaikki ne lukuisat kotimaiset retkiveneet joilla suomalaiset saatiin vesille aikoinaan?
Vastaukset 38
Vanhimmat
Saman huomasin.
Ja mikä paradoksaalista, kesälomalla on useissa satamissa kello 11:20-11:40 aikaslotti jolloin saatat päästä koneella tunkemaan veneesi metriä kapeampaan rakoon josta juuri lähti H-vene. Pujehtijatkin konettaa paikalle niin että ovat jo useimat redillä odottamassa laituriin pääsyä.
Eli miten matkaveneet vaan lisääntyy ja satamat ruuhkautuu, jos ei uusia purjeveitä ole myyty vuosiin, ja moottoriveneetkin pääosin ovat päiväpöristekyvehkeitä?
Ei ne vanhat veneet mihinkään katoa, ainakaan kovin nopeasti. Veneitä pidetään kunnossa paljon pidempään kuin autoja jonka vuoksi tuommoisen matkaveneen elinkaari saattaa olla 30-40 vuotta.
Toisin sanoen veneiden määrä vain kasvaa, vaikka painopiste muuttuukin tuonne daycruisereiden suuntaan.
Tavallinen kansa ostaa käytettyjä bustereita, jos työpaikka säilyi taas näiden yt:eiden yli. Tavallinen kansa myy käytettyjä jos yt:issä tuli kenkää. Kenkää antanut pikku-ukko nostaa uuden Busterin. Yt:t junaliput konsultti ostaa vähän hienomman. Niillä ne sitten "kalastaa" samalla kaliaaa juoden.
Sote-ruletissa hyötyneet ja muut kansallisomaisuutta ilmaiseksi ulosmitanneet ostavat niitä vähän isompia huvijahteja.
Sitten ne ajaa jonossa kuin köyhän talon porsaat, heti aamulla varhain, etsien sopivaa paikkaa mihin parkkeerata yöksi.
On tossa sikälinperää ett Sipilä.joka on kunnostautunut Suomen myymisestä, ostibjuuri NorthStarin, jonka tosin kerrottiin olleen käytetty.
Onhan tuo siinä mielessä totta, että uudet matkakäyttöön tarkoitetut veneet ovat tavalliselle palkansaajalle suht’ tyyriitä ja väittäisin, että hinnat ovat nousseet viimeiset pari vuosikymmentä palkansaajien tulojen kasvua nopeammin. Varsinkin kotimaisilla valmistajilla - vielä reilu viisi vuotta sitten Grandezza 27 OC taisi maksaa joku 130 t€, nyt sama 28 maksaa jotain 180 tonnia...
Toisaalta nykyäänkin saa n. 120-140 t€:lla oikein hyvinkin perheen matkakäyttöön sopivan veneen, jos Puolassa valmistettu perämoottorivene sopii pirtaan: Jeanneau 895, Quicksilver 855, Beneteau Antares 9 jne. ovat ainakin tilasuunnittelultaan ja perusviimeistelyltään omasta mielestäni ihan soivia pelejä. Eikä tuo reilu 100 tuhatta edelleenkään ole mahdoton hinta matkaveneestä jos vaihtoehtona on vaikkapa kesämökki, jotka Suomessa keskimäärin maksavat reilut 100 T€ ja parin tunnin matkan päässä Helsingistä vähintään 200 tuhatta (asiallinen mökki veden ääressä >300 t€).
Itse olen miettinyt, miksei markkinaa ole 8-metriselle kahdella kahden hengen punkalla ja erillisellä vessalla varustetulle HT-sportscruiserille, joka olisi 2,60 metriä leveä ja painaisi koneen (-iden) kanssa alle 2800 kiloa sekä maksaisi n. sata tonnia. Layout vaikka kuten Uttern / Quicksilver 805 Cruiserissa, lisätään vaan korkeammat ikkunat, sivuseinät ja (avattava) katto. Vähän kuten aavistuksen kutistettu painos tuosta mainitsemastani Grandezzasta. Sopisi pohjoismaiseen suveen kuin nakutettu, tuskin etelämpänäkään katto olisi este.
