Tojon Prius-insinöörit nyrpistävät niille nenäänsä

Siinä se on se totuus niistä muiden valmistajien hybridiharjoitelmista. Siinä se.

Viime syksy ja talvi osoittivat, että korealaisista eikä muidenkaan valmistajien hybrideistä ole Suomen oloihin. Ne eivät nimittäin toimi niinkuin hybridiauton pitäisi.

"Itse jättäisin Kia Niro -lataushybridin suosiolla vielä kauppaan ja jäisin odottelemaan tekniikan seuraavaa askelta."

http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/suomen-talvi-pilaa-lataushybridin-saastotavoitteet-ken-paljon-odottaa-se-kaiken-kadottaa/780673/

"Yksi tärkeä pointti tässä sähköistämisten rintamassa on myös se, että osa uusista moottorimalleista on sellaisia hybridejä, joille Toyotan Prius-insinöörit varmasti nyrpistävät nenäänsä."

https://tekniikanmaailma.fi/kommentti-sahkoautoja-ja-hybrideja-lupaavat-nyt-kaikki-kannattaa-kuitenkin-lukea-lupausten-pieni-prantti/

Prius-insinöörit ovat joko eläkkeellä tai työntävät koiranputkea. Prius ja koko tojon muka-hybridikonsepti on jäänyt pahasti kehityksen jalkoihin. Myös kuluttajat ovat huomanneet tämän ja Priuksia ei saada kaupaksi kuin isoilla aleusmyynneillä. Silti Priuksen myyntiluvut ovat pudonneet vuosi vuodelta ja mallin lopettaminen kokonaan on enää ajan kysymys.

Tässä Priusin päämarkkina-alueen USA:n myyntiluvut viimevuosilta. Melkoista syöksyä.

2017-108.661
2016-136.629
2015-184.779
2014-207.372
2013-234.228
2012-236.655

Euroopassa Priusin menestys on aina ollut naurettavan ja säälittävän välimaastossa; alamäki jatkuu.

2017-13.630
2016-16.348
2015-7.638
2014-8.162
2013-16.098
2012-23.036

http://carsalesbase.com/

Ladattavan hybridin ostajan pitäisi perehtyä vähän autoihin ettei tulisi surkeita valintoja. Vain Toyota osaa tehdä hybridit.

Mersun ladattavalla pääsee nyt näillä pakkasilla vain 10 km kertovat mersulla ajavat ja ladavalla priuksella 40 kilometriä. Prius on ainut joka ei ole lelu. Tutkipa asia huolella.

Perehdy myös Volvon ajomatkoihin pakkasella. Eivät ole kummoisia.

Volvon ämpäri ja pamaus Hybrid.

Kevythybridit ovat täyttä roskaa:

Polttoainetaloudellisuuden kannalta kevythybridijärjestelmillä on vain mitätön vaikutus, joten sitä ei kannata pitää erityisen suuressa painoarvossa ostopäätöstä tehdessä.

Toyotan täyshybridit ovat kevythybridejä kehittyneempiä sähköisen ajon osalta. Täyshybridiautolla on mahdollista ajaa lyhyitä matkoja myös pelkän sähkömoottorin voimalla, mutta akun kapasiteetti riittää tyypillisesti vain muutaman kilometrin matkoihin. Pieni akku tarkoittaa toisaalta myös sitä, että sen lataaminen tyhjästä täyteen liike-energiantalteenotolla sekä polttomoottorilla generoimalla on nopeaa.

Hybridiautojen kevyempää päätä edustavat nimensä mukaisesti niin sanotut kevythybridit. Ne ovat autoja, joissa on tyypillisesti pieni ajoakku sekä sähkömoottori, joka avustaa polttomoottoria liikkeellelähdöissä.

Kevythybridi ei oikeastaan koskaan kulje pelkän sähkömoottorin voimin, mutta voimalinjan sähköistäminen mahdollistaa monissa kevythybridimalleissa sen, että polttomoottori voidaan sammuttaa esimerkiksi liikennevaloihin hidastettaessa jo esimerkiksi 30 km/h nopeudessa. Sähköllä ajaminen ei kuitenkaan onnistu.

Turha nätisti sanottu. Nyrpistävät. Minä pyllistän...............