Uskomatonta kuin Toyota pystyy nostamaan jo entisestään huippukorkeaa laatuaan vuosi vuodelta lisää:
Kolmen viimeisimmän vuoden eli kaikkein uusimpien autojen laatututkimuksen, jossa tutikimusotoksena oli peräti 640.000 autoa, voitti Toyota:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/KWcwWNem
Tuoreessa Trafin julkaisemassa katsastustilastossa oli jopa viisikin Toyotan mallia kahdeksan parhaan auton joukossa:
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/katsastus
Kolmen viimeisimmän vuoden eli kaikkein uusimpien autojen laatututkimuksen, jossa tutikimusotoksena oli peräti 640.000 autoa, voitti Toyota:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/KWcwWNem
Tuoreessa Trafin julkaisemassa katsastustilastossa oli jopa viisikin Toyotan mallia kahdeksan parhaan auton joukossa:
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/katsastus
Vastaukset 26
Vanhimmat
Miksi Toyota-liikeiden pikahuoltoon ei ole jonoa eikä varaosatiskillä näy ketään, vaikka Toyotia on liikenteessä 70.000 autoa enemmän kuin seuraavaksi yleisintä?
Pikahuollossa ei moottoreita vaihdella eikä niitä nostella tiskille.
Miksi Toytan korjaamolle pääse heti seuraavana aaumuna. Miksi?
On uskomatonta että vain yksi automerkki on otsikoissa kokoajan kestävyytensä vuoksi. Kuinka Toyota kykenee pitämään laatunsa noin korkealla.
Tekniikan+Maailman+23/2016+mukaan+uusissa+Tojoissa+oli+vikoja+ja+puutteita+ihan+keskivertomäärä+eli+15-20+%:ssa.+Pahinta+vielä+oli,+että+Avensiksista+niistä+ei+oltu+hoidettu+kuntoon+kuin+puolet.
Onhan Toyota ihan kohtuu hyvä auto vieläkin, vaikka merkin laatu onkin heikentynyt parhaista ajoista.
Tiuhat huoltovälit pitävät rattaat pyörimässä. Artisti maksaa.
Mutta ruostumiseen ei öljynvaihdot ja sarananrasvaukset auta.
Kohtuuauto vieläkin. Tai oikeastaan parempi kuin yksikään toinen auto:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15196958/toyotan-korkean-laadun-50-konkreettista-todistetta
Hehee, mikä pässi olet. Noita listoja voi valikoiden kerätä mistä merkistä tahansa jos vaan olisi niin epätoivoinen ja reppana että kehtaisi ja viitsisi.
Kirjoitat pitkän kökkölistan, jossa uskottelet laadun olevan kunnossa. Sitten linkität samaa itse kirjoittamaasi listaa kuvitellen sen jotain todistavan.
Sinä Hönö olet naurettava trolli, kun et ymmärrä tutkimuksen ja mielipidekirjoituksen välistä eroa.
Toyotan laatu on huonontunut jatkuvasti, eihän nuo uudemmat pärjää edes ulkomaisten katsastustilastosta, eikä missään vertailussa kilpailijoihin. Ruostuvatkin kaikkein nopeimmin.
Eikö pärjää ulkomaisissa tilastoissa? Vaikka harmittaa niin lueskele aikasi kuluksi vaikka saksalaista autobildiä ja mieti miksi toyota on kärjessä laatu ja luotettavuustilastoissa vuosittain aina vaan. Saa itkeä!
Toyotan laatu on parantunut mm. uusimman PSA ProAcen myötä ... sorry, mutta oli pakko laittaa pieni kevennys ;-)
No, Toyota on varmastikin ihan ok kulkine, mutta niin on moni muukin, eli jokainen kyllä löytää sen itselleen sopivan merkin ja automallin, mutta suurimmalla osalla kukkaro on rajoittavana tekijänä auton (-kin) valinnoissa.
Tosin nykyautoissa kaikissa, merkistä riippumatta on ongelman se, miten ne on tungettu täyteen potentiaalisti vikaherkkää ja huonosti ikääntyvää elektroniikkaa.
Se vaan valehtelee laadun laskemisesta.
Mitä tämä tällainen kirjoittelu sitten on, valehtelua ja pilkkaamistako?
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/tuv-2018-katsastusraportti-saksa-nousee-toyota-heikkenee/
Joka päivä saamme lukea lehdistä uutta tietoa Toyotan hurjasta laadusta ja luotettavuudesta. Erityisesti se ihmetyttää että Toyotan hybridit ovat kaikkein luotettavimmat autot.
On se laatu jopa niin hurjaa, että se ruostuu kaikkein nopeitten, on se hurjaa tosiaan.