Tavallisen+palkansaajan+tuloilla+menee+liian+kauan+säästää+veneeseen+yli+100+000€,+verotus+ja+sotu-maksut+pitää+siitä+huolen,+veneillä+on+vielä+rasitteena+24%+alv.+Taviksen+veneilymäärillä+tulee+tuntia+kohden+järjetön+hinta,+kun+hankinnan+arvo+putoaa+vuosien+myötä.+Työnteosta+saatava+ostovoima+on+varmaankin+EU-alueen+heikoimpia,+mikä+näkyy+veneiden+myynnissä,+jotakin+tästä+ostovoiman+heikkoudesta+kertoo+sekin,+että+Suomesta+löytyy+myös+vanhinta+autokalustoa+Euroopassa.
Harvinaisen totta! Mutta miten ihmeessä olemme ajautuneet tällaiseen tilanteeseen että ostovoimamme on niin huono ja työllisyysaste euroopan kolmanneksi matalin?
No siinäpä todellista pohdittavaa kun taas uutta eduskuntaa ja muita päättäjiä valitaan.
Esimerkkityöpaikkana tavallisista ihmisistä kehä kolmosen ulkopuolelta, niin Valmet Automotiven 9 e/tunti bruttopalkalla ei uutta venettä tästä ja monesta muustakaan EU maasta osteta 500 e/kk rahtikonttivuokran jälkeen.
Valikoima joka on realistisesti ostettavissa, pyörii 70 luvun tuulilasiveneissä, joita saa 1000 - 3000 eurolla moottoreineen esim. marino, lohi, timola, meteor, napostella, finmar, sea finn, finn family, rais-sport, sofa, toronto, flipper, hurrican, vator jne. Jos olisin purjehtija niin joku 70 luvun helmsman 23, guy 22, if marieholm 25, scamper, sunwind 23, rock 20 tai h-vene tyypillinen 4000 euron ratkaisu.
Mikä oli Venemessujen halvin vene, missä mahtuu nukkumaan neljä henkeä?
Sisätiloissa ilman pressujumppaa? Jeanneau Merry Fisher 695 on ainakin lähellä halvinta. Tosin vaatii ruokapöydän alaslaskun, ja siltikin siinä ruokapöydän päällä nukkuu enintään ehkä 2 lasta (pudotusta lattialle jonkin verran, eli levottomasti nukkuvaa lasta en tuohon laittaisi). Keulassakin saattaa tehdä tiukkaa kahdella isommalla aikuisella. Hinta perusvarustein koneen kanssa taitaa lähteä jostain reilusta 50 t€:sta.
Kahdella erillisellä "oikealla" nukkumapaikoilla taitaa halvin olla Quicksilver 755 (keulavuode kahdelle lapselle sopiva pistopunkka aterion alla). Hintaa tulee koneella ja "lähes pakollisin peruslisävarustein" n. 70 t€.
Ei kun hetkinen, itse itseäni korjaten: olihan siellä vielä se Sting 630 FT, jossa hinta jää tuota Jeanneuta alemmas. Samankaltainen vene vielä vähän pienemmässä ja edullisemmassa paketissa.
Turha ihmetellä jos kauppa ei käy... Normaalituloinen perhe, jolla pari muksua, ei pysty pistämään veneeseen alk. 70,000-100,000 euroa, siis sen verran mitä nyt messuilla veneistä pyydettiin.
Onko uusi tai muuten vain tuollainen 70-100 k€ matkavene realismia parin keskituloisen huoltajan perheelle? Ei lyhyellä tähtäimellä ja valmistautumatta. Mutta voi olla, jos hankintaan aletaan varautua hyvissä ajoin, samaan aikaan ei jatkuvasti rullaa uusien autojen kk-erät yms. ja vene ostetaan kesämökin ja ulkomaanmatkojen ynnä muiden tyyriimpien vapaa-ajan vietteiden sijaan selkeästi priorisoiduksi jutuksi omassa elämässä, ei yhdeksi leluiksi muiden joukossa.
Jos pitäisi joku työluku heittää, niin pariskunta joka saa yhteensä 1000 €/kk säästöön kuukaudessa, saa kymmenen vuoden aikavälillä karkeasti sadan tuhannen euron veneen hankittua ja maksettua. Ekat 4 vuotta säästetään, säästössä n. 50 t€, ostetaan se vene. Loppu lainaa, jota maksetaan 72 kk à n. 700 €, loput 300 €/kk menee veneen pitoon ja käyttöön.
