VW vastaan Fiat, talvitesti

TM ei voi itse päättää millaisia Volkkareita se saa testeihin. Maahantuoja antaa auton aina sillä koneella ja niillä varusteilla kuin se haluaa.

tämäkin kirjoitti:

TM ei voi itse päättää millaisia Volkkareita se saa testeihin. Maahantuoja antaa auton aina sillä koneella ja niillä varusteilla kuin se haluaa.

kuin rengastesteissä, annetaan testiin vähän parempi ja vähän viritetympi kärry...

Arska kirjoitti:

kuin rengastesteissä, annetaan testiin vähän parempi ja vähän viritetympi kärry...

Hieman karrigoiden näin se toimii.
Vittumaisempaa ja kuluttajaan alentavammin ja halveksivammin suhtautuvaa tuotteen valmistajaa kuin mitä saksalainen on, on vaikea löytää.

Kalle kirjoitti:

Hieman karrigoiden näin se toimii.
Vittumaisempaa ja kuluttajaan alentavammin ja halveksivammin suhtautuvaa tuotteen valmistajaa kuin mitä saksalainen on, on vaikea löytää.

Noissa testeissä joita jotkut autolehdet julkaisee ympäri maailman on se joka maksaa eniten aina voittaja....."Suomessa on aina ja poikkeuksetta luotettavia julkaisuja kuten, iltapäivä lehdet ja lehdet jotka kyttäävät julkkiksia ja eritoten kuuluisaa urheilijaa joka on linnassa"
Suomessa ei testeissä kuseteta vaan testitulos riippuu siitä osaako toimittaja lausua jonkun automerkin oikein......heheheheheh.

asiaa ja joka ymmärtää jotakin eikä lue pelkkiä lopputuloksia.

Talvitestissä tulisi verrata auton talviominaisuuksia. Oleellisinta on ajettavuus, etenemiskyky ja jarrut. Pelkkiin rata-aikoihin ei pidä tuijottaa, vaan käyttäytyminen pitää myös olla tärkeässä osassa. Auto ei saa yllättää. Polttoaineenkulutus ei kuulu talviominaisuuksiin. Vakiolämppärikin on sikäli aika merkityksetön, että jos autoon voi asentaa webaston, niin se yleensä tekee siitä kerralla kiitettävän. Lisäksi se voidaan jälkiasentaa, joten aina voi kokeilla ennen sen ostoa riittääkö lämpö vakiona omasta mielestä.

Jos ESP on lisävaruste, niin autolle pitäisi antaa kahdet pisteet ESPillä ja ilman.

Hinta ei siis vaikuta siihen miten hyvä auto on ajaa talviolosuhteissa. Jos hinta otetaan mukaan, niin ei iso auto voi ikinä pärjätä.

Katselin edellistä talvitestiä ja siinä loppuarvostelussa jarruille käytettiin 5% painotusta ja lämmityslaitteelle 20%. Uusimmassa taas puolestaan painotukset olivat; jarrut 10% ja lämmityslaite 15%. Olikohan muutokseen jokin peruste vai saatiinko näin lopputuloksissa sopivasti 0,1 pisteen ero Volkkarin ja Skodan välille??? Volkkarissahan oli huono lämmityslaite, joten sen painotusta piti vähentää.

vuosittaina kirjoitti:

Katselin edellistä talvitestiä ja siinä loppuarvostelussa jarruille käytettiin 5% painotusta ja lämmityslaitteelle 20%. Uusimmassa taas puolestaan painotukset olivat; jarrut 10% ja lämmityslaite 15%. Olikohan muutokseen jokin peruste vai saatiinko näin lopputuloksissa sopivasti 0,1 pisteen ero Volkkarin ja Skodan välille??? Volkkarissahan oli huono lämmityslaite, joten sen painotusta piti vähentää.

