Siis saako kuka tahansa lähteä ajamaan taksia ilman mitään taksilupaa, eikä kuljettajankaan tarvitse suorittaa mitään kurssia, niinkö? Saako taksiautona olla minkälainen kottero tahansa, vaikka mopoauto?
Mitä mieltä tässä kaikessa on? Kuka tästä hyötyy?
Itse ajoin Helsingin taksia n. 10 vuotta sitten. Jo silloin tuntui, että kuljettajan ajoluvan sai liian helposti. Entä nyt sitten kun kaikki vapautuu. Kuinka ihmeessä asiakkaat enää pääsevät haluamiinsa osoitteisiin?
Mitä mieltä tässä kaikessa on? Kuka tästä hyötyy?
Itse ajoin Helsingin taksia n. 10 vuotta sitten. Jo silloin tuntui, että kuljettajan ajoluvan sai liian helposti. Entä nyt sitten kun kaikki vapautuu. Kuinka ihmeessä asiakkaat enää pääsevät haluamiinsa osoitteisiin?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kurssia ei tarvitse käydä, mutta taksinkuljettajan täytyy koe edelleen läpäistä.
Asiakkaat pääsevät haluamiinsa osoitteisiin neuvomalla taksinkuljettajaa tai lukemalla hänelle
karttaa tai navigaattoria, niin kuin tähänkin asti.
Entä saako asiakkaan viedä vaikka lentokentälle mopoautolla?
Vaikka riksalla painaisit menemään.
Vaatiiko laki laitteeseen jonkun moottorin ? Kelpaako fillaritaxi ?
Kelpaa, vaikka kottikärryt jos asiakas maksaa kyydistä.
https://www.trafi.fi/tieliikenne/ammattiliikenne/liikenneluvat_trafiin/taksiyrittajat
Googlettamalla saa asioista paremmpin selkoa......
Eli 1.7 lupahakemus toiminimi abdullah ajolupa ja eikus radalle :)
Ajokortti ja muodollinen tutkinto, siinä kaikki. Autoonkaan ei tarvita taksamittaria, jos hinta sovitaan matkan alussa. Taksivaloa ei tarvitse, jos ei halua roikkua taksitolpilla. Verojakaan ei kai tarvitse maksaa, jos ei halua.
Niin, kysyykö kuski aina matkan alussa, että haluatko maksaa kuitillisena, vai ilman kuittia? Noinhan se menee, jos mitään taksamittareitakaan ei tarvita.
Ei tarvitse kysyä kun hinta on euron kilometri kuitilla tai ilman. Kuski
itse päättää mitä ilmoittaa verotukseen. Eli ei paljon mitään.
Siis hallintarekisteribisnestä, eli ilman kuittia.
Juuri näin. Voit tietysti pitää kahta maksupäätettä kuitillista ja omalle
tilille meneviä maksuja varten. Kysyy vain ensin tarviiko asiakas kuitin,
niin sen perusteella valitsee maksupäätteen. Suurin osa ei kuittia ota,
joten rahat eikun omalle tilille. Antaa vielä vähän alennusta, niin tulee
seuraavankin kerran.
Ajattelin lisätä palveluun ilmaiset kaljat ja lonkerot, yksi per 5 km.
Muutama, n.s. tenunenätuttuni, jankuttaa koko ajan samaa että alkaa ajamaan omaa taksiaan. Minulla ei ole mitään sitä vastaan mutta kun ei mene jakeluun että taksiliite pitää olla. Ei siis riitä että taksikurssi on " melkein " käyty. Vai että mopoautotaksi? Kuka on niin itsetuhohaluinen että sellaisen kyytiin lähtee? Saako kuljettaja olla 15.v. moottoripää? Tieliikenne, säännöt, aluetuntemus, palvelu. Paljonko 15.v. mopoautotaksikuljettaja niistä tietää? Useat asiakkaat ovat kysyneet " miten taksiala tulee muuttumaan? " Olen vastannut että tulette huomaamaan kun palvelu loppuu. Virkavallan on myös valmistauduttava erimielisyyksien ratkontaan. Muutenkin koko taksitouhu menee alas päin kuin lehmän häntä. Että lisää asenne- ja ajatteluvammaisia alalle. Virkavallan ja m.m. taksitarkastajien työt lisääntyy. Kuten Trampas aikoinaan sanoi. " Ei hyvältä näytä. "
Tätähän berberi ja sipilä halusivat. Uudessa laissa lukee mm. että
taksamittari ei ole pakollinen, jos hinta kerrotaan asiakkaalle
etukäteen esim. euro per km. Tämä tarkoittaa suomeksi, pistä
rahat omaan taskuusi. Tässähän päättäjät haluavat edistää
pimeää toimintaa.
Taksamittari ei ole pakollinen , jos hinnoittelu ei perustu matkan tai ajan mittaamiseen. Eli 1€/km ilmoitus ei ole laillinen.
No nyt en ymmärrä. Euro per kilometri perustuu matkan mittaamiseen.
Eli 10 km. maksaa 10 euroa. 20 km. maksaa 20 euroa. jne. Uudessa
laissahan hinta tai sen määräytyminen on kerrottava etukäteen.
Mikä sitten on laillinen, kun hinta täytyy näkyä auton lasissa jos ajat
ilman taksamittaria. Mittarilla ajaessa täytyy silti ennen matkan
alkua kertoa sen määräytymisperusteet. Turha tehdä tästäkin liian
vaikeaa, koska sirkus on tiedossa muutenkin.
Kuski kuin kuski, niin aina saa naista. Tämähän on naisille pelastus.
Entäs miestä?
Sehän tarkoittaa sitä, että alalle tulee kuskeja, joiden ikä selviää hampaista
jos niitä on, sekä rikosrekisteri on eu,n ulkopuolella käsivarren mittainen.
Taksi on normaali auto, normaalein vakuutuksin, ilman taksamittaria(sallittu)
sekä kuski täysin ummikko. Sanot osoitteen, kuski sanoo hinnan tai mumisee
jotain. Yleensä pääsee perille, välillä ollaan ihan väärässä paikassa ja hinta
nousee, eli normaali Afrikan taksi.
Eihän kuljettajavaatimukset helpotu, päin vastoin. Koe ja paikallistuntemus pitää suorittaa suomeksi tai rjotsiksi. Taksin OMISTAMINEN vapautuu.
Itse käsitin, että black taksi meinaisi alalle tulevan pimeää toimintaa
niin kuin varmaan tuleekin. Näitä ei tosin onneksi tule keskuksesta
tilattaessa. Voihan pitsafirmakin ajaa taksia tilausten välissä, taksi
tilataan samasta numerosta kuin pitsa.
Tästä selvillä Elinkweinoministeri Mika Lintilä...
Hän osaa kertoa kaiken taksialasta, on perehtynyt alaan.
Paskat siitä mitään tiedä eikä ota kantaa kenekään yrittäjän tuloihin.
Sielaa ympärimaailmaa ja omassa maassakin asiat täysin perseellään.
saatika oman kuljettajansa kanssa asiat solmussa...