Tosin jos pakollisten ja muiden menojen jälkeen se summa mitä säästöön on jäänyt on merkittävästi tuota tonnia pienempi, sanotaanko luokkaa 500 €/kk, en enää säästämisvaiheen jälkeen ottaisi veneestä ristikseni ylimääräisiä kk-eriä vaan ottaisin sen mihin säästöt riittää (parin-kolmenkympin käytetty) ja jättäisin kassavirran veneilyyn ja elämän käyttörahoiksi.
Toki muutenhan veneissä pätee vähän sama dilemma kuin autoissakin: vaikka uuden ostaminen liikkeestä on tehty pienellä alkupääomalla pelaavalle keskituloiselle helpoksi rahoituksineen ynnä muineen, niin kannattaako omia ”vähiä” rahojaan hukata uuden arvonalenemaan ja mahdollisiin rahotuskuluihin...
" niin kannattaako omia ”vähiä” rahojaan hukata uuden arvonalenemaan ja mahdollisiin rahotuskuluihin... "
Rahoituskuluihin en ota kantaa, mutta mielesätni veneen kohdalla tuo arvon alenema ei ole yleensä kovin relevantti tosin kuin autoissa. Vene kun yleensä on pitkäaikainen hankinta (tosin kuin auto). Jos omistaa saman veneen 20-30 vuotta, niin arvon alenemalle ei juurikaan tarvitse ajatusta laittaa. Toki jos vaihtaa venettä 3-5 vuoden väelin kuten jotkust autoa (järjetäntä sekin), niin toki arvon alenema kirpaisee.....
Suoson kyllä veneen osalta (kuten auton) juuri sitä vähän käytettyä käytettyä, jonka suurin arvonalenema (suhteesa) on takana päin. Siis ostan ensimmäiseltä omistajalta käytettynä.
Oikein mainion oloinen, tyylikkään näköinen asuttava vene on myös Bayliner Ciera 8. Hinta 107ke.
Uusien n. 8-10 metristen ja suurempiinkin matkaveneiden myynti takkuaa. Se ostajakunta, joilla on varaa hankkia uusi vene hinta lähemmäs 200000€ ja yli on ikääntyneet eläkeläiset ja menestyvät yrittäjät. Heillä kenties rahaa ja aikaakin harrastukseen riittävästi. Nuoremmilla kenties rahaakin, mutta käytössä olevasta vapaa-ajasta kilpailee muutkin kiinnostavat omat ja lasten harrastukset. Kynnys aloittaa veneilyharrastus suoraan ilman perheen tai suvun tuomaa veneily taustaa on noussut. Suurin osa aloittaa veneilyharrastuksen käytetyllä pienemmällä veneellä ja ihan hyvä. Vain kokeilemalla voi varmistua onko tämä "meidän juttu".
Matkaveneiden keski-ikä lienee lähempänä 40 vuotta joten käytetyt eivät katoa mihinkään. Jo nyt ja etenkin tulevina vuosina venekaupoista suurin osa tehdään käytetyissä veneissä. Hyvin pidetty ja huollettu moottori- tai purjevene on kuranttia tavaraa nyt ja jatkossakin kunhan vain hinnoittelu on kohdallaan.
No, naamamitttarilla arvioituna matkaveneilijöiden keski-ikä vaikuttaa olevan yli 60 vuotta kuin alle 40 vee.
Toisaalta ymmärrän yskän hyvin sillä kun aikoinani ostin oma asuntoni pääkaupunkiseudulta 90-luvun loppupuolella oli hinta 1/4 osa siitä mitä niistä nyt maksetaan. Siinä sivussa oli varaa hankkia kesämökki merenrannalta ja siihen lisäksi ihan mukava liukuva retki/matkavene.
Nyt jos pitäisi alkaa samaa hankkia nykyisellä tulotasolla niin varaa olisi vain siihen oman kodin ostamiseen ja siitäkin olisi varmaan vielä velkaa jäljellä. Ja ikää itselläni oli 51 v.
Okei luin huolimattomasti, kirjoitit matkaveneiden keski-iästä ja minä referoin omistajien ja harrastajjien keski-iästä.
Hurjia lukuja joillain että 1000 euroa kuussa pystyisi säästämään, kun palkka bruttonakaan ole kuin 1400-1600 e. Puhutaan pikemminkin 200 e/k onnistumisista. Ja tuollaiset "joskus sitten 10 v päästä ja osittain lainalla" maalailut jätän omaan taivaanrannan arvoonsa.
