Tässä se nyt on

Hahaa, repesin täysin - ihan itsekö keksit "vitsin"?

Ovathan ne mittaustulokset kuitenkin vertailukelpoisia toisiinsa vaikkei tulipalopakkasia olisi ollutkaan.
En oikein jaksa uskoa, että esim. -10 celsiuksessa paras lämmityslaite voisi romahtaa tuloksissa huonommaksi kuin muut -20 asteessa - näin maallikkona mutuna.

Voitto-Lopullinen kirjoitti:

Ovathan ne mittaustulokset kuitenkin vertailukelpoisia toisiinsa vaikkei tulipalopakkasia olisi ollutkaan.
En oikein jaksa uskoa, että esim. -10 celsiuksessa paras lämmityslaite voisi romahtaa tuloksissa huonommaksi kuin muut -20 asteessa - näin maallikkona mutuna.

Lue lisää

Kyllä se tulos voi olla aivan erilainen,saattaa olla yksinkertaisesti niin että kovassa pakkasessa joka auto ei saavuta ns. normaalilämpöä ja se johtaa auttamattomasti lämmityskykyyn.

näinsemeneevaan kirjoitti:

Kyllä se tulos voi olla aivan erilainen,saattaa olla yksinkertaisesti niin että kovassa pakkasessa joka auto ei saavuta ns. normaalilämpöä ja se johtaa auttamattomasti lämmityskykyyn.

Lue lisää

Näinhän se tietenkin on, jossei moottorilämmöt nouse ei tule lämmintä sisällekään.
Mutta melkoinen pakkanen pitäisi kai olla, ettei motti lämpiäisi. Tosin pikkudieselithän kuulemma lämpiävät hitaasti, mutta bensakoneessa pitäisi kai termostaatti olla romuna, jossei kone ajossa lämpiäisi.
Ainakin oma bensaturbo ilman nokkapahvia lämpiää hirmupakkasilla toki hitaammin, mutta kyllä moottorilämmöt kuitenkin sinne normilukemiin nousevat ja näinollen lämpöä piisaa matkustamoonkin.

Jos ei pata lämpiä ajossa niin eipä se tee koneelle eikä päästöille hyvää ajella alilämpöisenä jatkuvasti - koskee sitten kai niitä pikkudieseleitä.

Voitto-Lopullinen kirjoitti:

Ovathan ne mittaustulokset kuitenkin vertailukelpoisia toisiinsa vaikkei tulipalopakkasia olisi ollutkaan.
En oikein jaksa uskoa, että esim. -10 celsiuksessa paras lämmityslaite voisi romahtaa tuloksissa huonommaksi kuin muut -20 asteessa - näin maallikkona mutuna.

Lue lisää

Moottorin lämpenevyydessä on eroja eri merkeillä eri pakkaskeleissä ja se taas vaikuttaa suoraan lämmityslaitteen tehoon.
Myöskin se lisälämmitin pitää huomioida, jos se ei ole auton vakiovaruste, kuten omassa ei opelissa. Oman auton moottori lämpenee vielä normaalilämpötilaan -20C pakkasessa ja moottoritieajossakin, vaikkei ole nokkapahveja, toki hitaammin kuin plussakeleillä.

Opeliin lienee otettu heti pösön osia, koska eihän saksalaiset lämpene ilman lisävarustelämmitintä.