Golfiin kuuluu vakiovarusteena ovikytkimestä syttyvä ja sammuva sisävalo, ilmankiertoa parantava puhallin ja pullokotelot ovissa ihan niin kuin kaikkiin muihinkin jääkaappeihin.

vuosittaina kirjoitti:

Katselin edellistä talvitestiä ja siinä loppuarvostelussa jarruille käytettiin 5% painotusta ja lämmityslaitteelle 20%. Uusimmassa taas puolestaan painotukset olivat; jarrut 10% ja lämmityslaite 15%. Olikohan muutokseen jokin peruste vai saatiinko näin lopputuloksissa sopivasti 0,1 pisteen ero Volkkarin ja Skodan välille??? Volkkarissahan oli huono lämmityslaite, joten sen painotusta piti vähentää.

Samaa painotusten vaihtoa ihmettelen minäkin.
Kun nyt ei testissä ollut mukana edellisenä vuonna testattuja malleja / merkkejä ( myydään tänäkin vuonna), niitä ei voi verrata näiden uusien testitulosten kanssa.
Jos painotukset pysyisivät muutaman vuoden samana, voisi verrata testejä keskenään.
Jotenkin outo testi kaiken kaikkiaan.

Juha kirjoitti:

Samaa painotusten vaihtoa ihmettelen minäkin.
Kun nyt ei testissä ollut mukana edellisenä vuonna testattuja malleja / merkkejä ( myydään tänäkin vuonna), niitä ei voi verrata näiden uusien testitulosten kanssa.
Jos painotukset pysyisivät muutaman vuoden samana, voisi verrata testejä keskenään.
Jotenkin outo testi kaiken kaikkiaan.

Golf sai lämmityslaitteesta vain seiskan - ja miten sitä sitten painotettiin: painoksi annettiin peräti 15 %, kun muille ominaisuuksille annettiin yleensä vain 5-10 %:n paino. Jos lämmityslaitettakin olisi painotettu tasapuolisuuden vuoksi 10 %:lla, Golf olisi voittanut testin ylivoimaisesti.

Epäreilua kirjoitti:

Golf sai lämmityslaitteesta vain seiskan - ja miten sitä sitten painotettiin: painoksi annettiin peräti 15 %, kun muille ominaisuuksille annettiin yleensä vain 5-10 %:n paino. Jos lämmityslaitettakin olisi painotettu tasapuolisuuden vuoksi 10 %:lla, Golf olisi voittanut testin ylivoimaisesti.

tai sitten et vain halunnut. Painotustahan oli pudotettu edellisen talvitestin 20%:sta 15%:iin juuri Volkkarin huonon lämmityslaitteen takia. Taidat ajaa vielä kupla-Vokkarilla,jos mielestäsi toimiva lämmityslaite ei ole tärkeä varuste talvella.

koko asiaa kirjoitti:

tai sitten et vain halunnut. Painotustahan oli pudotettu edellisen talvitestin 20%:sta 15%:iin juuri Volkkarin huonon lämmityslaitteen takia. Taidat ajaa vielä kupla-Vokkarilla,jos mielestäsi toimiva lämmityslaite ei ole tärkeä varuste talvella.

Kuka kertoi, että juuri Volkkarin lämmityslaitteen takia painotuksia rukattiin. Ettet vain olisi lievästi vainoharhainen.

Jussi kirjoitti:

Kuka kertoi, että juuri Volkkarin lämmityslaitteen takia painotuksia rukattiin. Ettet vain olisi lievästi vainoharhainen.

Oli pakko muuttaa kun korealainen olisi voittanut vanhoilla painotuksilla!

Vaaggu kirjoitti:

Oli pakko muuttaa kun korealainen olisi voittanut vanhoilla painotuksilla!

Vanhoilla painotuksilla Korean ihmeet olisivat olleet tasan samoilla sijoituksilla, Daewoon pisteet olisivat pudonneet 7,5:een, Fiatin kanssa tasoihin.
Niin että elähän höpötä!