Käytetty tonnin parin vene on realismia. Siihen ei kykene uusia tuottamaan enää yksikään tehdas.
Vuosikausia säästöaste ollut n. 2500 - 3500€/ kk. Silti riittää muutaman kymppitonnin vene, katson että se on sopiva panostus siihen nähden, minkä ajan vietän vesillä, kun lisänä on vielä kaksi muuta rahaa ja aikaa vievää harrastusta. Kaikkea ei voi harrastuksiinkaan laittaa, suurin osa pitää sijoittaa, jotta rahan saa tekemään työtä ja jää itselle enemmän omaa aikaa.
Keskustelu+lähtee+rönsyämään+aloituksesta+jo+aikalailla,+mutta+suomalaisten+yksityisellä+aloilla+työskentelevien+säännöllisen+työajan+mediaaniansiot+ovat+n.+3.200+euroa.+Keskiansiot+(joita+siis+nostaa+mediaanituloista+huomattavasti+kovempituloisten+ansiot)+ovat+3.600+euroa+/kk.+Valtiolla+samat+luvut+3.500+€+(mediaani)+ja+3.800+€+(keskiarvo).+Kuntatyönantajien+tietoa+en+5+minuutin+googletuksella+löytänyt.
On se varmaan erittäin epätodennäistä että joku säästäisi 4 vuotta kaikki ylimääräiset johonkin moottoriveneeseen. Kyllä maailmassa on niin paljon parempia vapaa-ajan investointeja joissa arvo pysyy tai nousee ajan myötä kuten kiinteistöt. Ne jotka ostavat kalliin moottoriveneen ostavat sen oman yrityksen osingoilla tai sitten ovat saaneet perinnön.
Kuten aloittaja kirjoitti tarvittaisiin uusia halpoja retkiveneitä markkinoille kuten Finnsport 650 AC tai edesmennyt MV marinin 660 malli. Näillä nykyisilllä venemalleilla ja hinnoilla ei veneteollisuus Suomessa enää massamyyntiä saa aikaiseksi.
Vaikuttanee sille, että meitä on täällä sekä työntekijätason että johtajatason (keski ja ylempi joista jompaan kumpaan tuntuu suurin osa tässä viestiketjussa kuuluvan) palkansaajia.
Entäs jos pariskunnasta toinen on työtön 500 e/kk, ja toinen saa nettona 1200 e/kk. Ei lapsia, ei lapsilisiä, kotihoidontukia tai asumistukia.
Nettotuloja siis 1700
Nettomenoja vuokra 600, autokulut 200, ruokaan 300, vaatteisiin 100, laskuihin 200
Äkkiä laskettuna siitä ei 300 euroa enempää jää. Varmasti unohdin jonkun menoerän.
Ai niin, nykyisen veneen kaikki menot.
psst. ja olen työskennellyt sekä yksityisillä että julkisilla aloilla. Kukaan lähipiiristä työpaikalla ei ole (esimies poislukien) nähnyt median tuulettamia 3 - 3.6 tonnin mediaanipalkkoja.
Lienee aivan tyypillistä, että tuttavapiirisi on samaa sosioekonomista ryhmää kuin sinäkin. Eli vaikka siihen tuttavapiiriisi ei kuuluis enemmän ansaitsevia, eivät tilastot tässä valehtele. Tilanne on juuri kuten Jalppik kirjoitti.
Rupeaako joku säästämään pitkäjänteisesti ostaakseen veneen, on vain ja ainoastaan kiinni omista preferensseistä. Oma valinta joskus kymmeniä vuosia sitten oli hakea pankista lakki kädessä lainaa ja ostaa ensimmäinen pieni vene. Oma asunto oli vuorossa vasta vuosia sen jälkeen. Vasta yli 30 v ensimmäisen veneen jälkeen tuli ensimmäinen uutena ostettu auto. Uutena ostettuun veneeseen ei koskaan ole ollut varaa, onneksi ei tarvettakaan.
"Onko ihan mahdoton ajatus odottaa ja säästää muutama vuosi (esimerkissäni 4 vuotta) ennen sadan tuhannen euron kesämökin, veneen tai jonkun muun isomman hankinnan tekemistä, vai onko se "taivaarannanmaalailua"? Mielestäni ei"
Olet oikeassa, se ei ole mahdotonta. Mutta nykyisin kun kaikki pitä saada mulle heti nyt, niin lainalla ostetaan. ja kalliilla korolla - kulutusluotolla. Juuri se kun tulevat 5 vuoden tulot on jo nyt käytetty auton, sohvan jne uusintaan, aikaan saa sen etteä tuntuu ettei rahat riitä mihinkään.
