Se tulee vasta Toyotalta. Kuten tulivat ensimmäisinä hybridi, ladattava hybridi ja vetyauto:
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyotalla-ovela-sahkoautosuunnitelma-saastoa-miljarditolkulla
Tähän taas vastataan kuinka jotkut tekivät sitä tätä ja tuota ennen Toyotaa. Kumma kun heidän tekemisiään ei näy markkinoilla. Jos joku tuli ennemmin, niin tuli pelkkää paskaa ja katosivat markkinoilta.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyotalla-ovela-sahkoautosuunnitelma-saastoa-miljarditolkulla
Tähän taas vastataan kuinka jotkut tekivät sitä tätä ja tuota ennen Toyotaa. Kumma kun heidän tekemisiään ei näy markkinoilla. Jos joku tuli ennemmin, niin tuli pelkkää paskaa ja katosivat markkinoilta.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Toyotan ostajia ei kiinnosta, että moottorista tulee painava ja tehoton.
Aloittaja kirjoittaa täyttä puppua.
https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_electric_vehicle#Early_history
1914 Detroit Electric Car
https://www.youtube.com/watch?v=v_05ddNt_-8
BMW i3, Citroën C-Zero, Ford Focus Electric, Mercedes-Benz B-Sarja Electric Drive, Mercedes-Benz Vito E-Cell, Mitsubishi i-MiEV, Nissan Leaf, Nissan e-NV200, Peugeot iOn, Smart Fortwo electric drive, Volkswagen e-Up, Volkswagen e-Golf, ja tietenkin Tesla, jolla neljä eri mallia ja näistä eri versioita. Lista ei varmaan ole edes täydellinen, mutta tunkua on markkinoilla jo ilman Toyotaakin, jos sitten joskus saa auton myyntiin.
"Jos joku tuli ennemmin, niin tuli pelkkää paskaa ja katosivat markkinoilta."
Tälläkin hetkellä Suomessa ostetaan viisi kertaa enemmän VWn lataushybridejä kuin Toyotan vastaavia. Sähköautoja tojolla ei ole ollenkaan kun VWllä niitä on ollut myynnissä jo pitkään.
Tojo on täysin jälkijunassa ladattavien autojen suhteen. Pelkkiä lehtijuttuja suunnitelmista kun muiden sähköautot ovat jo liikenteessä.
Onko aloittaja poliitikko ja vielä ministeri Sipilän hallituksessa? Valetta pukkaa otsikoon niin että tursuaa. No, ilman noita provoja näitä paskakeskusteluja ei edes olisi.
Tojota on puhuit julkisesti 300 km toimintasäteestä. Ihan uskottavaa, ottaen huomioon miten onnettomia niiden hybridit on.
Tojota on bebsa-autojen testijumbo, hybridiautojen testijumbo ja kohta myös sähköautojen testijumbo. Ja mitä dieseliin tulee....D4D....tarvitseeko kertoa enempää.
Papoille riittää se 40 km ihan hyvin, nykyisin on marketteja niin tiheään.
Nyt on helppo ymmärtää miksi teron mielestä tojo on aina tekniikan kärjessä. Teron mielestä tojo esittelee uutta tekniikkaa myös silloin kun ko. tekniikka on ollut muilla käytössä jo vuosikausia.
Ymmärrettävää henkistä suojautumista koska kaikki tojon esittelemä tekniikka on ollut muilla käytössä jo aiemmin ja parempana.
Esimerkiksi turbokoneen kopsaamiseen tojolta meni 10 vuotta aikaa ja lopputulos ei ole kovin kummoinen.
Lataushybridin esitteli Chevrolet ja Tojo tuli perässä omalla surkealla PHEVillään.
Polttokennoissa tojo matki Hondaa 10 vuotta jäljessä.
Sähköautoja on jo markkinoilla vaikka kuinka paljon kun tojo vasta lähettää lehdistötiedotteita omista suunnitelmistaan, mitään ei ole valmiina.
Tätä listaa voisi jatkaa vaikka kuinka pitkään.
Pekan poika. Katoa täältä. Häivy. Sinulla ei ole valheen vapautta.
Älä noin tyly ole. Pitää riittää ymmärrystä jos pirttiin tulee vain tojon mainoslehti ja netistä luetaan putkinäöllä tojopalstaa. Kirkolla käydessä piipahdetaan vielä tojoliikkeessä kahvilla ja kuolataan uutta tojoa.
"Sinulla ei ole valheen vapautta."
Kerro mikä noista on valhe ja miten asia oikeasti on.
Et pysty osoittamaan mitään valheeksi koska kaikki noista ovat todistettavia faktoja.
Ensin Tojo lupaa ladata uudet akkunsa muutamassa minuutissa ranteen paksuisilla kaapeleilla, sitten se keksii sähkömoottorin, johon kelpaavat kaikki metallit. Näkis vaan joskus ne tuotteet.
Tulet kyllä näkemään kuten olet nähnyt hybridit, ladattavat hybridit, vetyautot jne. Ranteenpaksuista kaapelia Toyota ei ole luvannut. Tulevaisuuden Skoda 2030-luvulla ladataan sellaisella.
Toyotan 300 km toimintasäde vaatii vähintään 50 kWh akuston. Alle 10 min latausaika tarvitsee yli 300 kW laturin, mikä 200 V latausjännitteellä merkitsee yli 1500 A latausvirtaa. 10 minuutissa ohuet kaapelit kuumevat, joten tarvitaan ne ranteenpaksuiset kaapelit.
Ei näille tojotomppeleille kannata luennoida sähköoppia - ymmärrys ei riitä kuitenkaan!
Jos Toyotan esite sanoo, että akut latautuu viidessä minuutissa 2,5 neliön johdoilla, t ero uskoo.
"Ensin Tojo lupaa ladata uudet akkunsa muutamassa minuutissa ranteen paksuisilla kaapeleilla,"
Toyota ei ole puhunut mitään tuollaisista kaapeleista, niin älä silloin kirjoita noin. Se on sinun mielikuvituksen tulosta. Sinä et voi tietää Toyotan akkujen latauksesta vielä mitään. Kaikki tuo sinun mielikuvitusta. Jokainen tietää, että tehokas lataus vaatii vahvemmat johdot. Toyotan akuista ja latauksesta pitää tietää enemmän että voi puhua johdoista.
Ei tuollaisia tehoja langattomastikaan siirretä auton akkuun. Nopea lataus, isot virrat, paksut kaapelit. Voihan olla, että sähköTojon keulassa tulee olemaan jättipistotulppa, joka telakoidaan latausasemaan.:D