Nyt odotamme uutisia Geneven autonäyttelystä, jossa Toyotalla on taas upeaa kerrottavaa niin autoista kuin uusista moottoreitakin. Kaikki uutta huippukestävää laatua.
Josko kestäisivät jo sen 200tkm? Tuskin. Ja samapa tuo jos kori happanee 2-3 vuodessa kurjaan kuntoon, kun ovat sästökiimassaan jättäneet ruosteeneston pelkän maalin ja muovikuorien varaan, melko typerää.
Toyota on kyennyt nostamaan laatuaan vuosi vuodelta mutta monelle muulle merkille on käynyt näin:
Volkswagen-konsernin autojen SEKÄ DIESEL- ETTÄ BENSIINIMOOTTORIT EIVÄT KESTÄ:
Dieselmoottorit eivät kestä:
http://www.talouselama.fi/uutiset/varo-tata-kaytettya-laatuautoa-taysi-pommi-3421283
Eivätkä pienet turbot:
Auto Bild Suomi: Moottorivikojen määrä kasvanut, uusilla pienillä turbokoneilla mahdollisesti osuutta asiaan.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001254460.html
VW lopettaa risojen pikkuturbojen valmistuksen. Tämä koskee sekä diesel- että bensamottoreita. Todellinen syy on se, että pienet Volkswagenin pikkuturbot eivät kestä ja aiheuttavat valtavat takuukorjauskustannukset:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001931076.html
Asia tietysti pitää selittää kauniimmin. Esim. vedoten päästöihin.
Kaikenlaista voi höpöttää. Kun katsotaan maailmanlaajuisesti niin tojo on pudonnut selkeästi VW taakse ja VW myynti kasvoi tuplasti Tojoon verrattuna, Vaparituhnuja ei kukaan halua ostaa, VW;n turbokeneet myyvät paljon paremmin. Syykin on selvä kun käy koejamassa molemmat. Tuhnuvaparia joutuu vinguttamaan korkeilla kierroksilla ja huoltamaan vähänväliä. Turbokone vääntää messevästi jo alakierroksilla ja ylläpitokulut ovat paljon pienemmät.
https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toyota-falls-to-third-place-in-2017-global-car-sales
"Volkswagen-konsernin autojen SEKÄ DIESEL- ETTÄ BENSIINIMOOTTORIT EIVÄT KESTÄ:"
Kaikkea voi höpöttää mutta kun katsotaan tilastoja niin nähdään että Tojo on keskimääräistä heikompi auto kestämään. Ei pelkästään heikompi kuin VW vaan heikompi kuin kaikkien autojen keskiarvo on. Tojo poistetaan liikenteestä kokonaan pienillä kilo,etreillä. Ei kukaan poista autoa liikenteestä jos sillä pystyisi ajamaan. Tojo on paalauskunnossa ennen muita, se kertoo tärkeimmän tojon kestävyydestä.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_503_au.jpg
Ei se peittelemällä parane, eikä totuus muutu: http://www.bloomberg.com/news/2011-10-07/toyota-said-to-tell-partsmakers-in-japan-to-slash-prices-as-yen-advances.html
Toyotilla ajetaan Trafin tuoreen tilaston mukaan yhtä paljon kuin muillakin autoilla ja saman katsastustilaston mukaan Toyotat veivät viatomuustilaston 120 sijasta 48 sijaa, jossa vanhimmat katsastettavat olivat vuodelta 2002.
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/katsastus
"mutta kun katsotaan tilastoja niin nähdään"
Vilkaistaanpas niitä tilastoja:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15196958/toyotan-korkean-laadun-50-konkreettista-todistetta
Toyotan mainostekstejä linkkaamalla ei totuutta muuteta.
Tojo poistuu Suomessa liikenteestä pienemmillä kilometreillä kuin autojen keskiarvo on.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_503_au.jpg
"katsastustilaston mukaan Toyotat veivät viatomuustilaston 120 sijasta 48 sijaa, "
Vain tojotero on niin tyhmä että pitää katsastusta auton kuntotestinä. Katsastus kertoo onko auto liikennekelpoinen vai ei. Se ei ole kuntotesti. Auto ei läpäise katsastusta jos siinä on huonot renkaat tai kuluneet jarrut. Auto läpäisee katsastuksen vaikka siinä olisi ruostereikä ovessa vaihdelaatikon laakerit loppu.
Tyhmempikin ietää eron vikatarkastuksen ja katsastuksen välillä. Ainoa merkittävä katsastustilasto se joka kertoo milloin utot lakkaavat tulemasta katsastuksen. tojon kohdalla tuo tapahtuu vähemmän ajettuna kuin autoilla keskimäärin.