Omat tuloni 2 vuoden ajalta 70 tuhatta (brutto), vaimolla pikkusen enmmän. Säästöön on minulla jäänytparisa vuodessa 21 k€ (sijoitettuna) , myös vaimolla on jäänyt (ei ihan yhtä paljon, mutta aika lähellä). Asumme yhdessä vaimon kanssa (ei lapsia) Helsingissä velkaisessa 85 neliön asunnossa (asunnon arvo vuosi sitten arvioituna 295 k€) ja velkaa on vielä 16 vuotta lyhennettävänä (asunto ostettu 4 vuotta sitten). Eli näillä lähtötiedoilla olen saanut parissa vuodessa melkein tuon täällä mainitun 1000 euroa / kk säästöön. Ja kun vaimon säästöt otetaan huomioon, niin olemme saaneet kevyeen (ja ylikin) tuon 1500 euroa / kk yhdessä kasaan. Kyllä se on mahdollista. Ainoa laina mitä meillä on, on asunto. Vene (arvo 50 k€) on velaton kuten auto (arvo 4k€).
Ei ne suuret tulot vaan ne pienet menot. Lähinnä, pitää miettiä mihin rahansa käyttää. Minulla on pitkän ajan tavoite jota kohti menen.
Ja tarkennan. Kahden vuoden ajalta 70000 euroa brutto eli 35000 euroa / vuosi = 2916 euroa / kk (brutto) eli reilusti alle mediaani tulon!
Veneiden hinnat suhteessa keskiansioihin ovat tippuneet, mutta asumisen hinta on kasvanut merkittävästi muun velkaantumisen kanssa. Veneilyn pakolliset kustannukset ovat kasvaneet eikä aikaa/osaamista itsehoitoon veneen suhteen oikein löydy, kun muutakin pitää harrastaa ja ulkomailakin käydä vähintään kolme kertaa vuodessa. Kunnat supistavat "ilmaisia" palveluitaan ja kaikki rannat pitää saada asumiseen tai muuhun äärimmäisen tuottoisaan käyttöön täyteen hintaan.
Voi hlvetti. Olen reilut kolme tonnia kuussa hankkiva opettaja niin kuin vaimonikin. Meillä on kaksi lasta, kaksi käytettynä ostettua pienikulutuksista autoa (pakko olla töissä käymiseen) ja kohtuullinen asuntolaina. Elämme harkiten, ostamme alennuksista ja teemme pakkaseen ruokaa suuria määriä. Kerran vuodessa käymme etelässä mahdollisimman halvasti.
Tällä tulotasolla ja elämäntavalla jo 50-heppaisen uisteluveneen yllä pitäminen on vähän niin ja näin.
En voi ymmärtää, miten keskituloiset ihmiset pystyvät ajamaan suurilla liukuvilla veneillä ja ostamaan ne. Näinköhän on omaa rahaa?
Mitenkään katkera tai kateellinen en ole. Olen ihan tyytyväinen elämääni. Kunhan ihmettelen näitä tarinoita, joissa raha tuntuu ilmestyvän tyhjästä. Minulla sitä tuntuu katoavan tyhjyyteen, vaikka olen huolellinen rahankäyttäjä.
Älä välitä. Nuo laskelmat siitä että kahdella keskituloisella jää muka 1000€ ylimääräistä käteen kuukaudessa on täyttä roskaa. Laskelman esittäjällä ei selvästi ole kokemusta todellisista kuluista erityisesti lapsiperheessä. Esim. 600€/kk ruokaan ei todellakaan riitä 4 ihmiselle! Itsellä menee lähes tuo vaikka asun yksin. Kahden keskituloisen ja kahden lapsen perheessä eletään aika lailla kädestä suuhun nykyaikana.
"En voi ymmärtää, miten keskituloiset ihmiset pystyvät ajamaan suurilla liukuvilla veneillä ja ostamaan ne. Näinköhän on omaa rahaa?"
