Tiedoksi ettei tarvitse roskaa kirjoittaa:
"Kansainvälisen määritelmän mukaisesti myös ladattavat hybridit ovat sähköautoja, sillä ne voi pakottaa napin painalluksella käyttämään ainoastaan sähkömoottoria."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-kaikki-suomessa-myytavat-sahkoautot--ja-niiden-todelliset-toimintamatkat-talvella/wPTZZ3kv
"Kansainvälisen määritelmän mukaisesti myös ladattavat hybridit ovat sähköautoja, sillä ne voi pakottaa napin painalluksella käyttämään ainoastaan sähkömoottoria."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-kaikki-suomessa-myytavat-sahkoautot--ja-niiden-todelliset-toimintamatkat-talvella/wPTZZ3kv
Vastaukset 16
Vanhimmat
Määritelmästä viis. Jos kulkineella pääsee sähköllä lähikauppaan mutta ei enää sieltä takaisin, niin voiko puhua edes autosta?
Voihan sitä starttimoottorillakin ajaa jonkin matkan, kun estää autoa käynnistymästä. Onko sekin tuon määritelmän mukaan sähköauto?
Niin ladattavien autojen vertailujen mukaan Priuksella on päässyt parhaiten pois sieltä lähikaupasta pelkällä sähköllä, kun muiden ladattavien polttomottorit pyörivät koko ajan ja kuluttavn valtavan polttoainemäärän lisäksi myös sähköa. Eli muut ladattava hybridit ovat osoittautuneet täysin käyttökelvottomiksi Suomessa.
"Itse jättäisin Kia Niro -lataushybridin suosiolla vielä kauppaan ja jäisin odottelemaan tekniikan seuraavaa askelta."”
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/suomen-talvi-pilaa-lataushybridin-saastotavoitteet-ken-paljon-odottaa-se-kaiken-kadottaa/780673/
"Kia Niro jättää kuljettajalleen ison valinnan. Bensiininkulutus nolla tai jopa seitsemän litraa sadalla kilometrillä."
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-pistokehybridi-viehattaa-tavallisuudellaan-kia-niro-1-6-gdi-plug-hybrid/
Myös tuulilasi-lehti kirjoittaa Hyundaista ja Kiasta:
”Loppusyksyn viileät kelit nostivat esiin seikan, joka voi tulla yllätyksenä Hyundain ja Kian ostajalle. Niiden hybridijärjestelmät pakottavat polttomoottorin käynnistymään jäähdytysnesteen lämmitystalkoisiin, vaikka ajotilaksi olisikin valittu EV-sähköajotila ja korkeajänniteakuissa olisi riittävästi energiaa.”
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118
Vain Prius Plug-In hybrid toimi asianmukaisesti ja kulutti bensiinä hybridiajotilassa 4,2 l/100 km ja sähköajotilassa 0 l/100km.
Ettei totuus taas karkaisi liian kauas.
http://teknikensvarld.se/sa-langt-kommer-tio-laddhybrider-pa-el-542984/
Korealaiset kyllä karkaavat sähköllä huomattavasti pidemmälle kuin pruiskis.
Yksi niistä syistä miksi tojo jäi aivan viimeiseksi tuulilasin vertailussa. Ja aivan syystä.
Tuulilasin vertailussa autojen välillä oli vain yksi kymmenesospiste eroa. Lehden tekstistä selviää hyvin, että Toyota oli ainut Suomen talvessa toimiva ladattava hybridi. Ei tainnut yksikään selvitä pidemmälle eikä se ollut ollenkaan arvosteluperuste. Käykää kirjastossa lukemassa tuo Tuulilasi-lehti.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118
Katso ja ihmettele.
http://teknikensvarld.se/wp-content/uploads/2017/10/laddhybrid-rackvidd-pa-el-700x457.jpg
PS. Ei tarvitse mennä kirjastoon, on varaa tilata ja ostaa lehtiä.
Keskellä heinäkuuta joillakin pääsee pitemmälle, mutta syksyn kylmien tultua tilanne on toinen. Totuus muista kuin Toyotista on tällainen: "
Laike: "Prius-insinöörit nyrpistävät nenäänsä"
https://tekniikanmaailma.fi/kommentti-sahkoautoja-ja-hybrideja-lupaavat-nyt-kaikki-kannattaa-kuitenkin-lukea-lupausten-pieni-prantti/
Korean poikien systeemi on parempi. Polttomoottri on hyvä pitää lämpimänä kylmillä keleillä eikä vain tuijottaa sitä kulutuslukemaa. Tyypillistä tojon osaoptimointia ja rasittaa konetta kun kylmää konetta käynnistellään sammutellaan. Tyhmä ratkaisu joka lyhentää moottorin kestoikää.
Seli, seli, seli. Ylläoleva kertoo totuuden. Positiiviset seikat evät tule negatiivisena yllätysenä.
Prius ja korealaiset kilpailevat halpissarjassa, mutta löytyy myös parempia lataushybridejä. Nämä kyllä maksavat reilusti enemmän, mutta niitä ei pidä unohtaa, jos kerran haetaan sitä parasta lataushybridiä.
Priusta parempaa ladattavaa hybridiä ei ole. Lue:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15191071/talvi-on-paljastanut-ladattavien-karmean-totuuden
Luokittelussa on ollut pakko tehdä ruma kompromissi että ollaan saatu edes jonkin verran sähköautoja listalle, ei siinä muuta ole. Toyotalla ei ole yhtään oikeaa sähköautoja vieläkään, nolo tilanne. Ehkä saavat ostettu Mazdalta osaamista.
"Lehden tekstistä selviää hyvin, että Toyota oli ainut Suomen talvessa toimiva ladattava hybridi."
Vain jos tekstiä tavaa vahvat tojo-lasit päässä. Se että pruiskis käyttää vähemmän bensakonetta kylmässä ei ole edes välttämättä mikään hyvä ominaisuus. Pikemminkin päinvastoin. Ja muutenkin terot tarkoitushakuisesti jankuttavat tästä yhdestä yksityiskohdasta ja haluavat tahallaan häivyttää sen totuuden että kokonaisuudessaan pruiskis oli vertailun heikoin auto. Ei yksi pääsky kesää tee.
Seli, seli. Lukekaa lehti.
Seli seli, kun kukaan ei osta. Koko Euroopassa viime vuonna reilusti alle 1000 kpl. Tarkkaa määrää Toyota ei ole edes kertonut.