Kuten tuossa aiemmin kirjoitin (ks nimimerkki). Palkkaa saa bruttona alle 3 k€ ja omistan 12 metrisen puoliplaanarin joka kuluttaa 2 litraa / mpk (Helsingissä). Ajetaan kaudesa sellaiset 1000 mpk:ta että 2000 litraa dieseliä menee. Veneen lisäksi perheessä on yksi yli 10 vuotta vanha auto ja asuntolainaa on tolkuttomasti (asumiskulut n. 1600 euroa / kk). Olen kuitenkin saanut säästöön tulevia varten sen 875 euroa / kk ja yhteensä vaimon kanssa reilusti enemmän.
Seuraan tarkkaan excelillä tuloja ja menoja, joten tarkkaan tiedän minne rahat menee. Seuranta kannattaa, se oikeasti auttaa talouden suunnittelussa. Lisäksi jos on tavoite jota kohti menee. Tavoitteeni on noin 15 vuoden päässä. Sen kun pitä mielessä, ei ole heti menossa autokaupaan, vaikka käteisellä sen auton voisi hankkia (kun realisoi sijoituksia, jotka on viime vuosina palkasta sijoittanut).
No, täytyy myöntää hiukan että kohdallani omaisuuden hankintaa on helpottanut suht varakkaaseen sukuun syntyminen ja perintöjen kertyminen sukupolvien kautta. Ei ehkä olisi pelkällä mediaanipalkalla onnistunut.
Ihailtavaa rehellisyyttä! Yleensähän asemassasi olevat syyllistävät muita siitä etteivät he pienestä palkastaan pysty säästämään ja sijoittamaan.
Hohhoijaa näitä hintoja. Itse tienaan 6500e/kk ja vaimo suunnilleen saman verran. Yksi lapsi. Halusimme kuitenkin pk-seudulla alueelle, jossa ns sosioekonomisesti asuu samankaltaisia perheitä. Asunnossa ja asuinalueella vietämme kuitenkin aikaa joka ikinen päivä. Veneessä ehkä ihan max pari viikkoa vuodessa. Tämä arvovalinta tarkoitti n. puolen miljoonan euron asuntoa, jota ei nyt tietty ostettu kokonaan lainalla, mutta säästöt menivät myös.
Uusi vene uushankintahinnalla olisi aivan järjetön ostos.
Veneenä meillä on 5000 euron purkkari. Sen arvo on ihan linjassa käytettävään aikaan nähden.
Jos sinulle sosioekonomia on tärkeää asunnossa ja asuinalueessa, miksei sitten veneessä? Yleensä nämä kaikki kulkevat käsi kädessä, statuksesi ei ole uskottava jos paljastuu että veneesi onkin vanha haiseva raato. Samoin auto pitää olla oikeata merkkiä, kuten myös esim. kello. Ei näillä ole järkevyyden kanssa mitään tekemistä, siinä vaikuttaa muut asiat. Tietysti jos kukaan tuttu ei koskaan näe venettäsi, se ei haittaa.
Täältä köyhän pienveneilijän vinkkelistä katsottuna sitä ei kiinnitä huomiota jos joku seilaa eri sosioekonomisilla ikoneilla maalla, vedessä, vaatekaupoissa ja asuinalueilla.
Mutta voin kuvitella että "helsingin herra" erottuu lopulta satamassa, tavalla tai toisella. Muista kuolevaisista 80 luvun busterin tankkaajista. Se, että jos "helsingin herran" työ - tai naapuritutut näkevät tämän vierassatamassa jossain haalistuneessa H-veneessä nykimässä kiinni nalkkaavaa 79 vuoden ääneskästä perämoottoria ja pissaamassa pesufatiin avotilassa, aijaijai.. siinä voi tulla peruuttamatonta tuhoa uralle, ja myöhemmin muillekin osille "helsingin herra-kulissia". Siinä esopii toivoa että ne rahat on tienattu jotenkin muuten, ilman riippuvuutta "helsingin herrojen piirien" armosta. Lotossa, bitcoineilla, osakkeilla tai perimällä.
Näin on. Olen kuullut varmana tietona että esim. työhaastattelu tietynlaisiin hommiin voi mennä pieleen sen takia että hakijalla on halpa kello. Ei sovi firman imagoon. Hyvän kellon voi aina ostaa jälkeenpäin mutta moka on jo tehty.
Niin. Mitä tapahtuu sinäpäivänä kun hallitukset (paitsi Amerikassa) kieltävät yli 50kw koneet yksityiskäytössä?
On meillä sitten rautaa mitä takoa auroiksi?(älä naura)